Priusfreunde.de

Mir ist mein guter Prius manchmal nicht ganz geheuer. Einst war er weder an noch aus und reagiert auf gar nichts mehr. Heute hatte ich den Schlüssel auf den Beifahrersitz gelegt, die Beifahrertür zu gemacht und als ich zur Fahrertür einsteigen wollte, verschloss er sich plötzlich einfach von selbst. Ich hatte auch noch meinen Schlüsselbund samt Hausschlüssel und Wohnungsschlüssel auf dem Beifahrersitz. Ich hatte nur Glück dass ich zu Hause war und die Haustür noch offen war. So konnte ich den Ersatzautoschlüssel holen und aufmachen.
Erst dachte ich die Batterie fom Schlüssel wäre leer, aber als ich sie getestet hatte, waren noch ca. 2.6V angezeigt.

Hatte von euch schon einmal ein selbiges Problem? Hab jetzt angst den Schlüssel im Auto zu lassen wenn ich aussteige...

Vielleicht hast Du den Wagen misshandelt und aufs Lenkrad geschlagen....

Nein im Ernst, das sollte und kann eigentlich nicht geschehen. Wenn der Schlüssel im Wagen ist, kann man ihn nicht mal mit einem zweiten Schlüssel verschliessen.

2,6V ist nicht besonders viel für die Schlüsselbatterie. Wie alt ist die? Vieleicht doch mal tauschen?

12V-Akku ist geladen und ok?

Kann nur sein, dass der Schlüssel blöd gelegen hat und den Impuls zum verschließen gegeben hat weil irgendwas draufgedrückt hat. Die lassen sich von Innen mit dem Schlüssel verschließen. Auch bei Keyless Go funktioniert das.

@hverheyen
Niemals!! Meinem Prius tu ich nicht weh.
Wenn ich es nicht selbst erlebt hätte, wäre ich auch der Meinung.

@proprius
Die Schlüsselbatterie ist noch nicht so alt. Kein halbes Jahr. Wenn ich auf den Schlüssel drücke dann blinkt aber auch die rote LED. Ist doch eigtl. ein Zeichen dass sie noch nicht so leer ist, oder?

Habe gerade nochmals die Schlüsselbatterie getestet. Sind doch 3V noch drauf. Hatte nicht lange genug gewartet mit dem Tester.

Die Atarterbatterie haben wir vor 2 Jahren getauscht.

Vielleicht hat sich Prius im Befehl geirrt.
Eigentlich sollte er piepsen, wenn man den Schlüssel drin lässt und die Türen zumacht.
Der hat wohl Piepsen mit Schließen verwechselt.
Hast du danach sowas wie "uuups" gehört?

Ich wollte meinen auf dem Rastplatz abschließen und es ging nicht.
Lag daran, dass meine Frau für die Zeit des Picknicks ihre Handtasche im Fußraum liegen gelassen hat.
Da war der Reserveschlüssel drin.
Man muss im Kopf sofort ein Check-Programm laufen haben, wenn der Prius piepst.
Schlüssel dabei? Check
Alles ausgeschaltet? Check
usw.

Gruß
Helmut

PS
Mein Frau hat mich ausnahmsweise mit dem Prius abgeholt und unterwegs ein dauerndes Piepsen gehabt - Feststellbremse nicht gelöst.

Nee, ups hat er nicht gesagt.
Der Ersatzschlüssel war in der Wohnung. Den hatte ich 100%ig nicht bei mir. Und er hatte verschlossen als ich an der Fahrertür war. Ich glaube in dem Moment als ich den Türgriff berührte. Naja, werde es mal beobachten.
Beruhigend wenn es bisher noch nirgendwo anders aufgetreten ist.

Hallo babyblue,

was Du da schilderst, geht überhaupt nicht.

Entweder dein Prius 'hatte eine Knoten im Kopp' oder die Empfangsantenne unter dem Armaturenbrett hat die Signale des Schlüssels nicht empfangen (können).

Eine Zauberformel wäre: 'War Kransteuerung in der Nähe'?

MfG Paule

Edit: Das Problem kenne ich allerdings vom Smart, der schließt die Hütte auch ab wenn der Schlüssel im Fahrzeug liegt. Hierbei ist das allerdings 'Stand der Technik'!

Kannst Du das reproduzieren?

Mit dem Zweitschlüssel im Zugriff:
- einmal dabei (in Funknähe) und
- einmal weiter weg (nicht in Funknähe).

Viele Grüsse
BlauerClaus

Ohjeh, sowas darf einfach nicht passieren!

Schlüsselbatterie hin oder her: der Wagen hätte nicht schließen dürfen!
Leer: keine Reaktion beim drücken des Türknopfes
Ausreichend voll: Piepsi piepst, weil Schlüssel innen und Fahrer außen. Das Erlebnis mit "Zweitschlüssel in der Handtasche der Frau" hatte ich ähnlich auch schon.

babyblue schrieb:
...
Beruhigend wenn es bisher noch nirgendwo anders aufgetreten ist.

Als Ex-Faultmanager sage ich "nichts ist spannender, als die Analyse und Behebung eines Fehlers, den es noch nie gab". Als Kunde und Autofahrer sage ich "schön wenn es ein bekanntes Problem und die Lösung allgemein bekannt ist".

Viel Glück! Ich wünsche Dir, es war ein einmalige Verschlucker!

LG
Klaus

babyblue schrieb:
...
Erst dachte ich die Batterie fom Schlüssel wäre leer, aber als ich sie getestet hatte, waren noch ca. 2.6V angezeigt.
...


Das sagt nicht viel über den Zustand der Batterie...
Die sollte man unter Belastung messen, da wird die sicher schlapp!
Wetten?

Ja, so etwas passiert immer mir.
Was mich so irritiert ist die Tatsache, dass er abgesperrt hat als ich an die Fahrertür bin. Und ich nehme mal an, dass ich in diesem Moment auch den Türgriff berührt hatte, was dann den Impuls auslöste. Aber an den Knopf zum Verschließen kam ich 100%ig auch nicht. Ich hatte es vorhin nochmals nachgestellt. Da war natürlich nichts mehr!
Kräne gibt bei uns hier nicht. Hatte schon überlegt ob der Handfunksender vom Garagentor etwas damit zu tun haben könnte. Der ist neben dem Prius-Schlüssel in einer Schlüsseltasche. Aber er ist immer dort und bisher eben nie ein vergleichbares Problem.

Ähm, wie misst man denn die Spannung unter Belastung?

Das könnte aber auch ein Problem mit dem Türkontakt sein.

Wenn der Prius nicht erkennt, dass die Tür geöffnet wurde, wird der Wagen nach einer Verzögerungszeit wieder verriegelt. Das geschieht unabhängig davon, ob sich der Schlüssel im Innenraum befindet.

Habe das gerde mal probiert:
- Mit heruntergelassenen Fenstern verriegelt
- Entriegelt über Smartkey oder Fernsteuerung
- Türen nicht geöffnet und Schlüssel über die heruntergelassenen Fenster auf den Fahrersitz gelegt

Resultat: Nach der Verzögerungszeit veriegelt der Prius

babyblue schrieb:
...

Ähm, wie misst man denn die Spannung unter Belastung?

Ich meine, wenn die 3V-Batterie ganze 2,6V zeigt, sagt es uns nicht, dass sie fast voll ist.
Vergleich: ein Liter Kieselsteine und ein Liter Sand, was ist schwerer?
Die Batterie verliert ihre Dichte irgendwie...
Zu Deiner Frage: kleine 2,5V-Fahrradbirne anschließen und messen, bin gespannt, was danach Dein Gerät zeigt?

Hallo zusammen,

Fahradleuchtmittel haben im allgemeinen eine Nennspannung von 6V,
soviel wie auch der Dynamo bringt und liegen damit deutlich über den 3V der Knopfzelle. Die Messergebnisse wären für die Tonne. Der Strom ist zu hoch und die Spannung bricht zusammen.

Sollten die 2,6V mit einem normalen Messgerät gemessen worden sein so ist die Zelle leer und ein Fall für die Wiederverwerung.

Ist die Spannung mit einem Batterietester gemessen worden so ist die Zelle fast leer und sollte trotzdem getauscht werden.

Batterietester haben einen Lastwiderstand eingebaut und der Meßwert ist eingermaßen aussagekräftig, natürlich nur bei Testern die für den Batterietyp geeignet sind.

Gruß
Carsten