Priusfreunde.de

@ksb
Ich kann gut nachvollziehen was Du meinst.. immerhin arbeite ich in der Fahrzeugentwicklung und Erprobung, aber ich bin nach wie vor fest davon überzeugt das ein Auswerten via OBD II zu keinen Problemen führt wenn man wirklich nur ausliest.
Ein löschen des Fehlerspeichers ist mehr oder minder schon ein Schreibzugriff (wenn auch nur indirekt) und wer zyklisch Werte in einem System verändert darf sich auch nicht wundern wenn ein Steuergerät anfängt zu zicken. Denn wenn das Steuergerät einen Wert verändert und dieser in diesem Augenblick "verschwindet" wird das dem Steuergerät auch nicht wirklich gefallen. Ebenso können bei falschem Einsatz Prüfungen und Berechnungen verfälscht werden.

Aber im Normalfall ist z.B. das Airbagsteuergerät im reinen Diag-Modus nicht auslösbar. Ebenso ist ein zurücksetzen nach einer Auslösung normal nicht möglich. Klar kann man alles umgehen, aber mit einer reinen Diag-Software ist dies nicht möglich.

@MacGyver
Habe noch eine Seite mit Infos vergessen...
http://www.canhack.de/

MfG
Muetzli<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Muetzli, am: 21/02/2007 22:28

Ho ho ho....ksb,

wie denn ?
Warum sollte der SCANGAUGE nicht zugelassen sein ?
Was nicht VERBOTEN ist - ist erlaubt.....
Es ist doch wörtlich OnBoardDiagnose - OBD II.

Wenn Du da ein wenig mehr weißt, solltest Du es &quot;rausrücken&quot;.

In meiner naiven Autogedankenwelt sage ich mir :
- wenn ich in einen Zigarrenanzünder - das und das - an- bzw. einstecken darf.....
- wenn ich in die AUX - Steckdose....

Zusammenfassung :
Ich meine, ich nehme doch mit denm Scangauge keinen Eingriff in (IN) die Fahzeugelektronik vor.
Ich lese doch nur &quot;etwas&quot; ab, so wie den Tacho... (Vergleich hinkt, aber Du weißt was ich meine)

Gruß,
easyroller

Hallo easyroller,
hallo priusfreunde,

mach Dir keine Sorgen - die fehlende Zulassung ist &quot;Haarspalterei&quot; aber das Gerät hat keine. Es wird nichts passieren, weil der Hersteller das Gerät ausgiebig geprüft und es auch schon seit langem &quot;zigtausendfach&quot; verkauft wird.

Es ist nur so, dass der &quot;CAN&quot; nicht gerade trivial ist - ich wollte nur darauf hinweisen, dass man sich vor Experimenten (speziell während der Fahrt) hüten sollte.

Der Hinweis darauf &quot;ist nichts anderes wie der Scangauge&quot; ist im richtig - aber was, wenn der CAN z. B. wegen Terminierungsproblemen nicht mehr zuverlässig arbeitet ?

Das Auslösen der Airbags ist sicher nur in einer extrem ungünstigen Konstellation möglich - zeigt aber, was passieren könnte.

Gruss KSB

@KSB
Wenn man es mit den Arbeiten am bzw. im BUS nicht übertreibt, dann kann man diesen im Normalfall nicht &quot;killen&quot;.
Die Gefahr besteht IMMER, wenn man etwas am Fahrzeug verändert bzw. dieses erweitert. Auch ein Spannungseinbruch durch eine zu kräftige Soundanlage kann einen BUS in die Knie zwingen, möglich ist vieles.
Wenn man sich jedoch auf einige Funktionen beschränkt und nicht in den BUS schreibt (was einige auch machen um sich MP3 Titel o.ä. auf dem MFD anzeigen zu lassen)passiert im Normalfall nichts.

Das man sich bei dem Scangauge keine Sorgen machen braucht stimmt nur bedingt. Im Grunde ist das nicht anderes wie ein OBD Interface, auch dies darf nicht wärend der Fahrt im Fahrzeug betrieben werden, denn die OBD Schnittstelle ist nur für Diag. Zwecke.
Bei einem Def. am Scangauge kann es auch zu einem Kurzschluss kommen und der BUS würde auf Störung gehen. Ebenso darf man nicht vergessen das an der OBD Schnittstelle dauerhaft 12V-DC anliegen, sollte beim reinigen des Fahrzeugs also Flüssigkeit in das Interface eindringen, so hat man schnell 12V-DC auf dem BUS liegen....

Wie man sieht, wenn man es übertreibt ist jeder Eingriff und jedes Gerät an dieser Schnittstelle eine Gefahr. Genau aus diesem Grund hat kein mir bekanntes Gerät eine generelle Zulassung für den Betrieb im Fahrzeug auf deutschen Straßen.

MfG
Muetzli

Moin,

ihr macht mich jetzt ganz irre!
Mein Scangauge liest nur seine Daten.
Ich kippe keinen Kaffee darüber und lasse das Ding während der Fahrt auch in Ruhe.
Muß ich mir nun Gedanken machen?

Gruß Carsten

Nein, normal passiert nichts. Nur wie gesagt, das Gerät ist nicht zugelassen..

MfG
Muetzli

Hallo Muetzli,

Muetzli schrieb:

Wenn man nicht in den BUS schreibt

Also ich habe nie in irgendwelche öffentlichen Verkehrsmittel geschrieben ...scheint ja heute normal zu sein.

Bei einem Def. kann es auch zu einem Kurzschluss kommen und der BUS würde auf Störung gehen.
[/quote]

Ist aber kein MB oder?
___

Tschuldigung


Gruß René

Lieber René,

wir reden hier über http://de.wikipedia.org/wiki/Bus_(Datenverarbeitung) und nicht über de.wikipedia.org/wiki/Omnibus

Edit: Und was hat überhaupt ein Motherboard (MB) damit zutun?

MfG
Muetzli<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Muetzli, am: 22/02/2007 16:36