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RolandN8 schrieb:

Bei meinem P2 ist immer etwas Spiel bei der Parksperre und wenn ich stehe dann rollte er immer noch etwas nach. Die Ursache dafür kann ich nicht ausmachen, es scheint jedoch bei mehreren Fahrzeugen vorkommen.

Die Sperre hat kein Spiel. Es ist das Spiel der Zahnräder(P3)/ Antriebskette(P1-2), Diff und Gelekwellen, welches sich aufaddiert und so zu einigen Grad Raddrehung wird. Dazu kommt noch die nötige Getriebeumdrehung bis Sperre einrasten kann.

Die Links in meiner Signatur zeigen u.a. auch die Parksperre.

Ja, wie geschrieben wurde, P entspricht Gang eingelegt.

Jaein - was die Blockierung des Fahrzeugs angeht ja - ein äquivalent zum eingelegten Gang ist es aber nicht. Wenn beim PKW Version 1.0 (normales Schaltgetriebe) ein Gang eingelegt ist, z.B. der 3. dann kann das Fahrzeug von einen anderen "geschoben" werden - ist mir in Frankreich ein paar mal mit meinem Vorgängerauto passiert. Das funktioniert aber bei der Parksperre nicht !
Also in Frankreich besser so parken das keiner auf die Idee mit dem Schieben kommt

VG

Auch bei eingelegtem 1. oder Rückwärtsgang wäre das Verschieben des Fahrzeugs theoretisch möglich.
Die dabei vorhandene Übersetzung ins "Schnelle" benötigt aber ein entsprechend großes Drehmoment, weshalb dies auch gern als Ersatz für die Feststellbremse herhalten soll; im Winter durchaus auch ein "muß" um die Bremse nicht festfrieren zu lassen.
mfG schwarzvogel