Priusfreunde.de

Hallo allerseits,

es sieht so aus, als ob ich evtl. einen Prius 2 (8 Jahre, 142000 km) als Ersatzteillager abzugeben hätte. Mein treues Stück hatte leider etwas zu intensiven Kontakt mit der Leitplanke. Die gesamte rechte Seite ist beschädigt, die Seitenwand an der C-Säule aufgerissen, evtl. ist auch der Querlenker vorne betroffen.

Der Gutachter kommt zwar erst morgen, aber die Werkstatt meinte schon, dass die Reparaturkosten definitiv zu hoch sein werden.

Ich weiß zwar noch nicht genau, wie die Abwicklung sein wird, aber möglicherweise bekomme ich die Differenz zwischen Restwert und Zeitwert erstattet und darf mich selbst um den Verkauf des Fahrzeugs kümmern.

Falls also jemand Interesse haben sollte, kann man mich anschreiben. Die Batterie zeigt noch keine Schwächen, die gesamte Transaxle wurde vor 2 Jahren bzw. ca. 30.000 km ausgetauscht, ist also noch ziemlich neu.

Grüße
Frank

Hier sind zwei Fotos:

das ist doch gar nix! nimm das geld von der versicherung und fahr den weiter. ein hinterhoflackierer brutzelt dir den wieder halbwegs wasserdicht und ansehlich, wenn du nicht so rumfahren willst. das könnte das billigste auto deines lebens werden.

den zu rupfen wär jedenfalls unangemessen. wenn du den günstig verkaufen willst, sag bescheid. je nach preis findet sich da möglicherweise bedarf.

kurzer schrieb:
das ist doch gar nix! nimm das geld von der versicherung und fahr den weiter. ein hinterhoflackierer brutzelt dir den wieder halbwegs wasserdicht und ansehlich, wenn du nicht so rumfahren willst. das könnte das billigste auto deines lebens werden.

den zu rupfen wär jedenfalls unangemessen. wenn du den günstig verkaufen willst, sag bescheid. je nach preis findet sich da möglicherweise bedarf.

Bin ich 100% einverstanden, das ist auf alle Faelle noch gut reparierbar und kann nicht ganz so arg teuer sein. Neuer Kotfluegel vorne, eventuell auch die vordere Tuere. Die hintere laesst sich auf alle Faelle ausspachteln, der hintere Kotfluegel wird wohl etwas aufwaendiger, aber kann sicher von einem begabten Spengler auch ausgekittet werden.

Alternativ an einen Bastler verkaufen, aber zum Schlachten auf alle Faelle zu schade - sieht ja nicht so aus als ob der Rahmen was hat! In anderen Laendern wuerde man so weiterfahren wie er ist (ich denke an Frankreich, Spanien...)

Wie schaut der Endtopf aus?

Dem stimme ich ebenfalls zu!
Das Geld nehmen und den von einem freien Aufhübschen lassen.
Stell den Auftrag mit Bildern mal bei myhammer ein. Ich weiß, dass es genug Hinterhofhändler gibt die den wieder aussehen lassen können wie neu, für kaum Geld.
In einer "richtigen" Werkstatt lohnt sich das natürlich nicht.

Hallo,

ich werde die Aufhübsch-Alternative auch noch mal prüfen.

Auf den Bildern sieht es wirklich weniger schlimm aus als in Wirklichkeit. Tatsächlich ist einiges zerbröselt. Zur Zeit steht der Wagen auch in einer "richtigen" großen Werkstatt, zu der wir aber verwandschaftliche Beziehungen haben und bei der mein Vater als Karosseriebaumeister tätig war. Daher kann ich mich auf die Einschätzungen schon verlassen.

Statt Aufhübschen kann ich auch für ein paar Tausend Aufpreis einen wesentlich jüngeren P2 erwerben. Diese Alternative ist natürlich auch interessant.

Grüße
Frank

PS: @Lecter: Der Endtopf scheint OK zu sein. Warum fragst du?

Lecter schrieb:
Wie schaut der Endtopf aus?

Leichenfledderer

Im Prinzip ist alles richtbar.

Nur zahlt es sich aus? Das ist immer die Frage.

Ich glaube nicht das hier jemande Spengler ist, von den leuten die gepostet haben.

Prius Türen richten ist vorallem bei dunklen Farben, wirklich schwierig. Durch die Großen gebogenen Flächen und das recht nachgiebige Blech, ist mit Kitten und gleichschleifen gleich mal Essig. Oder du hast 100erte kleine Beulen (Flattern)

Sicher kann man sein Auto irgendwie zsammpicken, nur wie lange hält es? 1 Jahr 2 Jahre ? Wann kommt der Rost usw usw.

Eine gute Reparatur ist nicht so einfach wie sich das hier viele Vorstellen, daher kostet es ja auch gleich richtig Geld einen Schaden beheben zu lassen.

Ist auch super wenn du als Gebrauchtwagenkäufer dann so eine zusammengemurkste Kiste bekommst. Einmal fett Kit drauf und drüberlackieren, das Problem bekommt dann der nächste Besitzer.

Mal davon abgesehen, das ich von Kit am Auto genau nix halte. Alles was gescheit gemacht werden soll und ewig halten soll, wird gezinnt. Auch wenn es heutzutage niemand mehr kann...
Oder der Spengler ist so gut das er alles rückstandsfrei aus dem Blech bekommt. Das gibts auch nimmer. Die Teiletauscher heutzutage können nur mehr Schweisspunkte aufbohren, alles andere haben wir verlernt. Dazu brauch ich keinen Spengler.

Das ist wohl so, aber die Idee hier war ja: Zeitwert erstattet bekommen, dann wieder zusammenflicken und weiter damit fahren = guter Deal. Es war kein Anspruch an eine hochwertige Reparatur formuliert, wenn ich das richtig interpretiert habe.

Den Gedankengang kann ich gut nachvollziehen. Ich fürchte allerdings, dass bei diesem schönen Plan die Versicherung nicht mitspielen wird, denn das Auto gehört ja nach einer Zeitwert-Erstattung der Versicherung. Oder sehe ich das falsch?

Grüße, Egon

Egon schrieb:
[quote
Den Gedankengang kann ich gut nachvollziehen. Ich fürchte allerdings, dass bei diesem schönen Plan die Versicherung nicht mitspielen wird, denn das Auto gehört ja nach einer Zeitwert-Erstattung der Versicherung. Oder sehe ich das falsch?

Grüße, Egon[/quote]

sie ziehen dir immer einen restwert ab weil was sollen sie mit dem auto auch anfangen dann kannst ihn behalten weiter fahren oder was auch immer

MarvinHC schrieb:
Lecter schrieb:
Wie schaut der Endtopf aus?

Leichenfledderer

Ja...weil der Schaden nicht über eine Werkstatt reguliert wird. Übersteigt den Zeitwert und die Versicherung wird das eh ablehnen...

Ich habe mich mal bei der Versicherung erkundigt, wie das weiterläuft. Der Gutachter stellt den Wagen für ein paar Tage in eine Restwertbörse und sammelt die Angebote. Ich erhalte dann ein Gutachten, indem u.a. das verbindliche Angebot des Aufkäufers und dessen Adresse enthalten ist. Die Versicherung erstattet mir den Zeitwert minus Restwert minus SB, das Fahrzeug bleibt mein Eigentum und ich kann es dann an den Aufkäufer verkaufen.

Die Vorderradaufhängung hat wohl auch einen Schlag abbekommen, was eine Reparatur in einer kleinen Werkstatt noch unwahrscheinlicher werden lässt.

Hallo,

so, jetzt ist es entschieden. Mein treuer alter Prius, der noch aus einer Zeit stammt, in der man jede Sichtung eines anderen Prius begeistert in der Prius-Mailingliste gemeldet hatte, wird nicht mehr repariert. Eine tschechische Firma hat der Versicherung ein relativ hohes Restwertangebot für den Unfallwagen gemacht, was vom Zeitwert abgezogen wird. Der Differenzbetrag hätte vielleicht gerade so gereicht, um den Schaden in einer freien Werkstatt zu flicken. Auch wenn ich an dem Wagen hänge, wäre es wirtschaftlicher Unsinn gewesen. Ich hätte dann einen 8 Jahre alten, so einigermaßen geflickten Prius gehabt, der nur für einen sehr niedrigen Preis verkaufbar gewesen wäre.

Daher habe ich mir heute einen anderen gebrauchten P2 gekauft: einen Sol von 2009, 42000 km, mit Smartkey. Jetzt habe ich wieder 5 Jahre Hybridgarantie, 1 Jahr Garantie von Händler, einem großen Autohaus, und ein viel jüngeres Fahrzeug für einen überschaubaren Aufpreis.

Grüße
Frank