Priusfreunde.de

Ich habe meinen P2 im Mai gekauft und bisher fünfmal an verschiedenen Tankstellen aufgetankt. Dreimal davon hatte ich Probleme mit der Zapfventilautomatik der Zapfpistole, weil die Befestigung der Automatik sofort wieder auslöste. Das Problem tritt nicht auf, wenn die Pistole einige Zentimeter aus der Tanköffnung herausgezogen und dann festgehalten wird. Bei meinem alten Astra hatte ich solche Probleme nie, einfach Pistole reinstecken, Automatik an und loslassen. Ist die Tanköffnung des P2 evtl. fehlerhaft konstruiert?

Da kann ich mich nur anschließen. Der P1 kann das auch. Und auch wenns mal richtig läuft, ist das keine Garantie dafür, das der Tank am Ende wirklich voll ist. Kann das vielleicht an der Tankentlüftung oder ähnlichem liegen? Ist erst seit diesem Jahr so extrem geworden.

Moin
Nee, ich dekne eher das der Rüssel des Prius etwas schlecht geformt ist. Wobei ich keine Probleme habe, zumindest 90% nicht, einfach zu tanken ohne fest halten etc. Aber ich lese das hier sehr oft, und dann ist das meist ein technisches Problem vom Auto. Vor allem weil auch ich an anderen Fahrzeugen nie Probleme hatte.


Vieleicht ist das aber auch ein Feature! Tanken "erleben" weil man es so selten macht Oder: Preärgerer. Man ärgert sich derart über das Tankverhalten das einem keine Kraft mehr bleibt um sich über den Preis beim Bezahlen zu ärgern

Moin
BJörn

Lange habe ich mich mit dem Problem rumgequält, bis das Autohaus gefunden hat, dass die Belüftung (Entlüftung) beim Betanken nicht funktioniert.
Das Benzin muss gegen den Luftstrom ansprudeln, da die überschüssige Luft beim Betanken durch den großen Stutzen möchte.
Der Sprit staut zurück und die Pistole meint es wäre voll - klack.
Bei meinem Wagen war einfach nur der Schlauch für die Extraentlüftung am Stutzen vorbei verdreht und somit zugedrückt.

Seit der Korrektur bin ich auch wieder ruckzuck fertig mit Tanken.

Gruß
Helmut

Hab auch einen P II, der sich völlig problemlos betanken läßt!
Das hier Beschriebene deutet für mich in der Tat auf einen Fehler hin, zB gestörte Tankentlüftung oä ...
Würde mich mal beim Freundlichen erkundigen!

Gruß!
JoAHa

Ich pack jetzt immer 5 liter mehr nach dem klick drauf, damit ich mich an die 1000 km Reichweite hochziehen kann

@Helmut guter Hinweis, werde den Schlauch mal prüfen lassen.

@ Helmut:
ebenfalls vielen Dank für den Hinweis. Hab auch das beschriebene "Problem" und werd jetzt den Schlauch mal anschauen. Könnte ja sein, daß bei meinem auch dieser Schlauch verengt ist, mein P2 hat ja auch genau die selbe blaue Farbe.
Gruß

Mit meinem P3 an jeder Tankstelle Probleme! Erst wenn man den Rüssel etwas verdreht findet man irgendwann mit Glück eine Position wo es klappt.....

Hallo Helmut,

und wie kam es zu dem Verdreher? Ein Fabrikfehler?

Mich dünkt ich habe in leichter Form ein ähnliches Problem, hab mir aber mit etwas rausziehen, oder manuell Dauerdrücken beholfen wenn sowas auftrat.

Gruß,
Walter
(meiner ist auch blau )

Letztendlich tankt man auch nur selten...ist ja ein Prius

Bei mir hat es geholfen, die Zapfpistole nicht bis auf Anschlag in den Tankstutzen zu hängen, sondern gleich die erste Haltenase(die Metallzähne auf der unteren Seite) der Pistole zu nutzen.

Dann noch den Hebel nicht ganz durchziehen und das tanken sollte kein Problem sein. Das ^^ hat auch gleich noch den Vorteil, das es nicht ganz dolle schäumt und damit auch beim ersten Mal gleich mehr in den Tank passt...
Ich persönlich tanke deshalb nur noch auf der ersten Automatikstufe, auch wenn das etwas länger dauert.

Damals habe ich alles versucht, mehr als ein Rinnsal reinzukriegen.
Keine Chance.
Weder die Eintauchtiefe oder die Raste beim Durchdrückn noch ein Winkel für die Verdrehung der Pistole haben viel geholfen.
Es läuft nur darauf hinaus, dass man etwas Platz schafft, wo die Luft raus kann.
Aber diese soll eben durch den Schlauch nach ganz oben in den Tankstutzen blasen.
Also hinter der Zapfpistole raus.
Seit der Beseitigung des Fehlers schluckt der Tank auf volle Pulle und einfach ganz weit eingehängt ohne die Pistole zu stoppen.

Keine Ahnung, wie die Verdrehung zustande gekommen ist.
War schon beim Kauf so.

Tipp: mal mit einem Bowdenzug (weil nicht spitz vorne) durch das Loch oben im Stutzen stochern - muss leicht durchgehen.

@ Besitzer von Arctisblauen:
Ich hoffe, das ist nicht bei allen blauen so

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:
...
@ Besitzer von Arctisblauen:
Ich hoffe, das ist nicht bei allen blauen so

Gruß
Helmut

Hm *räusper*

Meiner ist blau. Und heute hat es beim öffnen des Tanks gezischt. Da fiel mir wieder der Hinweis eines Priusfreundes ein, daß das ein Indiz für eine nicht ordnungsgemäß funktionierende Tankentlüftung sei. Zischen komme von Unterdruck, der bei funktionierender Entlüftung nicht entstehe dürfe. Seit ich die Zapfpistole immer in eine bestimmte Tiefe (so ca. "halb drin") reinhänge, habe ich fast keine Probleme mehr mit der zu frühen Abschaltung. Aber scheinbar bahnt sich was an. Meiner hat ja erst knapp 50.000km.

LG
Klaus

bei mir zischen alle autos seit 1994 alle autos. und es gab nie einen ausfall oder fehler deswegen.