Priusfreunde.de

mike_m schrieb:
Hallo zusammen! Ich lese hier schon seit drei Jahren mit und fahre seit 2 Jahren einen P3 und wundere mich immer wieder über die Art und Weise wie diese Thematik hier diskutiert wird.
Teilweise (Geräuschentwicklung, leergesaugte Batterie, weniger PS) mag es an den Unterschieden P2 (oder sogar P1) zu P3 liegen, aber ich bin immer wieder total erstaunt, wleche Behauptungen hier bzgl. hoher Geschwindigkeiten des Prius aufgestellt werden.
Ich bin kein Raser, aber ich fahre so, wie es erlaubt ist und der Verkehrssituation angemessen. Das beinhaltet für mich, dass bei einer angenehm freien Autobahn ich selbstverständlich bis auf 160/170 Tachoanzeige Gas gebe (also eher so 150-160 real), ganz selten auch zu vMax und bei dichterem Verkehr oder Tempolimit eben auch langsamer.
So mache ich das seit zwei Jahren, sprich ich fahre den prius wie ich jedes andere Auto auch fahren würde, und verlasse mich darauf, dass der Prius und seine intelligente Elektronik mir die Mühe abnehmen mich auf den Verbrauch oder Schonung des Motors oder was auch immer konzentrieren zu müssen, was mich vom Verkehr ablenkt.
Und der Prius hat mich noch nie enttäuscht. Weder kann ich eine enorme Geräuschentwicklung bestätigen (ganz im Gegenteil kenn ich keinen Benziner der bei 150 SO leise ist), noch saugt sich die Batterie leer, noch beobachte ich hohe Verbräuche. Im gegenteil: Während mein voriges Auto (Toyoty Corolla, 110PS, Baujahr 2002) bei 160 tatsächlich so in Richtung 13 Liter oder mehr verbraucht hat, kommt der Prius mit ungefähr der Hälfte(!) aus und ich finde das sensationell und es wird viel zu selten erwähnt im Zusammenhang mit diesem Auto.
Ähliches gilt übrigens für den Stadtverkehr, wo ich zu 95% unterwegs bin: Ich bin ein zügiger Fahrer und versuche hier im Trubel in Hamburg für niemanden ein Verkehrshindernis zu sein (eher stehen mir immer wieder "Autos 1.0" im Weg, weil sie im Vergleich zum Prius recht mäßig beschleunigen) und bleibe dennoch unter 5 Liter im Verbrauch (ganz knapp), was widerum im Vergleich zu meinem vorigen Auto ungefähr die Hälfte ist.
Mein Fazit: Ich habe ein 110 PS Auto mit einem 136 PS Auto ersetzt, durch Automatik und Beschleunigung ein viel besseres Fahrgefühl und verbrauche nur die Hälfte an Benzin. Darüber hinaus noch extra langsam zu beschleunigen oder auf Autobahnen extra langsam zu fahren käme mir nie in den Sinn, wobei natürlich jeder das handhaben soll wie er mag, das sage ich ausdrücklich!
Aber zu behaupten, dass es dem Prius schaden sollte ihn bis zu seiner technisch möglichen und in der Bedienungsanleitung auch nirgends verbotenen Spitzengeschwindigkeit zu fahren, halte ich für irreführend und absurd.

Der Prius ist kein Auto, das nur für max 130km/h ausgelegt ist. Das ist schlicht falsch.

Da ich in wohl spätestens 2 Wochen selbst stolzer Besitzer eines P3 Facelift sein werde,lese ich das hier natürlich sehr gerne !

mike_m schrieb:
Und der Prius hat mich noch nie enttäuscht. Weder kann ich eine enorme Geräuschentwicklung bestätigen (ganz im Gegenteil kenn ich keinen Benziner der bei 150 SO leise ist), ...
Dann bewegst du deinen P3 wohl ausschließlich auf norddeutschen Autobahnen, wo es keine nennenswerten Steigungen gibt.

Komprex schrieb:
Ich frage mich nun heimlich schon zum x ten mal wie lange es noch dauert bis der allerletzte Deutsche kapiert dass dieses Auto für den rest der Welt gebaut wurde, aber eben nicht für den "verkehrstechnischen" Aussenseiter Germany?
Gruss¥
Und dennoch meistert das Fahrzeug die idiotischen Verhältnisse auf Deutschlands Straßen noch verhältnismäßig gut.

Ich möchte mal ein normales benzingetriebenes, mit dem Prius vergleichbares, Auto sehen, welches bei Tempo 170 bis 180 weniger als der Prisu verbaucht. Natürlich kommt für diesen Vergleich nur ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe und Klimaautomatik in Frage.

Zur Frage wie lange es dauert, bis der letzte Deutsche begreift...
Das wird niemals passieren. Das Problem löst sich frühestens dann, wenn unsere Erde nicht mer existiert.

Gruß Holger

gshybrid schrieb:
mike_m schrieb:
Und der Prius hat mich noch nie enttäuscht. Weder kann ich eine enorme Geräuschentwicklung bestätigen (ganz im Gegenteil kenn ich keinen Benziner der bei 150 SO leise ist), ...
Dann bewegst du deinen P3 wohl ausschließlich auf norddeutschen Autobahnen, wo es keine nennenswerten Steigungen gibt.

Ich freue mich schon sehr darauf in einigen Wochen meinen eigenen Erfahrungen zu sammeln,was die Lautstärke des HSD Antriebs betrifft .
Scheint alles nur subjektiv empfunden zu werden .
Was der eine als laut bezeichnet ist für den anderen scheinbar immer noch leise .
Bei den Steigungen von denen hier gesprochen wird wird aber auch ein V 1.0 Auto lauter und im falschen Gang auch langsamer,zumindest da kann ich mitreden .
Ist ja auch logisch wenn mehr Leistung vom Motor abverlangt wird warum sollte da ein Prius anders reagieren ?

Hallo,
im Vergleich zu meinem alten Mitsubishi Carisma DAO 120 PS (Automatik+ClimaAutomatik) ist Prius DEUTLICH lauter. Der ist einfach ein Brüller bei 160+.
Der Carisma hat nich mal bei 210 (die er am Anfang noch konnte) so gebrüllt.

Der Verbraucht ist natürlich ein anderes Thema, aber Prius ist DEUTLICH ZU LAUT im Vergleich zu anderen Fahrzeugen gleicher Preisklasse im oberen Geschindigkeitsbereich!
IMHO

roadrunner schrieb:
...
meine frage zu diesem zugegeben ziemlich sinnlosen thema. die batterie war eigentlich ständig platt. max ein oder zwei lila balken. ist das als normal zu betrachten? hat das system keine möglichkeit den akku zu laden bei vollgas? ...
Wenn Du 100% Leistung zum Fahren nutzt, bleiben 0% übrig.
Das Verhalten ist normal. Ich mache es wie Schoettker schrieb: nur noch 160 fahren, dann passiert das auf meinen Strecken nicht.

Boni schrieb:
Hallo,
im Vergleich zu meinem alten Mitsubishi Carisma DAO 120 PS (Automatik+ClimaAutomatik) ist Prius DEUTLICH lauter. Der ist einfach ein Brüller bei 160+.
Der Carisma hat nich mal bei 210 (die er am Anfang noch konnte) so gebrüllt.

Der Verbraucht ist natürlich ein anderes Thema, aber Prius ist DEUTLICH ZU LAUT im Vergleich zu anderen Fahrzeugen gleicher Preisklasse im oberen Geschindigkeitsbereich!
IMHO

Wenn er nicht lauter als mein Civic ist bin ich zufrieden !

Moin
Das der Prius recht schnell recht laut wird bei Leistungsanforderung liegt wohl daran das er eben recht schnell auf 5000 Umdrehungen geht. Und die nerven dann rein akkustisch schon ein wenig mehr als bei allen anderen Autos die ich fuhr.

Das lag dann aber nicht daran das sie bei 5000 Umdrehungen leiser waren sondern daran das ich nie so hoch gedreht habe. Hoher Gang, Gas voll durch. Leider geht das beim P3 eben SO nicht. Gas durch=5000 Umdrehungen Egal wie schnell man gerade ist.

Moin
Björn

Friesel schrieb:
...
Das lag dann aber nicht daran das sie bei 5000 Umdrehungen leiser waren sondern daran das ich nie so hoch gedreht habe. Hoher Gang, Gas voll durch. Leider geht das beim P3 eben SO nicht. Gas durch=5000 Umdrehungen Egal wie schnell man gerade ist.

Moin
Björn
Bei mir haben bisher alle Autos mehr als 5.000Umdehungen gedreht. (*) Regelmäßig beim Beschleunigen. Genervt haben sie m.E. weniger, weil sich der Lärm ständig änderte. Ständig der gleiche Ton nervt irgendwann. Egal ob von einem Auto, einem Klavier oder einer Geige.

Ich finde eigentlich nicht, das die Drehzahl sehr schnell auf 5.000 geht. Eigentlich bei Vollgas. Und bei Vollgasbeschleunigungen würde ich ohnehin zurückschalten bzw. die Wandlerautomatik das machen.

(*) Ausnahme der Punto mit CVT. Der drehte bei Vollgas auch fix 5.000 (Leistungsmaximum) bzw. im E-Modus 4.000 (Drehmomentsmaximum).

Seid ihr sicher das der P3 beim Beschleunigen auf 5000 Umdrehungen geht ?
Probegefahren habe ich den Pre-Facelift ja auch schon,aber ich bin der Meinung das sich bei mir im Civic 5000 Umdrehungen deutlich lauter anhören als sie es im Prius tun wenn es tatsächlich 5000 Umdrehungen sind .
Da hier ja gerne mit Tempomat gefahren wird,bleibt doch auch beim Fahrzeug 1.0 das Fahrgeräusch in dem Fall gleich .
Wo ist da der große Unterschied ?

Civiv2006 schrieb:
Seid ihr sicher das der P3 beim Beschleunigen auf 5000 Umdrehungen geht ?
Beim PII ja.

Da hier ja gerne mit Tempomat gefahren wird,bleibt doch auch beim Fahrzeug 1.0 das Fahrgeräusch in dem Fall gleich .
Wo ist da der große Unterschied ?
Das das Geräusch konstant niedrig ist, weil man den Tempomat üblicher Weise nicht bei Höchstgeschwindigkeit aktiviert. Ok, bei freier Bahn bin ich auch schon mal eine Weile um 190 mit Tempomat gefahren. Die Musik war damals lauter, sonst wäre es vermutlich auch nervig gewesen. Das hängt aber auch vom Auto ab. Der Vectra ging da noch, drehte bei 160 gerade mal 4000. "Höchstzulässige Dauerdrehzahl" ca. 6500.

Moin
Bei 190 oder mehr hörte man mehr die Windgeräusche als den Motor. So zumindest bei denen die ich gefahren bin.

@KSR:
Das schrieb ich ja, ICH habe sie nie so hoch gedreht, da ich beim Schalter aus dem Stand voll drauftreten konnte OHNE das er hochdreht. Das ich dann nicht die volle Leistung anliegen habe, logisch aber mir reichte sie immer. (Würde ich auf Leistung stehen würde neben meinem Prius kein alter Bulli in der Garage stehen)

Das der gleiche Ton irgendwann nervt, volle Zustimmung. In meinem Fahrprofil kommt das beim Prius aber kaum vor, bzw. der gleiche Ton mit dem er bei mir läuft ist ordentlich abgedämmt da ich ihn eben selten wirklich trete (Auch ohne voll drauf genug Leistung )




Moin
Björn

Nun ja, "laut" hin, "leise" her ...
Es ist nun mal Fakt, daß jedes Individuum von uns die verschiedenen Frequenzanteile der umgebenden Geräuschkulisse unterschiedlich wahr nimmt.
Ein Audiogramm zum eigenen Hörspektrum, erstellt z.B. beim HNO-Arzt, bringt mach erstaunliches zu Tage.
Als Hörgeräteträger weiß ich wovon ich rede.
mfG schwarzvogel

Moin
Du hast es gut: Nervt es machst du aus...


Moin
Björn

Friesel schrieb:
Moin
Du hast es gut: Nervt es machst du aus...
Moin
Björn


Wenn es denn sein muß können alle Nervensägen "abgeschaltet" werden ...!