Priusfreunde.de

Hallo Gemeinde,

ich weiß, dass sich die Meinungen zum Tuning hier außerordentlich differenzieren und ich hatte damit auch schon irgendiwe abgeschlossen, aber es lässt mich nicht los. Es geht um einen silbernen P2 und ich denke, dass ihm große Alus mit glänzendem Felgenbett dazu hervorragend stehen würden.

Mein Plan ist es also, zuerst mal den freundlichen TÜV-Mann zu besuchen und aus meiner Idee "sein Projekt" zu machen - vorab also mit offenen Karten spielen und seine potentielle Bereitschaft zur Unterstützung in Sachen Einzelabnahme zu hinterfragen.

Ich möchte dazu einen Satz P2-Federn mit einer homogenen Tieferlegung (so im Rahmen von v30/h20mm) ordern und verbauen und es dann mit einem Satz Zubehör-17" für den P3 probieren. Optisch schweben mir da die Dotz "Mugello" vor:

www.dotzmag.com/de/wheels/mugello

Ich weiß, dass das alles nicht einfach klingt. Ich weiß, dass sich alle Gutachten aufgrund der Kombination aufheben und eine Einzelabnahme nötig ist. Ich weiß auch, dass das teurer werden kann - schließlich isses auch keine Stangenware. Ich weiß, dass ich das vergessen sollte wenn ich den TÜV nicht auf meine Seite bekomme. Ich weiß aber auch, dass das geil aussehen würde.

Jetzt die ziemlich pessimistische Frage: Hat jemand Erfahrung mit meinem Vorhaben ?? Hat jemand 17" auf seinem P2 eingetragen, ggf. in Verbindung mit Tieferlegung ?? Tipps ??

Hallöchen,

Frag mal madmarc - er kennt sich dort sehr gut aus.

So fangen wir mal an.

Ich kann nicht genau sagen wie es in Deutschland ist, ich kann nur sagen wie es in Österreich ist:

Es kann ja kein Problem sein Felgen "ohne" passendes Gutachten eingetragen zu bekommen, das geht sogar in Österreich stressfrei. In Deutschland bekomm ich einen VR6 Motor im 2er Golf eingetragen, also kanns daran net scheitern.

Tieferlegung, gibt es eh nur die von H&R die ist leistbar, 30 / 15mm
ist ganz ok, für mich könnten es nochmals 2cm weniger sein

Tieferlegung einbauen ist eigentlich kein Stress, wenn man gescheites Werkzeug hat.

Zu den Felgen. Problem sind die vorderen Radkästen, 7j mit ET 35 schliessen bündig ab, so bin ich ohne Radkasten bearbeiten in Österreich streetlegal, sprich TÜV fähig.
Hinten sind die Radkästen deutlich breiter, daher kein Stress, wers die Räder bündig haben will braucht 10-15mm Spurplatten.

Bereifung würde ich wenn 205/50 17" nehmen ist geschmeidiger zu fahren, außerdem paßt der Abrollumfang besser zur Tachoabweichung des Prius.
Oder 215/45 17, da gibt es aber keine "günstigen" Spirtsparreifen.
Falken-Ohtsu ZIEX ZE-912 der Reifen ist ganz brauchbar. Leise, einigermassen wenig Rollwiderstand, im Trockenen gut im Nassen in Ordnung.

Zum Thema Felgen, bitte tut mir einen gefallen und nehmt leichte Felgen. Ja ich weiß leichte Felgen kosten Geld.

Net persönlich nehmen, aber die Dotz Räder am Prius da kommt einem die Nachspeise hoch, die sind ein absolutes No Go genauso viel andere Räder die günstig sind.

Gute Lösung, 17" vom P3. Frag deinen Toyotahändler oder jemand der Taxis hat, ob er um kleines Geld gebrauchte herumliegen hat. Die passen super am P2, vorallem wenn er silber ist.

Bitte wenn du schon Geld ausgibst mach es bitte anständig, die Japanerszene ist bekannt für schlechten Geschmack und was ich hier im Forum gesehen habe, gibts auch hier keine Ausnahme.

Auch das Argument mir gefällts, lass ich nur gelten wenns schon wirklich geistesgestörteste Reifen Felgen Kombinationen auf einem anderen Auto hattet.

Gute Seiten sind stancenation.com stanceworks.com hellaflush.com Sicher nicht immer alltagstauglich und streetlegal, aber das ist die Richtung. Oder welcher Style auch immer gefällt.
Am Prius kannst auf VIP machen, eher dunkleres Auto oder sportlich, dafür ist der silberne Prius geeignet.
Driftstyle am Prius, nein.
Flush oder Hardparking ist zwar geil, aber halt nur mit Airride alltagstauglich.


Hier Bilder von einem Firmenauto von mir:












Verbaut wurden:
17" P3 Felgen 215/45 17 Bereifung
H&R Tieferlegung
Scheibenfolien hinten

Dann noch einen Tip: www.simulcar.com anmelden ist zwar eine französische Seite, aber es ist machbar. Da kannst dir dann einen P2 bauen, mit Tieferlegung und Felgen.
Ob die Felgen dann in Echt auf Auto passen mußt du überprüfen.
Postest halt die Felgenbreite und ET wennst dir unsicher bist.

Hallo Madmarc,

erstmal danke für deine Meinung. Ich habe mir die angegebenen Links angesehen, wobei mir die Stancenation-Seite am besten gefällt. Und natürlich die französische Simulcar aufgrund der Kombinationsmöglichkeiten - leider nicht mit "allen" Felgen, aber immerhin.

Zur Tieferlegung finde ich im Netz leider widersprüchliche Angaben: 30/15 gibt es, 30/20 und 30/30 auch. Am Ende sind es wahrscheinlich die Beschreibungen die verschieden sind, die Federn vermutlich die gleichen.

Was ich nicht nachvollziehen kann ist deine Meinung über "leichte" Felgen. Keine Angst, rotierende Massen sind mir ein Begriff, aber da habe ich nie drauf geachtet. Was wird denn im normalen Leben (nicht im Motorsport) so bedeutend anders für Dich ??



Ich finde die Dotz jetzt nicht "billig". Das spielt aber auch keine Große Rolle, denn ich bezahle eh nur den EK plus Steuer. Es könnten daher auch gerne "teure" und "leichte" sein ... Möchte es nur verstehen.

205/50-17 geht auf keinen Fall. Wenn ich schon Felgen aus dem Zubehör des P3 nehme und darauf hoffen muss, einen guten TÜV-Prüfer zu finden, so möchte ich mich wenigstens an die für diese Felgen zugelassenen Reifengrößen halten. Und das sind in aller Regel 205/45-17 oder 215/45-17. Klar dann den zu nehmen, der die geringere Tachoabweichung bietet.

Im vorderen Radkasten sagst Du, dass 7J bündig abschließt. Dann fallen meine gewünschten Dotz wohl sowieso aus, denn es sind 8J. Es muss also eine andere Alternative her. Die originalen P3 sind leider keine Option: Ich möchte ein Felgenbett. Btw: Dein Dienstwagen sieht dennoch toll aus. Aber auch da vermisse ich hinten noch die Spurverbreiterung ...

Wenn ich könnte wie ich wollte würde ich mit die aus den 80/90er Jahren bekannten dreiteiligen BBS beschaffen, gold lackieren und das Felgenbett polieren lassen. Die sind aber erstens unbezahlbar und zweitens nicht in 17" verfügbar. Dazu eine satte Tieferlegung, fertig.

Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten. Ich habe auch schon viele gruselige Autos gesehen, aber am Ende isses die Meinung eines jeden Einzelnen. Und je individueller ein Umbau wird, umso mehr polarisiert er eben - positiv wie negativ.

Hast Du Erfahrungen damit gemacht, dass Federn nicht gleich Federn sind und kannst Du mir welche empfehlen, mit welchen ich die gewünschte Tieferlegung auf jeden Fall erreiche ??

Zum Thema leichte Felgen. Es ist ein merkbarer Unterschied im Abrollkomfort wenn du leichte Felgen fährst (ungefederte Massen)

Auch merkt man beim P2 schwere Räder recht deutlich.

Wir verbauen nur die H&R Federn da gibt es auch nur eine Variante. Leider muß man sagen, sind da nicht immer alle Federn gleich tief.

Ist teils bis zu 1cm um vom tiefsten zum höchsten Auto.

Gewindefahrwerk von BC Racing würde noch gehen, kann man dann sauber einstellen die Höhe.

Vorne ist 7J ET 35 die absolute Grenze, sonst stehen dir die Räder drüber raus. Mit Sturz kann man das Problem beheben, auch wenn das Auto tiefer wird (sprich es generiert Sturz).

Tiefbett = 18" und aufgrund der "hohen" ET ist das Tiefbett sehr beschränkt. Der Prius hat da einen Vorteil, das die Bremsen nicht so breit sind.

Wir machen halt viel mit Dragwheels XXR usw. ist halt ein wenig aufwendiger die Einzutragen. Es gibt halt nicht viele Kunden die sich Work Volk oder sonstige 1000€ / Felgen Räder leisten können.

Die Nachbauräder sind preislich ok und auch qualitativ in Ordnung und wenn man es richtig macht sieht den Unterschied eh niemand

Cool wären auch 18" BBS Lemans, nur die gibts nur als original in 7J die Nachbauräder haben alle 8J.

Danke Madmarc,

die Suche nach Dragwheels bringt mich auf eine hochinteressante weitere Seite. Und da finde ich das:



7,5x16 ... ein halbes Zoll zu breit (dafür ET38 statt 35), ein Zoll zu klein, aber von Optik und Farbe genau das was ich suche. Bleibt die Frage nach der notwendigen Reifengröße und der Tieferlegung ...

Ich guck mal weiter *sabber*

Nein ... Es ist 4x100

Aber in silber gehts:



7,5x16 ET 38, 5x100

www.all-ways-shop.at/index.php?cat=c239_5x100.html

Da werden sie geholfen

Also irgendwo habe ich Bilder von einem Prius mit den Lensos drauf.

Vorne 7,5J ET 35 (steht ohne Tieferlegung vorne ca. 1cm raus das ist sicher ein 205er oder gar ein 195er Gummi auf der Felge drauf) hinten 8J ET 35 (mußt Kanten umlegen). Auch wenn sie in 7J nicht im Shop sind, es gibt die BBS Nachbauradl auch in 7J und 7,5J.

17" ist fast zu klein in dem Design. Ein Satz umgeschüsselte 17" mit 18" Bett, des wäres *ggg* kostet halt 2-3 Cent.

Die Kreuzspeiche 50 ist auch recht cool in 18", ohne Bearbeiten bekommst die halt vorne nicht rein.

madmarc schrieb:

Also irgendwo habe ich Bilder von einem Prius mit den Lensos drauf.


Suchma und zeigma ...

Lenso BSX
17x7,5" ET35
17,8,5" ET25

*verliebt*

Schade das nix am Fahrwerk gemacht wurde - dann wüsste ich was zu tun ist. Hast Du den Wagen gemacht ??

madmarc schrieb:
Hier Bilder von einem Firmenauto von mir:


Huch, habe ich die nicht schon mal gesehen?
Die sehen ja aus wie meine Winterfelgen:



Das ist dann allerdings eher höhergelegt, nicht tiefer. Die Dimension ist 235/55 R18 100, was auf einem Prius vermutlich ein bisschen merkwürdig aussehen würde. Außerdem sind die sauschwer, was mir selbst mit dem RX auf den Geist geht - ungefederte Masse und so.

Kein Ernst gemeinter Beitrag zu diesem thread, konnte nur nicht widerstehen. sven@prius wünsche ich eine glückliche Hand beim Tunen.

Grüße, Egon