Priusfreunde.de

Hi zusammen. Ich habe einen Prius III und wollte neulich meiner Freundin Starthilfe geben. Sie hatte ihren Renault leider mit Radio vorm Kino geparkt.

Nur... Wie gibt man mit dem Prius Starthilfe???

Es kann an meinem altersschwachen Starthilfekabel liegen aber sobald der Prius den Motor ausmachte, reichte die Spannung nicht um den Mégane an zu machen.

Gibts da beim P3 einen Trick? Bei laufender Lichtmaschine (also immer wenn der Motor dreht) sollte doch trotz der kleinen Batterie eine genügend große Leistung abrufbereit gehalten werden!

Der Prius hat keine Lichtmaschine. Die Spannung der 12 Volt-Batterie ist völlig unabhängig davon, ob der Verbrennungsmotor läuft oder nicht.

Grüße, Egon

www.priuswiki.de/wiki/Starthilfe

... und es gibt auch noch eine Bedienungsanleitung, wo was über Starthilfe steht.

Dankeee 100 Punkte!

Ich hab auch nochmal eine Frage zu der Starthilfe:

Kann man die Starthilfe, wie bei anderen Fahrzeugen möglich, auch über den Zigarettenanzünder empfangen? z.B. mit diesem Gerät. Oder ist der beim Prius extra abgesichert?


Danke!

frufus schrieb:
Ich hab auch nochmal eine Frage zu der Starthilfe:

Kann man die Starthilfe, wie bei anderen Fahrzeugen möglich, auch über den Zigarettenanzünder empfangen? z.B. mit diesem Gerät. Oder ist der beim Prius extra abgesichert?


Danke!

Bei Fahrzeugen mit herkömmlichen Anlasser bestimmt nicht, denn da fließt ein anderer Strom. Und über die Steckdose des Zigarettenanzünders schon mal gar nicht.
Aber da Du einen Prius hast, der nur Strom zum Booten des Computers braucht, sollte es gehen, auch über die Steckdose des Zigarettenanzünders.
Da die Meisten ein V1.0 fahren, verstehe ich nicht, wie solche Teile in den Handel gebracht werden.

MfG Harzbube.

Angeblich soll das bei 1.0 Autos problemlos über den Anzünder gehen. Es gibt ja einige Geräte auf dem Markt.
Wieso fließt da ein anderer Strom? 12V über den Anzünder bleibt doch 12V oder nicht?

Moin
Nee, 12 Volt ist die Spannung welche an der Steckdose anliegt. (14,4 bei laufender Lichtmaschiene) Fürs Überbrücken ist die Stromstärke wichtig, welche fließen muß

Das Problem ist das ein Auto zum Starten bis zu mehrere hundert Amper Startstrom benötigt. Die Zigarettenanzünder sind aber meist, und auch das nicht immer, nur mit 10 Ampere abgesichert. Schon mal ein Starthilfekabel in der Hand gehabt? Gefühlt wie dick das ist? Und nun vergleich das mal mit einer Leitung zum Zigarettenanzünder, welche meist nicht dicker ist als ein Handyladekabel (Und in dem sind bis zu drei Leitungen drin!)

Die Geschichte mit Steckdose zu Steckdose funktioniert, allerdings muß man nach dem Verbinden der beiden Autos mit ruhigem Gewissen 15-20 Minuten warten, je nach Autotyp welcher überbrückt werden muß.

Moin
Björn

Das ist wahrscheinlich der Knackpunkt. Es ist wahrscheinlich nicht zur sofortigen Starthilfe geeignet sondern dient dem voraufladen.

Übrigens geht das wohl doch nicht, da die Bordsteckdose ja kein Dauerplus hat und dann bei nicht anspringendem System auch nicht durchgeschaltet wird:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=13&id=36111

Moin
Stimmt, aber die Frage war ja mehr ob der Prius Starthilfe geben kann. Und damit ist sein System in Ready schaltbar, die Dose hätte Strom.

Moin
Björn

Kann man die Starthilfe, wie bei anderen Fahrzeugen möglich, auch über den Zigarettenanzünder empfangen? z.B. mit diesem Gerät. Oder ist der beim Prius extra abgesichert?
Nein - der 12-V "Boot" Akku muss das System starten, dann zieht ein Schütz an und die Inverter versorgen das System aus dem HV-Akkus. Solange das System nicht gestartet ist sind die 12V-Dosen auch nicht mit dem 12V-Akku verbunden.

Die Starthilfe soll dann über die Kontakte im Motorraum erfolgen.

Die im Link genannte Geräte liefert so ca. 18 Volt und mehr und sollen einen leeren 12 V Akku langsam aufladen, so das ein Starten wieder möglich ist (der Akku in dem Beispiel hat nur 4 A).

Ich habe mir für dieses Teil "12V Starthilfe QUICK START Akku Pack" einen Stecker mit Klemmen gebaut der in die 12V Buchse (!Nicht 18V) gesteckt wird und so ein "Notbooten" möglich macht.

VG

Ein normales Auto kannst mit dem Prius nicht auf herkömmliche Art und Weise anstarten.
Dafür hat das System zu wenig Leistung. Ich habe das bei diversen Benzinerautos ausprobiert. Keine Chance das die Anspringen, mehr als Klick kommt meist nicht vom Starter.

Einzige Chance ist wenn die Batterie nicht komplett Tod ist vom anderen Auto. Startekabel anschliessen, Prius laufen lassen und die andere Batterie laden so 10-15min minimum. Dann könnte es klappen.

Dann müsste ja auch einfach das Dauerplusschalten der Bordsteckdose helfen oder?

Das Pack ist ja auch interessant. wiegt 1Kg weniger als das was ich gepostet hab. Hat dafür aber auch nur 1,3 Ah und nicht 7Ah wie das andere.
Wenn ich bedenke, dass ich das Pack vielleicht auchmal für meine Kühlbox nutzen möchte ist das andere vielleicht doch besser.

Das Pack ist ja auch interessant. wiegt 1Kg weniger als das was ich gepostet hab. Hat dafür aber auch nur 1,3 Ah und nicht 7Ah wie das andere. Ja das ist richtig - aber dort sind NiCd-Akkus verbaut, die einen hohen Kurzschlußstrom liefern können. Damit sind die kurzzeitigen 3,5 A für den Systemstart abgedeckt. Dieses Akkupack ist der Kompromiss zwischen minimalem Gewicht, geringem Preis und nötigem Kurzschlusstrom für den Notstart.

Für zu Hause habe ich das hier: Einhell Energiestation BT-PS 1000 - es enthält einen 10 Ah Gel-Akku und einen kleinen Kompressor mit Manometer, der mir das Füllen der Fahrradreifen erleichtert.

VG

frufus schrieb:
Dann müsste ja auch einfach das Dauerplusschalten der Bordsteckdose helfen oder?

Das Pack ist ja auch interessant. wiegt 1Kg weniger als das was ich gepostet hab. Hat dafür aber auch nur 1,3 Ah und nicht 7Ah wie das andere.
Wenn ich bedenke, dass ich das Pack vielleicht auchmal für meine Kühlbox nutzen möchte ist das andere vielleicht doch besser.
Vergiss es. Diese Kühlboxen sind wahre Stromfresser, sie saugen mindestens 60-90W. Mit 1,3Ah wird das Bier garantiert nicht kalt...