Priusfreunde.de

Diese Beobachtungen teile ich und stimme Dir vollkommen zu!

Gruß!
JoAHa

Zu Gas- und Strompreisen:

Ab heute zahlen wir dann 14,88 Ct/kWh Gas. Vor einem Jahr waren es 6,4 Ct/kWh.

Meine Bemühungen an unserer Heizungseinstellung sowie der außerordentlich warme Oktober haben jedenfalls Wirkung gezeigt:

Gasverbrauch Oktober 2021: 120 m³
Gasverbrauch Oktober 2022: 63 m³, also nur knapp über die Hälfte vom Vorjahresverbrauch.

Das darf auf der einen Seite gerne so weitergehen, um den Preisanstieg abzufedern. Auf der anderen Seite bin ich natürlich beunruhigt, dass der Oktober mal wieder einer der wärmsten überhaupt war. Aber der Trend ist ja leider eindeutig.

Zum Strompreis kann man noch nichts sagen. Unsere Stadtwerke haben per Interview in der Tageszeitung bereits durchscheinen lassen, dass der Strompreis ab Januar aufs Doppelte ansteigen könnte (aktuell zahlen wir 28,6 Ct/kWh). Da sie aber immer noch die Ausgestaltung der angekündigten Strompreisbremse abwarten, gibt es noch keine offizielle Mitteilung, wie hoch die Strompreise ab dem neuen Jahr dann tatsächlich sein werden. Die gesetzliche Frist zur Ankündigung von Preisänderung beträgt 6 Wochen im Voraus, lange kann es also aber nicht mehr dauern. Ich bleibe gespannt.

Bei mir hier im Allgäu nahe AT ist jetzt die Katze aus dem Sack! Das Elektrizitätswerk Reutte hat eine Erhöhung um 45% für das nächste Jahr angekündigt...
Und das ist hier noch relativ günstig!
Ich habe im Haushalt nur noch 2 Birnen, die keine LEDs sind, eine im Weinkeller mit 100 Watt, die muss da sein, um besondere Flaschen durchleuchten zu können. Und eine, die in einer alte Lampe (Erbstück von meiner Mutter) steckt, wird aber nur sehr selten genutzt...
Also bleibt nur noch sparsamerer Umgang mit Licht bzw. Strom - darauf achten, dass nichts unnötig an ist!
Mit am meisten braucht natürlich unsere E-Kiste, die ZOE,
dass hat man nun davon...

Gruß Martin

Ich habe weder von unserem Stromanbieter E.ON noch von unserem Gasversorger "Knauber" ein neues Preisangebot bekommen.
Unsere Gasersparnis des gleichen Monats des Vorjahres verhält sich ebenso wie von @marratj gepostet, nur 3x mal so hoch. Das liegt aber daran, dass 2 Wohnungen dran hängen und wir den erzeugten Strom einspeisen und vergütet bekommen. Pro Kw/h ca. 20 Ct.
Ab Februar bekommen wir das Gas von "Lichtblick". Mal sehen wie der Preis sich entwickelt. Bisher doppelt so hoch wie vom alten Anbieter.
Ich hatte da beim Anbieterwechsel gepennt und zahle nun für meinen Fehler. Damals war aber diese allgemeine Verteuerung noch nicht das Thema. Wahrscheinlich komme ich gegenüber der allgemeinen Verteuerung mit einem blaue Auge davon.

MfG Harzbube.

Shar schrieb:
Nachdem du dich offensichtlich auf meinen Beitrag beziehst - ich finde das von mir kritisierte es alles andere als amüsant.
Und ich weiß trotz des langen Beitrages nicht, was Du von mir willst. In meinem familiären Umfeld, auf das ich einen Einfluß habe, gab es noch nie einen Diesel-Pkw. Was "BZ-DIs" sind weiß ich nicht, interessiert mich auch nicht. Such Dir bitte eine Zielscheibe, die für deine Angriffe geeignet ist.
Aber da JoAHa Dir zustimmt, sollte ich mir wohl besser ein anderes Umfeld suchen.

KSR#1

autogasprius_berlin schrieb:
Shar schrieb:
DI-BZ
? GDI?

TF104 schrieb:
... wenn innerhalb der nächsten Jahre die komplette LKW Flotte zwangsweise auf E umgestellt wird
Wie kommst du in deiner "alternativen" Denkstruktur wieder auf diesen Blödsinn? Es gibt kein Verbrennerverbot für LKWs und ein Dueselverbot auch nicht.

@KSR1 Bin ich es, der sich 20 oder mehr Beiträge vorher für einen einzigen Smiley ( ) entschuldigen muß?

de.wiktionary.org/wiki/jedes_Wort_auf_die_Goldwaage_legen

@TF104

Du hast mich falsch verstanden! Ich habe nicht gesagt, das der Strompreis sinken würde. Die Energiekosten für dennenötigten Strom des Antriebs sindjetzt, beim aktuellen Strompreis schon nur etwa halb so hoch, wie der benötigte Diesel Kraftstoff. Hinzu kommt
beim Diesel ja noch das Adblue, das ja so teuer geworden ist.

Die Batterie Entwicklung geht weiter. Es werden weniger, billigere und umweltverträgliche Materialien verwendet. Auch neue Fertigunngstechniken senken die Preise.

Also, was an meiner Ausdage ist falsch?


Gerd

Alternativen Denkstruktur

Daumen hoch für AGPB Sehr schöne Argumentation.

Servus.

KSR1 schrieb:
Und ich weiß trotz des langen Beitrages nicht, was Du von mir willst.[...]Such Dir bitte eine Zielscheibe, die für deine Angriffe geeignet ist.Nach deinem letzten Beitrag weiß ich nun auch nicht mehr, wo dein Problem liegt. Meine wohl zu pauschal formulierte Kritik am Diesel mit meiner Erläuterung dazu (ich dachte, falsch verstanden worden zu sein) ist es offensichtlich doch nicht.
Hast du mittlerweile ein persönliches Problem mit mir?
Mir ist nicht klar, wann ich dich angegriffen haben soll - wenn du es so empfunden hast tut es mir leid, das war zu keiner Zeit meine Intention.

@autogasprius_berlin: Ja.


Grüße ~Shar~

Shar schrieb:
Auf meine Frage, warum man ein Diesel wählte kommen immer wieder die gleichen Antworten: Verbrauch (am häufigsten), Kraftstoffpreis (zweit häufigsten), Durchzugsstark, Haltbarkeit, ...Wenn der fett zitierte Grund tatsächlich häufiger genannt wird, dann leben die zugehörigen Leute noch sehr deutlich im letzten Jahrhundert, also wo ein Dieselmotor noch ohne Turbolader mit einer Leistungsausbeute von 30PS pro Liter Hubraum daherkam.

Ich bin so frei, hier immer noch mit einem Non-Downsizing-Turbo-Benziner zu vergleichen und da ist ein Turbodiesel bezüglich der Haltbarkeit gewiss zweiter Sieger. Vor allem, wenn etwas kaputt geht, fällt die Rechnung beim Diesel meist deutlich höher aus.

Viele Leute sahen beim Kauf tatsächlich allen voran nur den 2. Punkt in deiner Liste, nämlich das Preisschild an der Tanke, nur dieses Argument ist derzeit nicht existent.

Ja und es stimmt auch deine allgemeine Aussage, dass es zwischenzeitlich viel zu viele unnötige Diesel-PKWs gibt, die nun dazu beigetragen haben, das Verhältnis zwischen benötigtem Benzin und Diesel äußerst ungünstig zu gestalten, was jetzt wiederum auf die negativ zurückfällt, die einen Fahrzeugtyp benötigen, wo noch längere Zeit der Diesel die erste Wahl sein wird.

eppf

Shar schrieb:
Nach deinem letzten Beitrag weiß ich nun auch nicht mehr, wo dein Problem liegt. Meine wohl zu pauschal formulierte Kritik am Diesel mit meiner Erläuterung dazu (ich dachte, falsch verstanden worden zu sein) ist es offensichtlich doch nicht.
Hast du mittlerweile ein persönliches Problem mit mir?
Mir ist nicht klar, wann ich dich angegriffen haben soll - wenn du es so empfunden hast tut es mir leid, das war zu keiner Zeit meine Intention.
Im RL habe ich Probleme, weil ich Anti-Diesel bin, man bezeichnet es wohl nicht ohne Grund als Hardcore. Jeder weiß spätestens seit 2015, also seit Dieselgate, wie ich denke. Nun habe ich einen Diesel im direkten Umfeld der bisher nicht zu ersetzen war und bekomme eine Abhandlung präsentiert sowie Zustimmungen. Als wären die Probleme von Dieseln und btw.teilweise auch Benzin-Direkteinspritzern an mir vorbei gegangen. Wie soll man denn da entspannt reagieren?
Aber ja, ich bin derzeit sowieso angespannt und schlage vor "Schwamm drüber". Da es hier OT ist kann das auch gern ein Kollege auslagern oder löschen.

LG
Klaus

Ganz auslagern würde ich es nicht, weil der Sachverhalt, dass der Dieselanteil auch unter den PKWs viel zu hoch gestiegen ist, schlussendlich den Preis an der Zapfsäule beeinflusst und damit wären wir hier schon (annähernd) richtig. Es ginge zumindest um Energiepreise, Diesel hängt zumal 1:1 mit Heizöl zusammen.

Weil dadurch eben das "natürliche" Gleichgewicht bei der Verfügbarkeit von Benzin vs Diesel aus der Raffinerie unnötig gestört wurde.

eppf

Heizöl ist aber nicht Gas oder Strom.

AdBlue wird qus Gas hergestellt.

Genau,und für einen Diesel braucht man AdBlue und das wird aus Gas ghergestellt.

Gerd

Aber AdBlue ist dennoch vergleichsweise ein totaler Nebenschauplatz, genau um das ging es mir!

Dann unterliegt halt AdBlue den aktuellen Gaspreiskapriolen, der Preisschub bei Diesel oder alternativ Heizöl überwiegt diese Erhöhung in punkto der Gesamtkostenbilanz aber gewaltig!

Wie schon gesagt, müsste AdBlue um nochmals 1000% teurer werden, also nach der Erhöhung innerhalb der aktuellen Krise, um die gleiche Kostenbelastung zu erzeugen, was sich durch die Diesel/Heizölpreisentwicklung ergeben hat.

eppf