Priusfreunde.de

Während man im Nachbarland Realpolitik betreibt


Österreich beschließt Strompreisbremse


www.tagesschau.de/ausland/europa/oesterr...-obergrenze-101.html

die hierzulande wohl schon aufgrund der FDP scheitert, befindet sich eine Frau Wagenknecht immer noch in ihrem Wolkenkuckucksheim und himmelt Putin an:

Wagenknecht fordert Verhandlungen mit Russland über Gaslieferungen

www.welt.de/politik/deutschland/article2...ueber-Gaslieferungen

Hakle und Görtz sind pleite: Droht eine Welle von Insolvenzen?

Stand: 07.09.2022, 18:00 Uhr

Die hohen Energiepreise belasten auch Unternehmen und Geschäfte. Es gibt erste Meldungen von Firmenpleiten. Derweil irritiert Wirtschaftsminister Habeck mit einer Aussage zu Insolvenzen.
...

■ So ist der Düsseldorfer Toilettenpapierhersteller Hakle zum Sanierungsfall geworden und hat Insolvenz angemeldet. Als Grund werden die gestiegenen Rohstoff-, Energie- und Transportkosten genannt.

■ Auch der Schuhhändler Görtz ist in die Insolvenz gerutscht. Das Unternehmen begründet den Schritt mit einer "enormen Kaufzurückhaltung" der Kunden im Zuge der Energiekosten und Inflation.
www1.wdr.de/nachrichten/insolvenzen-habe...-wirtschaft-100.html

Warnung vor Adblue-Mangel in Deutschland
...
m.faz.net/aktuell/wirtschaft/adblue-ist-...se-18297966.amp.html

Ich bin ja auch gegen Dieselmotoren, aber fast alle Transport Fahrzeuge fahren mit Dieselmotoren. Davon brauchen viele Adblue. Wenn ein sehr großer Teil dieser Fahrzeuge nicht mehr fahren kann, haben wir ein riesiges Problem.

Gerd

Die Notversorgung wird sicher auch ohne AdBlue sicher gestellt und ich könnte mir vorstellen, das Firmen auch den Rechtsweg beschreiten werden, wenn sie andernfalls die Geschäftstätigkeit einstellen müßten.

(Achtung triefender Sarkasmus):
Da die Abgasreinigung mit AdBlue ein integraler zwingend notwendiger Bestandteil der elementaren Funktion eines Dieselmotors ist, wird es wahrscheinlich unmöglich sein dies technisch zu ändern.

(Nüchtern realistisch):
Wahrscheinlich haben gerade die deutschen Autohersteller irgendwo noch das Knowhow in der Schublade liegen, wie man der Fahrzeugelektronik eine funktionierende Abgasreinigung vorgaukelt ohne das diese tatsächlich läuft...

Wahrscheinlich scheitert es dann eher am Know How so ein Software-Update in der Breite auszurollen...

(Frustriert):
Wenn es soweit käme und auch noch vom Gesetzgeber notgedrungen erlaubt werden müsste, wäre das eine weitere Kröte die die Grünen in der aktuellen Ampel-Regierung schlucken müssten.

Wer hätte gedacht das das alles so gründlich schief geht.

Andererseits, hätte-wäre-wenn wir in den letzten Jahren so gemacht hätten wie es die Grünen schon immer vorgehabt haben, dann hätten wir heute deutlich weniger bis gar keine Probleme...

Danke CDU/CSU & Co dafür... (ja, genau das ist Ironie)

Ein ziemlich guter Artikel zur Zusammenfassung der ganzen Thematik:

www.handelsblatt.com/meinung/gastbeitrae...oennen/28663698.html

Es geht um den Endkampf zwischen fossiler und erneuerbarer Energie, um weiterhin Abhängigkeit von fossilexportierenden, fast immer autokratisch regierten Ländern vs. deutlich mehr Unabhängigkeit.

helo schrieb:
Danke CDU/CSU & Co dafür... (ja, genau das ist Ironie)Bedanke dich auch angemessen bei der SPD, die bei diesem Spiel mitgemacht hat. Es gab durchaus auch SPD-Ministerpräsidenten in den Ländern, die Jahre zuvor eine mehr oder weniger identische Linie zur Union gefahren sind. So waren doch auch Hanelore Kraft (NRW-MP von 2010-2017) und Stephan Weil (Niedersachen-MP seit 2013) bei der Klimapolitik und Energiewende klar erkennbar auf der Bremse gestanden.

Die alles andere als zukunftsfähigen politischen Entscheidungen waren doch bereits 2013 klar erkennbar. Wenn hier quasi nur die Politik der Union dafür verantwortlich gewesen wäre, hätte die SPD doch 2013 die Chance ergreifen können, mit Rot-Rot-Grün eine alternative Regierung zu stellen. Die Mehrheit dafür hätte es gegeben!

Mehr Kröten schlucken müssen als gegenüber der Union hätte man auch nicht, oder es ist eben doch so, dass Union und SPD gemeinsam alles verbockt haben.

eppf

Rettungsfahrzeuge lassen sich ohne AdBlue im Tank starten. Bestimmte zivile PKWs lassen sich ohne AdBlue nur noch 2x starten.*

Falls es hart auf hart kommt ist die Frage, wie man LKWs, die Supermärkte beliefern, ausnahmsweise ohne AdBlue starten kann, diese Funktion nach dem Ausnahmezustand wieder zuverlässig deaktiviert bekommt.

Ich habe meine Zweifel.


Änderung s. 4. Beitrag unter diesem.

War hier im Forum nicht schon mal zu lesen, dass besonders ausländische LKW Fahrer bezüglich Abgasreinigung und Adblue tricksen...?

Gruß Martin

Ironie: Wenn wegen Kaufzurückhaltung die Ware im Geschäft liegen bleibt, ist auch kein Nachschub erforderlich. Schlimmstenfalls liefern die Bauern direkt zum Discounter, oder die Konsumenten begeben sich zu einem Großlieferanten / Erzeuger. Schließlich gibt es ja in Grenzregionen auch Tanktourismus. Wir sind doch flexibel. /Ironie. Hybridfan5

jo Adblue Killer im Osteuropäischen Ausland sehr beliebt und schwierig zu finden teilweise.
Gibt glaube in Sachsen ein Messfahrzeug das beim hinterherfahren erkennen kann ob AdBlue akt. oder nicht

Ich habe eben mit einem Ingenieur telefoniert und muß mich korrigieren.

Neue Diesel lassen sich nach Warnmeldungen noch 2x normal starten und fahren. Danach fahren sie mit verminderter Leistung weiter.

PKWs kommen im Notlauf wohl noch auf ca. 80 % Leistung. Bei LKWs sieht es im Notlauf schlechter aus, die schleichen dann mit Tempo 40 über die Autobahn.

Inwieweit die Manipulationen in Fahrzeugen mit nichtdeutschen Kennzeichen öfter oder weniger oft vorkommen ist mir nicht bekannt.

Was mir bekannt ist: mit dem Stecken oder Ziehen bestimmter Sicherungen oder Relais kann man das Tempolimit bzw. die Abregelung von 83 km/h umgehen. Ebenfalls ist es so möglich, den AdBlue-Verbrauch auf einen Bruchteil der eigentlichen Menge zu drücken.

Inwieweit damit ein leerer Tank als voll simuliert werden kann weiß ich nicht.

Die Simulation für einen vollen AdBlue Tank diente nur zu optischen Zwecken bei Kontrollen. Warum die LKW ohne AdbLue fahren konnten, wurde in einem TV Bericht dazu nicht erläutert. Sie fuhren aber mit erhöhten Abgaswerten. Hybridfan5

autogasprius_berlin schrieb:
Neue Diesel lassen sich nach Warnmeldungen noch 2x normal starten und fahren. Danach fahren sie mit verminderter Leistung weiter.

PKWs kommen im Notlauf wohl noch auf ca. 80 % Leistung. Bei LKWs sieht es im Notlauf schlechter aus, die schleichen dann mit Tempo 40 über die Autobahn.

Quasi ein Tempolimit durch die Hintertür. Stellt sich nur die Frage, ob die Fahrzeuge im Notlauf wegen dem fetteren Gemisch dann nicht signifikant mehr verbrauchen, so dass auf die gleiche Strecke dann trotzdem genauso viel Kraftstoff verbraucht wird. Dann wäre nichts gewonnen.

EDIT: Zu früh abgedrückt.