Priusfreunde.de

@autogasprius_berlin, den größten Diesel den Toyota aktuell in Deutschland vermarktet ist m.W. ein 2,8 Liter Diesel, Reihen-Vier-Zylinder im Landcruiser. Evtl. ist es möglich, dass Du über einen freien Importeur einen Landcruiser mit 4,5 Liter V8 Diesel importierst. Aber diesen gibt es nicht als Plug-In. Für Dein Wunschfahrzeug reicht auch kein Hintertürchen. Da müsste es schon ein großes Hintertor sein . Ich denke die Diskussion um Dein Wunschfahrzeug sprengt den Rahmen des Forums Am besten schaust Du mal bei buschtaxi.org rein und stellst Deine Frage dort.

Deine Wunschkombination, Diesel mit Plug-In, wird hier auf wenig Freunde treffen. Zumal wenn nicht Toyota, oder ggf. noch Hyundai, Honda oder Nissan drauf steht. Selbst wenn es nur ein 2,0 Liter Diesel Reihenvierzylinder wäre, der für Dein Profil günstige Verbrauchswerte liefert, wird man diese hin-, her-, hoch- und schlechtrechnen, siehe z.B. hier: Mercedes arbeitet an 4-Zylinder Diesel-Plugin.

Vielleicht kannst Du Dich doch für ein reines E-Auto unter 40.000 EUR Nettolistenpreis begeistern. Dann profitierst Du auf jeden Fall von der Corona-Abwrackprämie und musst nicht nach Schlupflöchern suchen und zahlst im Falle eines Firmenfahrzeugs sogar nur 0,25%, anstatt sonst 1% oder 0,5%, geldwerten Vorteil für die private Nutzung.

Die Diskussion um den Nachfolger für Deinen Prius sollten wir hier weiterführen: Nachfolger für Prius II gesucht. Corolla, Yaris…?.

Den Wunsch vom Prius zum V8 scheint es häufiger zu geben: Toyota Prius V8, Prius mit V8, Virtueller V8-MotorSound für Prius?.

Viel Erfolg bei der Suche nach einem adäquaten Nachfolger!

Hier bitte weiter zum Thema Corona-Abwrackprämie.

Es wird keine Corona Abwrackprämie geben!

Es wird allgemein eine Absenkung der Mehrwertsteuer geben.

Der staatliche Anteil an der BAFA Prämie wird für Elektroautos bis 40 000€ Listenpreis auf 6000€ verdoppelt.


www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/coron...74-9d1a-1a81577f94c8

Gerd

Heute scheint der Turbo bei den Autowerten an der Börse noch nicht gezündet zu haben, eher in die andere Richtung - nach unten...

Aber der Tag ist ja noch jung!

Gruß,
Martin

Für die Chinesen, die auf den europäischen Markt drängen, sind das rosige Aussichten. Auch asiatische Hersteller werden profitieren.

Es gibt nicht viele Elektroautos unter 40.000 von einheimischen Herstellern. Für e-Up, Citigo, Mii electric ist bereits ein Bestellstopp verhängt, weil die Jahresproduktion für 2020 verplant ist. Falls die Hersteller etwas vom Prämienkuchen abhaben wollen, müssen sie die Produktion umplanen. Eigentlich wollten sie doch lieber Verbrenner verkaufen.

Gruß,
yarison

Bin gespannt wann die Prämie auf 6000€ dann wirklich verdoppelt wird... bis jetzt wird ja nur von "bald" gesprochen...

Sind nicht die meisten Modell über €40.000 Listenpreis, wenn man nicht gerade das Basismodell möchte? Hyundai, Kia, BMW, da hat man doch schnell die 4 vorne.

LG
Klaus

Die Basisausstattung spielt die entscheidende Rolle. Dann gilt das Modell als förderfähig.

Kostet die Basis 39990€ und die nächste teurere Ausstattung 49990€ dann ist auch dieses voll förderfähig.

Benny80 schrieb:
Schade, ich hätte gerne eine kleine Prämie für meinen geplanten Neuwagen Kauf mitgenommen.
autogasprius_berlin schrieb:
Ich auch!Seid ihr euch sicher, im Falle einer Prämie diese auch im vollen Umfang erhalten zu können? Auch die Verkäufer wissen davon und eine Prämie dürfte nicht spurlos an den eingeräumten Rabatten vorbeigehen. Der VW-Konzern hat ja sicherheitshalber schon einmal ab Mai seine Listenpreise erhöht.

Man sieht es ja auch anschaulich an der E-Auto-Prämie. Dass der mögliche Rabatt um den Herstelleranteil der Prämie zurückgeht, war zu erwarten. Aber bei manchen Modellen ging es auch darüberhinaus. D.h. auch die Hersteller schoben indirekt einen Teil des Staatszuschusses ein, in dem sie weniger Rabatt als zuvor gewährten.

Die Prämie wäre vor allem für die Leute wertvoll gewesen, die nicht handeln können oder wollen.

eppf

yarison schrieb:

Es gibt nicht viele Elektroautos unter 40.000 von einheimischen Herstellern.

Wie man leicht sieht, eine Vielzahl von E-Autos werden nicht für den kleinen Mann mit schmaler Geldbörse gebaut, falls er sich überhaupt für sie interessiert. Preislich komplett überzogen. Allein darin unattraktiv.

Wenn sich "so etwas" nur über, wie ich finde, ungerechtfertigte Prämien verkaufen lässt, halte ich dieses ganze "E-Ankurbelmobilitätsding" für mehr als fragwürdig. Ähnlich des geförderten Plug-In Betrugs.

Das Autopreise per se eh nur eine Richtung kennen, nach oben, auch beim Ökologievorzeigehersteller Toyota, ist bedauerlich und es bleibt abzuwarten, in wie weit sich krisengebeutelt dieser nicht zu stoppende Trend ein wenig ins Gegenteil verkehrt, um wenigstens wieder ein paar (mehr) Autos unters Volk zu bringen. Klar, jeder Euro zählt, aber ob nun relative Peanuts in Form von kurzzeitigem 3% Mehrwert/Umssatzsteuererlass meist zu teure Autos schmackhafter erscheinen lässt, ist genauso zweifelhaft, wie die Befürchtung besteht, dass er nicht entsprechend bei den Kunden, die noch ein neues Auto kaufen, ankommen wird, sondern beim Deal mysteriös in den Händen der Händler versickert.

Wisedrum

Wird jetzt auch der klassische Hybrid gefördert oder nur Plug In Hybride sowie Elektro?

Der wurde nie gefördert. Auch jetzt nicht. Halt nur die 3% Mehrwertsteuererlass wie auf alles andere auch. Ist dem Staat wohl zu viel Verbrenner und zu wenig E-Mobilität. Wenn er wüsste. Hausinterne Hybrid-Prämien bei beispielsweise Toyota als Anreizwechselspiel gab's dagegen schon mal hier und da, doch nicht im gleichen Maße für alle Modelle geltend. Wer einen reinen Vollhybrid kauft, tut das in der Regel aus Überzeugung, nicht aus Gründen der Kaufförderung, die es nicht gibt.

Wisedrum

Wisedrum schrieb:
Das Autopreise per se eh nur eine Richtung kennen, nach oben, auch beim Ökologievorzeigehersteller Toyota, ...Ich betrachte das im wirklich überschaubaren Rahmen.

Der Listenpreis meines Corolla hat sich im Vergleich zum Vorgänger Auris TS HSD aus dem Jahr 2013 um knapp 13% erhöht. Ich vergleiche hier mit einem fiktiven 1.8er und nicht mit dem 2.0er.

In diesen 13% sind zusätzlich drin:
- Safety-Sense
- Toter-Winkelwarner
- ACC
- DAB-Radio
- Keyless Go (leider)
- Elektronische Parkbremse
- Automatisch abblendender Innenspiegel
- Regensensor
- Lenkradheizung
- Rückfahrassistent

Klar, es ist teurer geworden, aber ich finde 13% innerhalb von 6 Jahren in Anbetracht der Mehrausstattung nicht überzogen.

Preist man diese Mehrausstattung als ein 1000 EUR "schweres" Aufpreispaket ein, kommt schlussendlich eine Teuerungsrate von 1.45% p.a. heraus.

eppf

cappo schrieb:
Wird jetzt auch der klassische Hybrid gefördert oder nur Plug In Hybride sowie Elektro?Diese Frage kannst du dir mit einer ganz anderen Nebenfrage, unabhängig von der bisherigen Vorgeschichte, vollkommen alleine beantworten:

Wie viele HEVs haben deutsche Hersteller derzeit im Angebot?

Ist die Antwort jetzt klar?

eppf

yarison schrieb:
ist bereits ein Bestellstopp verhängt, weil die Jahresproduktion für 2020 verplant ist. Dann handelt es sich bei der sog. Prämie nur um eine politisch erzwungene Entscheidung für den nächsten Wahlkampf ?! Hybridfan5

Die Förderung für Hybrid Fahrzeuge wird sich wohl nicht ändern. Aber durch die Mehrwertsteuer Absenkung werden alle Fahrzeuge mit ausgewiesener Mwst. billiger. Ich habe meinen eGolf ja schon bestellt und der Preis steht auch fest. Für die Mehrwertsteuer gilt der zur Zeit der Auslieferung gültige Satz und der Staatliche Anteil der BAFA wird ja erst bei der Zulassung von mir beantragt. Dem entsprechend, müsste ich davon voll profitieren. Die Auslieferung sollte ja im August erfolgen. Aber es gab ja eine Produktions Pause von fünf Wochen. Jetzt wird wieder produziert. Ich werde den eGolf aber erst dann abnehmen, wenn die Absenkung der Mehrwertsteuer und die Erhöhung des staatlichen Anteils der BAFA Prämie durch ist. Dann ist mein Verdienstausfall durch die Corona Kriese wenigstens teilweise ausgeglichen. Dann brauche ich nur noch die Ganzjahresreifen, den Stromanschluß außen und eine Wallbox. Das wird wohl mein letztes Auto. Ich finde, dass 20784€ + ein paar Nebenkosten schon genug für ein Auto sind. Meine Frau War such nicht begeistert, gerade jetzt so viel Geld auszugeben. Aber wenn das so klappt, wäre das schon o.k. . Ich brauche ab nächstes Jahr ein Auto. Wenn ich über 70 bin, wede ich mir kein neues eigenes Auto kaufen. Auch ein Auto für über 25 000€ kommt für mich nicht mehr in Frage. Deshalb ist der EGolf für uns gut. Leider hat er keine aktive Batterie Kühlung. Aber für kurze Strecken ist das O.K.. Ich werde hauptsächlich den Yaris fahren und meine Frau den eGolf.

Gerd