Priusfreunde.de

Und da gab es die Träumer die überall Transrapidstrecken gesehen haben. Aber scheinbar sogar die Chinesen sehen das praktikablere Rad-Schiene-System als überlegener an.

An dieser Stelle muss man einfach Transrapid-Edmund anhören:


Und weil das sehr gut dazu passt die aktuell desolate Anbindung des Flughafen Münchens mit dem ÖPNV. Wegen Baustellen ist der wochenlang nur schlecht erreichbar. Und die Beschreibung der vielen unterschiedlichen Sperrungen über die Wochen sind so konfus dass es wohl kaum jemand versteht:
www.airliners.de/analyse-s-bahn-ausfaell...elastungsprobe/71143

Und die Umsetzung davon ist.... ähhh... ausbaufähig:
www.airliners.de/flughafen-muenchen-prob...ersatzverkehrs/71231


Platz in den Infokästen reicht nicht

Mit den rund 20 Dokumenten, die den Flughafen-Ersatzverkehr erklären, kommen auch die analogen Informationskonzepte nicht zurecht. In den Infokästen ist nicht genug Platz. Insbesondere dann nicht, wenn auch das Stammstrecken-Ersatzkonzept noch erklärt werden muss.

Die S-Bahn München behilft sich, indem die Plakate nun auch an Glasscheiben geklebt werden, wie Fotos belegen, die uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt wurden.

Aber scheinbar sogar die Chinesen sehen das deutlich günstigere Rad-Schiene-System als überlegener an.
Ich hab das mal korrigiert.

Man musste ja auch die Chinesen mit einem hübschen Sümmchen Geld dazu überreden, in Shanghai den Transrapid zu bauen.

Für mich fand ich den Transrapid in Shanghai ok, weil der Fahrpreis für deutsche Verhältnisse absolut normal war. Die Chinesen dachten hier wohl etwas anders, weil sie sich am Flughafen mit Gewalt in eine total überfüllte U-Bahn drängten.

Die einfache Fahrt mit dem Transrapid, bei der man zudem anschließend noch eine Weiterfahrt mit der Metro braucht, kostet ja "nur" ca. das Dreifache eines Metro-Tagestickets.

eppf

Viele Studien - aber wenig neue Gleise
Die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken würde sich vielerorts lohnen. Das sagen zahlreiche Machbarkeitsstudien. Trotzdem wurden im vergangenen Jahr deutschlandweit nur acht Kilometer Gleis reaktiviert. Woran liegt das?
www.tagesschau.de/wirtschaft/alte-bahnst...aktivierung-100.html

LG
Klaus

Mehr Flugzeuge: Airbus will Produktion 2024 deutlich steigern
Nach dem Coronaeinbruch geht es in der Flugzeugbranche wieder aufwärts: Im Auftragsbuch von Airbus standen Ende September fast 8000 Flugzeuge für das nächste Jahr. Das ist mehr als das Zehnfache von dem, was der Flugzeugbauer in diesem Jahr produziert hat.
www.vdi-nachrichten.com/technik/mobilita...4-deutlich-steigern/

LG
Klaus

Hybridfan5 schrieb:
"Tägliche" Meldungen am Bahnsteig:

Der Zug verspätet sich,
... tbc. ( to be continued )
wegen
- der Witterung ( nur Nieselregen und ggf. eine Regenschauer in SH)
- wegen hohem Aufkommen Reisender ( wenn Züge ausfallen stehen 2 bis 3x mehr am Bahnhof. Die Wagonzahl ist zu gering, wegen defekter Wagons als auch Planungsmängel)
- wegen Unterstützung beim Betreten und Verlassen des Zuges. ( kein Kommentar, siehe zuvor )

Eine Zugbegleitung war unglaublich höflich und im Rahmen ihrer Möglichkeiten hilfsbereit während des Entgegennehmen von massiven Beschwerden.
Es endete mit:
Wir haben alle keine Lust mehr in SH für die DB zu arbeiten. Es bewirbt sich auch niemand mehr. Hier geht es täglich drunter und drüber, man wird auf sich alleine gestellt und steht informationslos den Reisenden gegenüber.

Hybridfan5

Ich war vor einigen Wochen in England.
Zugfahrt London nach Manchester.
Durchsage (nicht mein Zug) 14:03 :

"Der West Coast Express, Abfahrt 14:35, fällt wegen Krankenstand Personal aus.

Reisende können den West Coast Express, Abfahrt 14:22, nehmen
"

Anm. 1: Auch in England Zug plus Sitzplatz Bindung. Keine Ahnung wie das dann mit den Sitzplätzen geregelt wurde...

Anm. 2: Der durchschnittliche Takt war 20 min!

Und ich dachte in England wäre der Zugverkehr katastrophal.
Weit gefehlt, er war !

Ich möchte am Sonntag morgens um 8 am Hauptbahnhof in Stuttgart in einen Zug einsteigen - man glaubt es kaum, aber die erste S-Bahn Verbindung ist erst um 8:25 dort.

Wie komme ich da nun hin? Parken für 4 Tage geht auch nicht.

Na, Du wirst schon einen Weg finden. Als ketzerische Antwort bleibt mir nur das Wort Senioren-, Familien-, Ruf-TAXI.
---
Sagte die Bahn nicht, der GDL Streik würde auf dem Rücken der Reisenden ausgetragen?
Meine Antwort: Die DB trägt täglich den ÖPNV auf dem Rücken der Fahrgäste aus.

Gruß Hybridfan5

Man sollte den GDL-Streik schon ein bisschen differenziert sehen.
Es geht hier nur bedingt um einen "normalen" Streik, der fester Bestandteil unserer Tarifautonomie ist, sondern in einem hohen Maße auch um einen Machtkampf zwischen 2 Gewerkschaften.

eppf

Der Kampf wurde von der Politik aufgezwungen. (Tarifeinheistgesetz, Nahles)

Verwechselst du da nicht ein bisschen Ursache und Wirkung?

Dass es zu diesem Tarifeinheitsgesetz kam, dabei hat die GDL kräftig mitgewirkt. Jetzt will man über den laufenden Machtkampf dagegen ankämpfen.

Das Zustandekommen des Gesetzes trägt natürlich verschiedene Namen, einer davon ist aber definitiv Weselsky.

eppf

Die GDL ist wenigstens noch eine Gewerkschaft, die für ihre Mitglieder ordentliche Abschlüsse erzielt. So viel machen die offenbar nicht verkehrt...

Ursache-Wirkung-Ursache-Wirkung-Ursache...

oder so ähnlich. Der Sündenfall lag eh bei Kohl mit der Privatisierung, da fing der Schlamassel überhaupt erst an.

Weselsky ist bei mir ein Symphath und das bleibt auch so. Der letzte seiner Art und das nicht mehr für lange.

Aber gut, mal wieder mehr zum Thema .

Stand selten in den Medien, aber Eurocontrol hat vor ca. 1 Woche eine Konferenz abgehalten zu Ursache und Wirkun von Kondensstreifen. Wen die vielen Vorträge interessieren, auf der Homepage hat die Eurocontrol lange (8 Std!) Videos abgelegt.

www.eurocontrol.int/event/sustainable-sk...ence-contrails-focus

Das Ergebnis ist wohl eher - nix Eindeutiges weiß man nicht, Studien und Untersuchungen deuten mal in die mal in jene Richtung. Und Umleitung, Level Sperren sind eher in Europa nicht umsetzbar wegen Kapazitätsproblemen etc. und ggf. kontraproduktiv (Umleitungen, weniger wirtschaftliches Fliegen in tieferen Luftschichten uvm.)

Aber das ist nur der erste Eindruck von mir. Mal abwarten ob sich da was tut (Kondensstreifen Vermeidung) in Zukunft.

(Ich fand das übrigens toll, als zur Corona Hoch-Zeit der Himmel mal durchgehend blau war - ganz ohne Striche, oder gar breitgeflatschte milchige Bänder kreuz und quer)

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Die GDL ist wenigstens noch eine Gewerkschaft, die für ihre Mitglieder ordentliche Abschlüsse erzielt.Das aber nicht zuletzt über die Machtposition, als kleine Gewerkschaft einen großen Konzern komplett lahmlegen zu können.

Ich möchte jetzt nicht darüber spekulieren, welcher Tarifabschluss angemessen ist. Aber eine Gewerkschaft, die auf Grund ihrer Machtposition für einen kleinen Teilbereich der Gesamtbelegschaft mit Gewalt einen Tarifabschluss durchsetzt, der in gleicher Höhe für die anderen Bahnmitarbeiter schlichtweg nicht umsetzbar ist, handelt in meinen Augen in gewisser Hinsicht unsolidarisch auf den Gesamtkonzern bezogen.

Das geht schon in die Richtung, wie der häufig missbrauchte Satz "hättest was Gescheites gelernt, könntest du mehr verdienen". Alles Häuptlinge und keine Indianer mehr, funktioniert aber nicht.

eppf