Priusfreunde.de

Bei "Ökobilanz" fällt mir immer zuerst der CW-Wert ein. Aber in der Stadt ist der wohl nicht so relevant. Das Gewicht und der Rollwiderstand aber schon. Nun redet man das mit einem anderen Antrieb alles schön ? Wie hoch war doch nochmal die Bilanz der Deutschen ? Grösser Gleich Faktor 3,5 oberhalb dessen sich die Natur regenerieren kann ? Hybridfan5

Ich möchte das relativieren, weil ich das Tesla Model X für ziemlich effizient halte. Ich denke, das kann man mit 30kWh/100km fahren. Was gut 3 Liter Diesel entsprechen mag. Und das Model X ist kein SUV wie ein Tiguan. Wenn man ein gutes Elektrokonzept in solch eine Karosse implementiert, kann das meiner Meinung nach wesentlich effizienter sein, als derzeitige Konzepte. Ich glaube, in kWh gerechnet könnte ein E-Tiguan sparsamer sein, als ein Golf Diesel.

LG
Klaus

Servus.

KSR1 schrieb:
Ich möchte das relativieren, weil ich das Tesla Model X für ziemlich effizient halte. Ich denke, das kann man mit 30kWh/100km fahren.
Naja, das relativiert m.M.n. eigentlich gar nichts, denn welchen Verbrauch haben noch gleich Modelle wie MS, i3 o.ä. Fahrzeuge? Ca. 14,8 bis 21kWh/100km?!


Grüße ~Shar~

In absoluten Zahlen ist das völlig richtig, ein SUV verschwendet so gesehen Energie. Trotzdem ist meinem pers. Ethikempfinden z.B. ein RAV4 Hybrid der mit 6l/100km fährt lieber, als ein Polo, der mit 4,5l/100km Diesel bewegt wird. Und ein Model X ist sogar in absoluten Zahlen sparsamer als ein Polo. Ich kann die SUV-Mode nicht leiden, aber hier bin ich tatsächlich in einem ethischen Konflikt. Ich freue mich über jeden neuen RAV4h im Forum, auch wenn ein Prius deutlich sparsamer ist!

LG
Klaus

Auf den RAV4 Hybrid bezogen mag es so sein, aber es ist in meinen Augen schon befremdlich wenn man zB. einen Cayenne mit E am Kennzeichen sieht.

Aber eigentlich ist der Nachteil der SUV (die Baugröße) eben auch die Chance das ganze clever zu nutzen indem man eben problemlos Batterien als Energiespeicher verbauen kann. Und eben diese auch zum Fahren nutzt. Entweder rein elektrisch oder eben als Hybrid.
Man muss es aber eben "richtig" bauen. Effizient und leistungsverzweigt.

TF104 schrieb:
Auf den RAV4 Hybrid bezogen mag es so sein, aber es ist in meinen Augen schon befremdlich wenn man zB. einen Cayenne mit E am Kennzeichen sieht.
...

Die Autolobby hat wirklich ganze Arbeit geleistet !
Da stehen mir alle Nackenhaare !!
mfG schwarzvogel

Letztens stand ich mit meinem RAv4 neben einem Panamera Hybrid mit E Kennzeichnung. Schon alleine die Abmaße des Porsche übertrumpfen den RAV4 deutlich obwohl es kein SUV ist. Lediglich höher war mein Fahrzeug.
Aber eben auch dort ein E am Kennzeichenende.
Aber ob der auch mit meinen 6.7L/100km auskommt?

Klar! Wenn man den Stromverbrauch ignoriert, auf den ersten 100km!

KSR1 schrieb:
Wenn man ein gutes Elektrokonzept in solch eine Karosse implementiert, kann das meiner Meinung nach wesentlich effizienter sein, als derzeitige Konzepte. Der fast unschlagbare Wirkungsgrad eines E-Antriebes gegenüber eines ICE ( Edit: Verbrenner ) und die zusätzlich mögliche Rekuperation bewirkt einen großen Effizienzvorteil. Keine Frage !
Dennoch nutzen viele ( nicht alle ) Kunden Vorteile zu ihren Gunsten aus. Preiswertes Benzin -> Kauf eines Benzinfressers.
4 Sek. Beschleunigung von 0-100km/h -> Ampelstarts, Überholmanöver etc..
E-Auto muss im Winter geheizt werden. Es ist keine Abwärme vom Antrieb vorhanden. -> Heizen braucht viel Energie (!) und bei geräumigen Auto's eben auch mehr Energie als bei kleinen.

Also m.M.n. wird der Effizienzvorteil auf dem Papier von vielen Kunden wieder relativiert werden. Gruß Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Der fast unschlagbare Wirkungsgrad eines E-Antriebes gegenüber eines ICE...

..aber,...aber,...ähm, Pause, ein ICE hat doch einen E-Antrieb

AMG GLC 63S - der Pitbull unter den SUV
- www.n-tv.de/auto/Mercedes-AMG-63S-der-Pi...article20119882.html

Grüße, Egon

aus dem Artikel:

Wer den Kampf an der Ampel sucht, hat bei einer Sprintzeit von 3,8 Sekunden auf Landstraßentempo kaum noch Gegner und mit entregelten 280 km/h Spitze bleibt auf der linken Spur der Autobahn auch kaum noch Platz für ernsthafte Konkurrenz.

Während die Ehefrau sich vom jungen, potenten Tennislehrer bespaßen lässt, kauft sich der abgewrackte, solvente Best-Ager - in der Blüte seiner Midlife-crisis angekommen - eine Kampfmaschine und macht die Straße zum Spielplatz für frustrierte Ehemänner um dem Polo-Fahrer mal richtig zu zeigen, dass er es noch mächtig drauf hat.

Business, bullig, billig: Appetitmacher von der Automesse in LA
- www.n-tv.de/auto/Appetitmacher-von-der-A...article20159405.html

Grüße, Egon

Zitat:
Zehn kleine SUVs: Kaufberatung
Her mit den kleinen SUVs!

Kleine SUVs sind gerade sehr beliebt – besonders mit Benziner. Wir vergleichen zehn Vertreter dieser Art und geben eine Kaufempfehlung.

- www.autobild.de/artikel/zehn-kleine-suvs...ratung-12971543.html

Grüße, Egon

Hi,

mal ein Ausblick für 2018 (Artikel vom 29.12.2017):

Die neue Nummer eins in der Autowelt
www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...towelt/20796782.html

Das Jahr 2018 wird der gesamten Branche wahrscheinlich einen Wendepunkt bescheren. Das britisch-japanische Marktforschungsunternehmen Jato rechnet damit, dass im kommenden Jahr erstmals jedes zweite weltweit produzierte Auto ein SUV sein wird.

Klimawandel? War was ? "Ave mir!"*

*Zitat aus dem Film: Asterix bei den Olympischen Spielen