Priusfreunde.de

Zitat:
SUV-Neuheiten 2016: Es wird exklusiv // Dieser Markt ist immer noch nicht gesättigt, ständig werden neue SUV vorgestellt. Das Trend-Segment wird also auch im nächsten Jahr wachsen. Dann wollen zudem auch kleinere und/oder edlere Hersteller vom Hochbein-Boom profitieren.
- www.n-tv.de/auto/Es-wird-exklusiv-article16651546.html

Grüße, Egon

Alles klar, dann kann ich wieder mit Fernflugreisen loslegen...

..wenn denn nicht gerade die rivalisierenden Kämpfer Raketen abfeuern und der Pilot am Leben bleiben will...
Ich war einmal Flugzeug-Fan, vorbei! Ich fahre selbst und sehe das, was ich tue, in diesen verrückten Zeiten besteige ich KEIN Flugzeug mehr, wohl wissend, dass es, rein statistich gesehen, das sicherste Verkehrsmittel nach der Schifffahrt ist..
Das sage ich als ehemaliger Flugzeug-Techniker, böse Zeiten

Zitat:
"Ich mache keine Waffen und keine SUVs" // Er hätte eine große Karriere als Designer in einem Autokonzern hinlegen können. Stattdessen entschied Stefan Seiffert sich auszusteigen - und erfüllte sich in einer Werkstatt in Hamburg-Wilhelmsburg seinen Traum.
- www.spiegel.de/auto/fahrkultur/autodesig...e-suv-a-1066191.html

Grüße, Egon

Zitat:
SUV und Pick-up-Boom auf der NAIAS: In Detroit kommt's dicke // Nach einem Verkaufsrekordjahr in den USA fahren die Autobauer mit breiter Brust nach Detroit. Angeheizt wird der Boom von billigem Sprit. Vor allem die Dickschiffe könnten 2016 von dieser Entwicklung profitieren.
- www.n-tv.de/auto/In-Detroit-kommts-dicke-article16718356.html

Grüße, Egon

Zitat:
Österreich: Die Sport Utility Vehicles überholten in der Zulassungsstatistik 2015 erstmals alle anderen Pkw-Kategorien – vor allem die kleinen Gelände-Sportler starten durch.
- www.nachrichten.at/anzeigen/motormarkt/m...pitze;art111,2108767

Grüße, Egon

Wo bleiben die Reaktionen zum "Eisenschwein"?

Hatte letzte Woche auch eines als Mietwagen (Audi Q5, Diesel, Allrad, S-Line usw.). Ich sage nur furchtbare Karre! Groß und fett, aber doch keinen Platz (4 Erwachsene mit Gepäck für 2 Tage und Aktentaschenn haben gerade so reingepasst), viel zu straffes Fahrwerk (Zumutung v.a. für die hinteren Passagiere bei 300 km Autobahn), unharmonisches Beschleunigungsverhalten (Turbo), Assistenzsysteme "gewöhnungsbedürftig und weit entfernt von perfekt" und v.a. der Verbrauch mit rund 10 Litern völlig unakzeptabel (wobei ich nur auf rund 150 km mit 150-160 km/h unterwegs war).

Nie im Leben würde ich sowas kaufen!

Gruß Thorsten

Hier ist doch aktuell mit dem RAV4-Hybrid auch gerade ein unerklärlicher SUV-Hype ausgebrochen.

Wahrscheinlich glauben die RAV4-Hybrid-Jünger alle immer noch, dass der weniger verbraucht als andere SUV´s. Das gibt ein böses Erwachen! Auch der verbraucht auf der Autobahn (bei Richtgeschwindigkeit nach GPS) annähernd das Doppelte wie der Prius!

naja der RAV und auch der NX werden bei 120-130 auf der Autobahn so irgendwo bei knapp um die 7 Liter liegen - zumindest nach meiner Erfahrung mit einem NX. Trotzdem wer den Platz nicht braucht (lustigerweise ist das Platzangebot bei fast allen SUV zumindest gemessen an der äusseren Statur gar nicht so berauschend) oder traktionsbedingt (Anhänger) einen e4 benötigt ist sicherlich mit einem Auris, Prius, CT oder IS deutlich besser bedient. Es ist dann doch erstaunlich wie vergleichsweise "unhandlich" der NX in der Stadt im Vergleich zum IS ist (bei recht ähnlichen Abmessungen, Höhe mal außen vor gelassen).
Wir suchen gerade einen Yaris Nachfolger - da es aus vielen Gründen etwas "mehr" Auto sein soll haben wir uns natürlich auch NX und RAV angeschaut - und zu den Akten gelegt (zu wuchtig, zu unhandlich, zu wenig Mehrnutzen). Es bleiben der CT und vielleicht der IS, Auris und Prius kommen aus verschiedenen Gründen nicht in Betracht.

-->Feded: Sorry, aber träum weiter von wegen um die 7 Liter.....

@Klappohr - Richtgeschwindigkeit? Ich definiere das mal mit verkehrsabhängigen 120-130 km/h auf ebener bis hügeliger Strecke. Da kommt das schon hin, natürlich nicht wenn man bspw. vollbeladen mit 130+ durch die Kasseler Berge düst. Aber grundsätzlich hast natürlich recht - je schneller man diese Art Fahrzeuge bewegt um so geringer der Nutzen des HSD, Gewicht und cw-Wert fordern halt ihren Tribut.

... jetzt schaun wir mal, was der c-hr bieten wird

Warten wir es ab. Die bislang gemeldeten NX 300h liegen trotz überwiegend Winterverbrauch im Schnitt bei 7,3 Liter/100 km. Das entspricht ungefähr Prius mal 1,4.

- www.spritmonitor.de/de/uebersicht/26-Lex...5000&powerunit=2

Zum Vergleich, jeweils beschränkt auf Automatik-Benziner bis 200 PS:

- Mazda CX-5 Skyactiv: 8,9 Liter/100 km
- Nissan Qashqai: 9,6 Liter/100 km
- Hyundai ix35: 10,2 Liter/100 km
- BMW X3: 11,0 Liter/100 km
- Mitsubishi Outlander (Non-PHEV) 11,4 Liter/100 km.

Grüße, Egon

Klappohr schrieb:
Hier ist doch aktuell mit dem RAV4-Hybrid auch gerade ein unerklärlicher SUV-Hype ausgebrochen.

Wahrscheinlich glauben die RAV4-Hybrid-Jünger alle immer noch, dass der weniger verbraucht als andere SUV´s. Das gibt ein böses Erwachen! Auch der verbraucht auf der Autobahn (bei Richtgeschwindigkeit nach GPS) annähernd das Doppelte wie der Prius!


Na der Vergleich zwischen einem von vornherein als verbrauchsgünstig optimierten Wagen und einer modernen, sparsamen Technologie verbaut in einem aerdynamisch eher ungünstigen Softoffroader hinkt wohl.
Eher sollte man vergleichen, was 200PS Benziner dieser Größenordnung brauchen. Da träumt man wohl eher von Verbräuchen unter 10L.

So gesehen wohl das kleinere Übel.
Denn schnell können die anderen Wettbewerber auch. Und wenn sie mit einem schadstoffstarken Diesel unterwegs sind ist auch der Verbrauch machbar. Allerdings um Welten dreckiger.

Zitat:
Die SUVisierung treibt die Egalisierung der Hersteller voran [...] Volvo ist keine Kombimarke mehr - da können die Schweden noch so sehr die Historie beschwören. Mehr als die Hälfte aller verkauften Autos der schwedischen Marke sind mittlerweile Geländewagen.

Damit ergeht es Volvo wie vielen anderen Marken auch: Porsche, der einstige Sportwagenhersteller, BMW, der Anbieter von dynamischen Limousinen - sie alle sind mittlerweile: SUV-Hersteller im großen Stil. Die SUVisierung treibt die Egalisierung der Hersteller voran. Doch die Markenverantwortlichen stört das wenig.

"SUVs haben eine höhere Marge", sagt Victoria Falksund, verantwortlich für die 90er-Baureihe bei den Schweden. "Das gilt für die gesamte Industrie, nicht nur für Volvo", erklärt die Ingenieurin.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/volvo-v90-pr...weden-a-1078698.html

Grüße, Egon