Priusfreunde.de

Zitat:
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
Mehr Leistung und trotzdem sparsam?

Erstaunlich, wie man sich täuschen kann. Als vor zwei Jahren der C-HR kam, waren wir sicher: Das wird nix. Für einen Toyota viel zu progressiv gezeichnet, so als hätte der Designer bei der Arbeit bewusstseinserweiternde Shiitake-Pilze geraucht.

Knapp daneben. Heute ist dieser schräge Vogel für Toyota ein Quotenkönig. Europaweit 400 000-mal verkauft, allein in Deutschland 40 000-mal. Und – jetzt wird’s aberwitzig – 60 Prozent sagen: Für mich war das Design entscheidend …
- www.bild.de/auto/tests/tests/toyota-c-hr...m-66055364.bild.html

Grüße, Egon

Interessant finde ich das in einem Nebensatz gesagt wird die Hybridbatterie? sei größer (... der Kofferraum verliert durch die größere Batterie 19 Liter) Weis dazu jemand was Genaueres?

LG, Frank

Evtl. könnte es wie beim Corolla der Fall sein, dass beim 2-Liter die 12-V Batterie das Seitenteil des Kofferraums wandert und deshalb diese Ausbuchtung nun fehlt - 19 Liter könnten hinkommen...

Das kann natürlich auch sein, aber es wurde ja von „größerer Batterie“ gesprochen, war denn die bisherige 12V Batterie zu klein?

LG, Frank

Ich tippe eher auf einen Journalisten, der keine Ahnung hat. Der 2.0er hat eine größere Hybridbatterie und wegen irgendeiner Batterie ist der Kofferraum kleiner -> Also ist wegen der gewachsenen Hybridbatterie der Kofferraum kleiner.

Richtig - es geht nicht um die 12V-Batterie...

Also ist die Hybridbatterie größer. Wirkt sich das aus in Richtung größerem elektrischen Fahranteil im Vergleich zu einem Prius IV oder muß die einfach nur größer sein damit diese Werte nicht zu schlecht werden? Manchmal wünsche ich mir im Prius IV eine etwas größere Hybridbatterie, das mag an Besonderheiten des Einsatzes im ländlichen Raum liegen, die Hybridbatterie war laut Anzeige öfter mal randvoll, also alle grünen Balken vorhanden.

LG, Frank

heisenbug schrieb:
Ich tippe eher auf einen Journalisten, der keine Ahnung hat.
Der Journalist lobt in seinem Fazit den leisen und sparsamen Hybridantrieb. Ich würde da eher sagen: "Endlich mal ein Journalist, der Ahnung hat!"

An eine größere Hybridbatterie glaube ich erst, wenn mir jemand Daten und Fakten liefern kann.

LG
Klaus

Der Corolla 2.0 hat auch eine größere Batterie als der Prius 1.8 oder CHR 1.8.

Der Corolla 1.8 kann man ja nicht vergleichen da Lithium.

Der Prius 4 hat laut Wiki 201,6V mit 28 Modulen.
Der Akku im 2.0 Corolla hat ca. 216V laut Toyota und somit 2 Module mehr.

Ah okay, Danke für die Antwort.

LG, Frank

Zu der Frage nach etwas mehr Reichweite muss ich ganz klar bejahen! Man merkt deutlich den Unterschied. Es sind mehrere Hundert Meter mehr elektrisch möglich.

Basis: elektrische Reichweite 2km. Vergrößerung des Akkus um 7,5% macht dann mehrere 100 Meter zusätzlich? Dann könnte ich mir eher ein deutlich anderes Ladefenster als ausschlaggebend vorstellen.

LG
Klaus

Das Ladefenster ist laut SOC sogar kleiner.

Während der Prius 4 das Ladefenster von SOC 35-68% hat, was ich aber auch schon unter und überschritten habe. Dieses ist aber das normale Ladelimit.

Das mittlere Ladefenster am Corolla liegt bei 38-69%.

Interessant ist der Umstand daß beim Corolla der 4. Ladebalken in der Anzeige erscheint wenn die Batterie minimum 50% soc anzeigt.

Beim Prius ist das erheblich eher der Fall, ich meine bei ca 46%

Dazu kommt das der Elektromotor auch nicht mehr mit 600V sondern mit 650V beim 2.0 gespeist wird.
Er hat ja auch 37 PS mehr als beim 1.8.

Ich werde den Akku Mal selbst gegenüber Stellen mit Dr. Prius falls die App den Corolla schon unterstützt.

www.google.de/url?sa=t&source=web&am...MY3PhB7qVzcq2beKmmTQ

Worin bestand die größte Herausforderung bei der Entwicklung des 2,0-Liter-Hybridantriebs?

Beim neuen 2,0-Liter-Hybrid haben wir nicht nur die Beschleunigung an sich, sondern auch das Beschleunigungsverhalten weiterentwickelt. Durch den Einsatz von mehr Batterieleistung und damit einem größeren Anteil des Elektromotors bei der Beschleunigung konnten wir die Anfangsdrehzahl des Verbrennungsmotors senken und damit Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit linearer aneinander anpassen.

Bestehen zwischen den beiden Hybridantrieben Unterschiede bezüglich der Energierückgewinnung und dem Laden der Batterie?

Da das 2,0-Liter-Hybridsystem im Vergleich zur 1,8-Liter-Variante über mehr Batteriezellen verfügt, kann es eine höhere Leistung entwickeln und auch mehr regenerative Energie speichern.