Priusfreunde.de

Sehr schön, dann muss man sich nicht für den Lexus UX entscheiden wenn man den Wagen mit dem größeren Motor haben will.

Wobei der UX auch kaum teurer ist, muss man dann abwägen.

Ich finde das Facelift optisch sehr gelungen, vor allem die neue Front mit den geänderten Scheinwerfern sieht besser aus.


Der große Hybrid wurde ja schon vor 2 Jahren auf der IAA (C-HR Hy-Power) angekündigt, man hat sich also sehr viel Zeit damit gelassen. Dann bin ich mal sehr gespannt auf die neue Preisliste und ob der E-Four auch im C-HR kommt.

Das 1.8l HSD in verbesserter Ausführung.
Obwohl wir das Thema hier bereits an anderer Stelle am Wickel hatten, frage ich mich, vielleicht meiner Vergesslichkeit geschuldet, worin diese (großartig) bestehen mag, dass es extra einer Erwähnung bedarf. Stelle, ohne es begründen zu können, ein "Nichts Besonderes und anderweitig Grundlegendes" in den Raum, was den Antrieb von der ersten Version des HSD 4 unterscheiden wird. Ein wenig innermotorische "Kosmetik" ohne weitere massive Auswirkungen vermutlich und gut für die hauseigene Toyotapresse(mappe), bis ich eines besseren belehrt werde, dass nicht doch nur seit 2016 alles letztlich beim alten geblieben ist.

Der 2.0l Motor schön und gut, weht sicherlich frischen Wind in das HSD-System, ist für meine Bedürfnisse nicht dergestalt interessant, als dass ich bereit wäre, deutlich mehr Geld für's Hybridfahren dafür auf den Tisch zu legen und ihn mir im P4 als Option sehnlichst herbeiwünschte. 122 PS, vielleicht sind es gar wie ehemals 136 nun nur in verkappter Form, sind für meine Belange mehr als genug und zudem in vielerlei Hinsicht hinlänglich erprobt und für gut befunden. Mir widerstrebt ein fragwürdiges "Wettrüsten", besonders in ebensolchen, sich immer mehr stärker dahinentwickelnden Zeiten. Einzelgänger, dort vor allem die gelungenen, ein solcher ist der P4, sind mir sehr sympathisch.....

Wenn ich diesen Mini Crossover Sonstwas SUV Wagen von Toyota sehe, denke ich immer, ach ja, so sieht also Toyotas Mainstreamversuch im Anderssein aus. Nichts, was ich kaufen würde. Wie man so schön denglisch sagt, das Auto ist nicht growing on me.


Wisedrum

Auch interessant wäre dem 1,8 l c-HR das HSD des 1,8 l Corolla mit LiIonen Batterie zu "schenken".


Jan

@Wisedrum, irgendwie lese ich aus Deinem letzten Beitrag eine gewisse Zerknirschtheit heraus. Liege ich da richtig?

MfG Harzbube.

Nein.

Wisedrum

Zitat:
Toyota bringt zweite Hybrid-Variante für den CH-R

Nach dem neuen Corolla ist der C-HR das zweite Toyota-Modell, bei dem Kunden die Wahl zwischen zwei Hybridoptionen erhalten. Das Crossover-SUV ist künftig auch mit einem 132 kW starken 2,0-Liter-Hybridsystem erhältlich. Der Hybridantrieb mit 1,8-Liter-Benziner und 90 kW Systemleistung bleibt weiterhin im Programm.
- www.electrive.net/2019/10/01/toyota-brin...iante-fuer-den-ch-r/
- www.welt.de/motor/news/article201227462/...rid-Toyota-C-HR.html

Grüße, Egon

Optisch das mildeste Facelift seit langem, eine wohltuende Abwechsung zu den halben Modellwechseln beim Auris, Yaris oder Avensis in den letzten Jahren.


Ich kanns kaum erwarten meinen Vater (C-HR Fahrer) zu ärgern, indem ich mir den Neuen für einen Tag vom Freundlichen ausleihe und ihm auf den Hof stelle. Mein Vater ist anfällig für "Spontan-Autokäufe".

Marcel21 schrieb:

Wobei der UX auch kaum teurer ist, muss man dann abwägen.
Ist beim C-HR nicht bei etwa 35.000€ Schluss? Da geht der UX 250h erst los.

Ich hatte zum Facelift auf ein Glasdach gehofft. Der C-HR ist nämlich innen ziemlich duster, vor allem hinten. Ein Panoramadach hätte das - auf Wunsch - geändert.

Grüße, Egon

Egon, du und dein Panoramadach

Aber ja die Option dazu wäre schon nett.

the_janitor schrieb:

Ist beim C-HR nicht bei etwa 35.000€ Schluss? Da geht der UX 250h erst los.
Joa aber da werden auch gute Rabatte gegeben, am Ende zahlt man für nen vergleichbar oder besser ausgestatteten UX vielleicht ein bisschen mehr (max. 3000€) hat aber ein Fahrzeug aus dem Premium-Segment.

Und leider auch den Premium Aufschlag bei der Wartung. Versicherung bin ich mir jetzt auch nicht sicher, kostet aber wahrscheinlich auch mehr.

Hatte auch schon mal mit einem IS300h geliebäugelt.

Marcel21 schrieb:
Joa aber da werden auch gute Rabatte gegeben, am Ende zahlt man für nen vergleichbar oder besser ausgestatteten UX vielleicht ein bisschen mehr (max. 3000€) hat aber ein Fahrzeug aus dem Premium-Segment.

Das kann ich bestätigen. Auf dem ersten Blick ist der Preisunterschied zwischen Toyota und Lexus schon heftig, nach Rabatten sieht es aber schon etwas besser aus. Ich habe zudem noch jeweils Schlussratenfinanzierungen anbieten lassen, da bleibt aufgrund höherer Restwerte und niedrigerer Zinsen fast kein Unterschied mehr übrig. Einzig der Service ist bei Lexus tatsächlich um einiges teurer.

MikeDD schrieb:
Hatte auch schon mal mit einem IS300h geliebäugelt.

Aktuell sind da rund 20 % Nachlass drin, da der Nachfolger voraussichtlich nächstes Jahr kommt und das noch aktuelle Modell etwas veraltet ist (nicht der aktuellste HSD, kein Stauassistent, usw.).

MikeDD schrieb:
[quote]Und leider auch den Premium Aufschlag bei der Wartung. Versicherung bin ich mir jetzt auch nicht sicher, kostet aber wahrscheinlich auch mehr.

Kann ich so,zumindest hier im süddeutschen Raum, nicht bestätigen.
Mein IS kostet nicht mehr bei der Wartung,als mein P3.
Kleine Inspektion im Schnitt 350 Euro,große 600-700 Euro.
Versicherung ist teurer,das stimmt.

Bei der Wartung gibt es leider riesige Unterschiede, das habe ich bei meinem IS 250 auch gemerkt. Ich war zu Beginn bei einem Toyota-Autohaus mit offiziellem Lexus-Service. Die hatten verschiedene Stundensätze, bei Lexus natürlich die höchsten. Im nächstgelegenen Lexus-Forum hätte ich für die gleichen Leistungen nochmal mehr zahlen müssen. Jetzt bin ich beim einem normalen, kleinen FTH und bekomme die Wartungen zu Toyota-Kosten.


Erst kürzlich hab ich ein extremes Negativbeispiel mitbekommen. Der IS früherer Baujahre hat ein Problem mit einem sich zusetzenden Kondenswasserablauf der Klimaanlage. Der Kostenvoranschlag vom Lexus-Forum sah 600 € dafür vor (Info aus dem LOC), der örtliche FTH hat weniger als 10 % davon genommen.