Priusfreunde.de

Hallo,
endlich auf YOU*** Fahrberichte mit 3 C-HR (laut Nummernschild) aus Belgien.

Gruss Silberrücken

Äh, mit "YOU***" meinst du.... - YouTube?
Wenn ja, wieso verlinkst du die Videos nicht direkt?

Youtube ist nichts Verbotenes.

Zitat:
Toyota C-HR: Streber auf Abwegen

Das hässlichste Auto der Welt oder mal wieder ein Hingucker? Wenn Toyota am 21. Januar zu Preisen ab 21 990 Euro den C-HR bringt, werden um den kompakten Geländewagen heiße Diskussionen entbrennen. Denn kein anderes Auto in diesem umkämpften Segment polarisiert derart.
- www.dzonline.de/Freizeit/Ratgeber/Auto/2...-Streber-auf-Abwegen
- www.ksta.de/ratgeber/auto/toyota-c-hr--s...auf-abwegen-25104510
- www.freiepresse.de/RATGEBER/AUTO/thema-a...n-artikel9684142.php
- www.n24.de/n24/Nachrichten/Auto-Verkehr/...er-auf-abwegen-.html

Grüße, Egon

Zitat:
Das soll ein Toyota sein? // Mit dem C-HR macht Toyota in seinem Modellprogramm ein neues Segment auf und verblüfft Konkurrenz sowie Stammkunden gleichermaßen. - auto-presse.de/autonews.php?newsid=395283

Wenn jemand Toyota sagt, denkt man nicht an Fahrspaß und wenn jemand Fahrspaß sagt, denkt man nicht an Toyota. So habe ich bisher die beiden Wörter selten im gleichen Satz verwendet. Doch beim neuen Modell C-HR war meine Erwartungshaltung von Anfang an hoch, vor allem wegen des ungewohnt emotionalen Designs. Ob meine Hoffnung wohl beim Fahren in Erfüllung gehen würde? Ich habe das Auto getestet. - www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige...einfuehrung_id_39318

C-HR: Toyota macht einen Juke - Das neue Crossover-Coupé soll junge Kunden ansprechen // Kompakte Crossover sind die Sportcoupés von heute: Während das Segment, das Toyota früher erfolgreich mit Celica und MR2 bespielt hat, so gut wie tot ist, boomt der Markt der Mini- und Micro-SUVs oder „Crossover“, wie sie heute genannt werden. - www.kfz-betrieb.vogel.de/c-hr-toyota-macht-einen-juke-a-560612/
- www.grenzecho.net/magazin/auto-moto/suv-coupe-toyota-c-hr

Erste Erfahrungen: Toyota C-HR [...] Der Crossover basiert – wie der Prius - auf der GA-C-Plattform und kommt mit markanter Form, spitzer Schnauze und extremen Kanten daher. [...] die versteckten hinteren Türgriffe in der C-Säule erinnern an ein Coupe. [...] Lediglich der Zustieg zu den hinteren Rängen ist, bedingt durch die abfallende Dachlinie etwas mühsam. Das Stauvermögen im Kofferraum ist mit mindestens 377 Liter gut bemessen, allerdings ist die Ladekante recht hoch. - www.kues.de/newsdetail.aspx?ID=15784

Grüße, Egon

Zitat:
In der Tat sieht der C-HR aus, als hätte man das komplette Design-Team in die Wüste geschickt und durch eine ausgeflippte Graffiti-Gang ersetzt. Glaubt man den Marketing-Parolen, dann sieht der Zielkunde so aus: Er pflegt einen aktiven Lebensstil, weiß, was cool ist, reist gern, hat stets die Sorge, etwas zu verpassen und ist davon überzeugt, mit dem Auto seine Persönlichkeit widerspiegeln zu können. Selbstverständlich würde man das Gerät auch an einen Stammkunden verkaufen, der bisher sehr großen Wert darauf legt, eher unauffällig am Straßenverkehr teilzunehmen - vorausgesetzt, er kippt im Showroom beim Anblick des C-HR nicht schon aus den Latschen.
- www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.c-hr...4f-12625e0f3d8a.html
- www.berlinonline.de/themen/auto-und-moto...tatt-langeweile.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Zitat:
vorausgesetzt, er kippt im Showroom beim Anblick des C-HR nicht schon aus den Latschen.
Grüße, Egon
Sehr cool.

Schweiz: So fährt sich der Crossover C-HR
- www.autosprint.ch/auto/fahrberichte/toyo...-der-crossover-c-hr/

Grüße, Egon

Zitat:
Das zeigt ganz klar, was dem C-HR zumindest in Mitteleuropa und zumindest bei Vielfahrern fehlt: ein knackiger Diesel, wie er etwa im Nissan Qashqai oder Opel Mokka X arbeitet. Doch das wird es bei Toyota nicht geben, obwohl der Crossover ja gerade für diesen Kontinent erfunden, hier entworfen und in der Türkei gebaut wird. Schade vor allem für all jene, die den C-HR als einziges Auto im Haushalt auch für längere Fahrten einsetzen wollen.
- www.autogazette.de/fahrberichte/toyota/c...-gestern-585686.html

Grüße, Egon

Heben die noch nicht die neue VW-Konzernstrategie verinnerlicht? So eine 180°-Wendung scheint nicht so einfach zu sein...

Bergfex schrieb:
Heben die noch nicht die neue VW-Konzernstrategie verinnerlicht?
Das kann nach hinten losgehen, alle warten auf die E-Autos- keiner kauft einen Verbrenner. Gute Nacht.

Sorry, aber nur ewig gestrige haben immer noch nicht kapiert, dass reine Verbrennerautos absolut out und nicht mehr zeitgemäß sind. Das hat ja sogar die deutsche Autoindustrie und ein Großteil der Presse kapiert.

Kapiert haben die allerdings auch, dass die europäische Autoindustrie das Ganze komplett verpennt hat und deswegen gibts leider vernünftige, stabile, bewährte Hybridautos nur bei Toyota/Lexus.

Der Rest ist reine Politik zu Gunsten des längeren Erhalts der europäischen Autoindustrie und dazu gehört auch die Diesel-Subventionierung, die dazu führt, dass auf der Autobahn ein Diesel gegebüber einem Hybriden immer noch sehr viel billiger ist.

Würde Diesel ohne Subvention nach Energiegehalt besteuert, wäre der Diesel überhaupt kein Thema mehr, weil teurer als jeder Hybrid und zwar nicht nur in der Stadt (wie heute schon) sondern auch auf der Autobahn.

Zitat:
Olé! ist der erste Kommentar, der dem Reporter bei der Begegnung mit dem Toyota C-HR in den Sinn kommt. Das liegt sicher am Vorstellungsort Madrid - aber auch an dem Objekt, dass gleich seine Leistungen belegen soll. Denn der kompakte Crossover, den die Japaner ab 21. Januar für mindestens 18.478 Euro netto (1,2-Liter-Turbobenziner mit 116 PS) anbieten, er ist eine optische Kampfansage. Allerdings auch ein Angriff auf alle Menschen, die bisher für die Japaner Fahrzeuge designt haben und der traditionellen Toyota-Philosophie folgen: Nur nicht auffallen, brav und stocksolide sein. Der C-HR bricht damit radikal. Die aggressiven Bügelfalten im Blech muss man mögen – oder eben nicht. Wischi-Waschi-Käufer will Toyota nicht.
- www.handelsblatt.com/auto/test-technik/f...anders/14856094.html
- www.autoflotte.de/fahrbericht-toyota-c-h...-anders-1852152.html


Zitat:
"No more boring cars!" (Baut mir bloß keine langweiligen Autos mehr!) Die Ansage von Akio Toyoda war klar und unmissverständlich. Und keiner folgt dem Chef des größten Autoherstellers darin so bedingungslos wie ­Hiroyuki Koba. Denn er ist der Chief Engineer für den C-HR und hat in den letzten drei Jahren einen kleinen ­Geländewagen auf die Räder gestellt, mit dem Toyota vom Spießer zum Schocker wird.
- www.abendblatt.de/ratgeber/auto-motor/ar...ndewagen-Toyota.html


Zitat:
Das Fahren im neuen Toyota entspricht den Erwartungen, wobei das stufenlose Getriebe nicht begeistern kann, weil zu viel der Leistung in der linearen Stufenlosigkeit zu versickern scheint. Allerdings ist das stufenlose CVT-Getriebe deutlich leiser geworden. Gut gefallen hat uns das sich sehr gut per Hand schaltende Sechsgang-Getriebe. Sportliche Fahrleistungen sind bei allen Varianten nicht zu erwarten. Dennoch kommt kein Gefühl von kraftloser Trägheit auf. Das Fahrwerk ist komfortabel ausgelegt, vermittelt die nötige Sicherheit und gibt keinen Anlass zur Kritik.
- www.arcor.de/content/auto/aktuell/540337...otional,content.html
- www.news.de/panorama/855653301/suv-coupe...endlich-emotional/1/


Grüße, Egon

Zitat:
Das ausnehmend fahrerorientierte Cockpit gibt dem Fahrer das Gefühl, alle Systeme beherrschen zu können. Tatsächlich ist die Erreichbarkeit aller Bedienelemente und die gesamte Funktionalität zu loben. Das Multi-Media-Navigationssystem auf dem acht Zoll großen Touchscreen ist zum Fahrer hin orientiert und sehr gut zu bedienen. Ergonomie aus dem Lehrbuch hat den Designern die Hand geführt. Absolut gelungen: der Übergang des Armaturen-Trägers in die Türen. Hier haben die Designer ihren Sinn für Details manifestiert. Dies gilt übrigens auch für die Anmutung materieller Qualität der Oberflächen. Dekorative Elemente in schwarzen Pianolack mit mattsilbernen Applikationen schaffen eine Atmosphäre luxuriöser Wertigkeit. Dazu kommen blaue Leuchtbänder, die einen Hauch von High-Tech vermitteln.
- www.huffingtonpost.de/2016/11/24/toyota-...auto_n_13169752.html

Grüße, Egon

Zitat:
Hoppla, was ist denn das für ein Toyota? C-HR, ein Name, aus drei Großbuchstaben und einen Bindestrich, ein zerklüftetes Design - und zwar innen wie außen -, das in nichts an seine Markenbrüder erinnert und das Ganze im Segment der kompakten SUV, in dem die Japaner bisher nicht vertreten waren. [...] Toyota erwartet, dass im Jahr 2017 wenigstens 14 000 Autokäufer in Deutschland den C-HR nicht nur gut finden, sondern auch kaufen. Darunter sollen nach den Vorstellungen der Japaner mehr Neukunden sein als bisherige Toyota-Besitzer.
- www.echo-online.de/ratgeber/auto-und-mot...-sicher_17496884.htm
- www.giessener-anzeiger.de/ratgeber/auto-...-sicher_17495477.htm

Grüße, Egon