Priusfreunde.de

... danke für die Links! Die Prognose über die 14.000 Stück, die 2017 in D. verkauft werden sollen, halte ich nach wie vor für sehr euphorisch, in diesem unserem (Diesel-) Lande. Aber mir kann das nur recht sein

In diesen Artikeln ist von einem Verbrauch unter 3 liter die Rede..
Der C-HR sitzt zwar auf derselben Platform wie der neue Prius, ist vielleicht etwad leichter, aber unter 3 Liter halte ich für sehr träumerisch für einen kleinen SUV.. - fänds natürlich super..
Wie seht ihr das?

Ich frage mich ob Toyota überhaupt je vor hatte den Prius 4 in großen Stückzahlen zu verkaufen ?
Wenn plötzlich alle Karosserieformen von Toyota,mit dem gleichen Hybridsystem,einen Verbrauch unter 3 Liter erzielen können,dann ist der Prius bald nichts besonderes mehr und Toyota wird sich mehr denn je die Frage gefallen lassen warum man dem Prius überhaupt noch dieses auffällige Äußere verleiht,wenn der cw-Wert offenbar doch nicht so entscheidend ist .
Bis heute habe ich noch keinen einzigen Werbespot gesehen oder ich habe das Pech diesen dauernd zu verpassen.
Bin mal gespannt wie das beim neu eingeführten CH-R wird .

Waldfuchs schrieb:
In diesen Artikeln ist von einem Verbrauch unter 3 liter die Rede.
Das ist der übliche Unfug, wahrscheinlich basierend auf dem in Japan verwendeten Messzyklus JC08. Nach diesem landet beispielsweise ein Prius 3 bei 3,06 Liter/100 km Normverbrauch.

In der Presse liest man oft solchen und ähnlichen Blödsinn. Beliebt ist auch das Umrechnen von Verkaufspreisen anhand des aktuellen Wechselkurses. Das funktioniert nie und sorgt regelmäßig für großes Erstaunen, wenn ein Auto dann bei uns das anderthalbfache in Euro kostet, was in Nordamerika in Dollar verlangt wird.

Der sparsamste Prius 4 wird angegeben mit 70 g CO₂/km bei einem NEFZ-Verbrauch von 3,0 Liter/100 km. Bemühe ich den Dreisatz, komme ich beim C-HR nach der Angabe in der Presseinfo (90g CO₂/km) auf einen NEFZ von etwa 3,9 Liter/100 km. In der Praxis kann man wahrscheinlich mit einem Realverbrauch von Prius 4 mal 1,3 rechnen, grob über den Daumen .

Grüße, Egon

... wenn so ein Wagen mit grob 5 Liter zu fahren ist, dann ist das natürlich eine tolle Sache!

... sehe ich auch so und wenn man ihn dann noch als Hybrid für rund 20.000 Euro kaufen könnte ? Ich glaube dann würde ich sofort zuschlagen.

Ich habe Probleme mir die Maße des neuen C-HR zu ergoogeln.
Auch auf toyota.de wird er zwar schon vorgestell, aber genauere daten fehlen.

Im Netz findet man derzeit auf vielen Seiten immer nur die Daten, die auf dem 2014 in Paris vorgestellten Konzeptfahrzeug basieren. Hier:

- www.toyota-global.com/events/motor_show/2014-paris/chr/
- paultan.org/2015/08/11/toyota-c-hr-to-st...ept-on-sale-in-2016/

Ob die Serienversion wirklich nur 4,35m lang werden wird?

Grüße, Egon

4.35m würden aber schon gehen.
Der Rav4 ist 4,60 lang.

Damit wäre der C-HR in etwa so groß wie der Auris.

Ich hatte einmal bei Facebook unter Toyota Deutschland nachgefragt. Als Vergleich gab es den NX300. Also ist der C-HR deutlich kürzer als der P4. Da werde ich wohl noch warten, um die Innenräume vergleichen zu können. Ich vermute, der C-HR hat weitaus weniger zu bieten.

www.facebook.com/ToyotaDeutschland/photo.../?type=3&theater

Das Teil soll 4cm kürzer als die "alte"RAV4 Generation bis 2012 sein. Die Abmaße vom Auris sollten also passen.

Bezüglich der Abmessungen:

Es soll schließlich ein Compact-SUV sein. Die sehen auf Bildern immer viel größer aus als in der Realität.

Beim Citroen C4 Cactus hatte ich so ein Aha-Erlebnis.

4350mm wird die Länge sein.
In meinem Schein stehen 4365-4475mm.
Letzterer Wert wird wohl noch die Angabe mit dem Reserverad an der Hecktür sein. Also passt der erste Wert schon. 1cm kürzer als mein 2012er RAV.

Hier sind auch Größen Angaben des C-HR. auto.oe24.at/news/Toyota-C-HR-greift-bei...kt-SUVs-an/226334687