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Aw: Opel Ampera-e 08.02.2018 18:45 - vor 6 Jahren, 2 Monaten
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der Ampera-E ist einfach 15 zu teuer. Am Gebrauchtwagenmarkt wird sich dieser Effekt bemerkbar machen.
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Bitte und danke machen das Leben leichter |
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Aw: Opel Ampera-e 08.02.2018 19:03 - vor 6 Jahren, 2 Monaten
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Daihatsu-Fahrer schrieb:
Weil die Zahl der von Toyota angebotenen BEV mehr als nur klein ist.
@Klaus: evtl. solltest du auch den KIA Soul EV im Auge behalten...
...stimmt! Mit einer größeren Batterie wird er zu einem interessanten Auto - weil großes Glasdach!
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Egon
Admin
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Aw: Opel Ampera-e 22.03.2018 19:52 - vor 6 Jahren, 1 Monat
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Professor John D. Kelly von Weber State University baut die Batterie eines Bolt auseinander und wieder zusammen. Interessant und entspannend:
2017 Chevrolet Bolt EV 57kWh Battery Removal
http://youtu.be/N3G8JGsEjPA
2017 Chevrolet Bolt EV Battery Disassembly
http://youtu.be/ssU2mjiNi_Q
2017 Chevrolet Bolt EV Battery Reassembly
http://youtu.be/ZBzRKglr95U |
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Letzte Änderung: 22.03.2018 20:00 von proprius.Grund: Links anklickbar
Prius 2, Navi, IPA, platingrün metallic
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Opel Ampera-E 03.05.2018 20:19 - vor 6 Jahren
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Auch wenn Opel jetzt nicht mehr zu GM gehört, kann der neue Ampera E bestellt werden. Den Testbericht bei Heise gibt es hier:
www.heise.de/autos/artikel/Test-Unterweg...mpera-e-4036765.html
Wenn ich das lese, bin ich schon froh über meinen P4 PHEV. In fast allen Belangen überlegen und keinen Kummer mit den Ladesäulen  |
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Prius 4 PHEV, novaweiß
Name: Drachenboot
Motorroller Honda SH 125i, 2,2 ltr. |
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Aw: Opel Ampera-e 03.05.2018 20:45 - vor 6 Jahren
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Du meinst also, der erste Ampera war besser und Opel hat sich verschlechtert?
LG
Klaus
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KSR1
Moderator
Beiträge: 32650
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Aw: Opel Ampera-E 03.05.2018 22:22 - vor 6 Jahren
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haarthhoehe schrieb:
Wenn ich das lese, bin ich schon froh über meinen P4 PHEV. In fast allen Belangen überlegen und keinen Kummer mit den Ladesäulen
Wieso, meinst Du, ist Dein P4 überlegen? Kummer mit Ladesäulen bekommt man mit dem Ampera bei der Kapazität kaum. Man lädt einmal oder zweimal pro Woche auf und gut ist. Da reicht eine Wallbox zu Hause und man ist glücklich.
Einziges Problem beim Ampera ist, dass er teurer als der P4 ist und man ich kaum bekommt.
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Aw: Opel Ampera-e 29.10.2018 20:22 - vor 5 Jahren, 6 Monaten
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In der Zeitschrift "AUTO MOTOR und SPORT" hab ich eben über den
Ampera E gelesen
Mit mehr als 380 km Reichweite unter Realbedingungen räumt der nur 4,17 Meter lange Opel den Standardvorbehalt gegenüber der Alltagstauglichkeit von E-Autos aus. Zumal er an 400 Schnellladestationen, die es laut Bundesregierung ab Ende 2017 geben soll, 150 zusätzliche Kilometer in 30 Minuten tanken können soll.Also doch kein "Scharchlader"? 400 Schnellladestationen bis Ende 2017?
MfG Harzbube.
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Letzte Änderung: 29.10.2018 22:09 von Timico.
Prius II Facl. 09.2006
Prius III Vorfl. 12.2009
Prius IV Vorfl. 05.2016
Meine Hybridvergangenheit anno 1956, damaliger Antrieb: Muskel-Benzin, Systemleistung 1,5 PS.
Damals, kein TÜV, keine ASU, keine ABE, kein Führerschein.
PRIUS fahn is wi wennze fliechst! |
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Aw: Opel Ampera-e 29.10.2018 20:29 - vor 5 Jahren, 6 Monaten
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Ich hab das mal hergeschoben, war sicher ein Versehen. 
LG
Klaus |
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KSR1
Moderator
Beiträge: 32650
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Aw: Opel Ampera-E 29.10.2018 20:41 - vor 5 Jahren, 6 Monaten
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happyyaris schrieb:
Einziges Problem beim Ampera ist, dass er teurer als der P4 ist und man ich kaum bekommt.
das sind ja dann ZWEI Probleme wobei das zweite praktisch nicht behebbar ist.
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Aw: Elektrokleinstfahrzeuge 29.10.2018 22:30 - vor 5 Jahren, 6 Monaten
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harzbube schrieb:
Also doch kein "Schnarchlader"?
Doch. Der AC-Bordlader des Ampera-E ist einphasig und für 7,4 kW ausgelegt (1 x 32 A). Das ist gar nicht mal sooo wenig, aber wegen der Schieflast-Regelung wird man fast nirgendwo über 4,6 kW Ladeleistung (1 x 20 A) hinauskommen, und dafür bedarf es bereits einer 22 kW-Ladestation. An den vielen 11 kW-Ladesäulen gibt es nur 3,7 kW (1 x 16 A).
Über CCS geht es natürlich schneller, aber auch hier bewegt sich der Ampera bestenfalls im unteren Mittelfeld, vor allem an den weit verbreitete 50 kW-DC-Ladern. Ladekurve siehe
- i.imgur.com/MoSHx54.png
Für einen PHEV wäre das ganz in Ordnung, aber für ein reines E-Auto mit derart großer Akku-Kapazität ist das eher mau.
Grüße, Egon
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Egon
Admin
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Aw: Opel Ampera-e 29.10.2018 22:31 - vor 5 Jahren, 6 Monaten
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harzbube schrieb:
Also doch kein "Scharchlader"? 400 Schnellladestationen bis Ende 2017?
"Schnellader" sind für den einfach gestrickten "Fachjournalisten" (im Praktikum) alle 3phasigen Lader bzw. was man ihm erzählt. 
Ladeleistung, Schieflast, Anzahl Phasen beim Bordlader AC/DC, Energiebedarf in kWh für 100 km, Akkukapazität... alles unbekannte Größen oder Begriffe.
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Letzte Änderung: 29.10.2018 22:39 von autogasprius_berlin.
 
seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten |
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Aw: Elektrokleinstfahrzeuge 29.10.2018 22:35 - vor 5 Jahren, 6 Monaten
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Egon schrieb:
Ladekurve siehe
- i.imgur.com/MoSHx54.png
3 Stunden Ladeaufenthalt... "sportlich".
Hilft, der weiteren Verbreitung der Elektromobilität  Achtung: Spoiler!(entgegenzuwirken).
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Letzte Änderung: 29.10.2018 22:36 von autogasprius_berlin.
seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs
Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten |
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Aw: Opel Ampera-e 25.11.2018 19:25 - vor 5 Jahren, 5 Monaten
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Es sind auf einmal einige e-Ampera bei Autoscout24 verfügbar. Wo die jetzt wohl herkommen? Und ob jemand das Auto jetzt noch kaufen will? Wie sieht es mit der Wartung und Reparaturen aus, nachdem Opel an PSA verkauft wurde?
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Aw: Opel Ampera-e 25.11.2018 21:38 - vor 5 Jahren, 5 Monaten
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Wartung und Reperaturen darf nicht jeder Opel-Händler, sondern ausschließlich speziell geschulte und ausgestattet Werkstätten.
Quelle: ein Opel-Händler der den Ampera-e verkauft
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