Priusfreunde.de

Diese Meinung teile ich...Ich brauche so ein Feature nicht. Vor allem nicht bei so nem kleinen Auto

Man wird doch noch mal was auf dem Dach abstellen können oder Boden notfalls. Muss doch nicht immer alles automatisch gehen. Ich öffne und schließe gerne Kofferraumdeckel

bgl-tom schrieb:
Aber ich merke, dass Toyota in der letzten Vergangenheit gern auf Dinge setzt, die ich eher als Antifeature betrachte, z.B. extravagantes Design, Hochglanzplastik, nun elektrische Heckklappe.
Na ja - das extravagante Design gab es ja eigentlich nur beim P4, der hierzulande nicht mehr bestellbar ist und dem CH-R. Dies haben sie nun ja schon wieder abgelegt...Leider - und der "normale" Yaris Cross soll ja scheinbar auch schon wieder den CH-R ablösen! Toyota zieht nur mehr mit der bei den deutschen Autofahrern beliebten Designsprache, weil das natürlich viel mehr Kunden bringt. Schade! Zumindest den Biedermann haben sie etwas abgelegt

bgl-tom,natürlich sollte die garage zum auto passen.
in den 10 monaten hat mir die el. klappe bis jetzt noch keine unannehmlichkeiten bereitet, im gegenteil.

auf dem dach abstellen falls kratzer im lack kein problem sind sicher auch eine möglichkeit
zum yaris cross - mir gefällt das auto.
ich bin überzeugt der yaris cross wird ein erfolg. die verkaufszahlen werden es belegen.
esox

Wieso denn Kratzer? So empfindlich ist ja nicht mal der Lack vom P4...

Ich hatte schon viele Autos mit elektrischen Heckklappen und sogar elektrischen Kofferraumdeckeln. Unbedingt erforderlich ist das nicht, aber im Alltag durchaus nützlich. Genau wie viele andere Komfortmerkmale moderner Autos.

Als ganz günstig hat es sich herausgestellt, wenn sich eine E-Heckklappe alternativ auch manuell öffnen und schließen lassen. Das ist konstruktionsbedingt leider nicht bei jedem System der Fall, aber bei vielen.

Grüße, Egon

Zitat:
Der Yaris Cross ist nicht nur mit einem Allradantrieb ausgestattet, sondern verfügt auch über Hybrid-Technologie. Ein Elektromotor trifft dabei auf einen neuen 1,5-Liter-Benziner mit drei Zylindern. Die Systemleistung beträgt 85 kW (116 PS). Unter normalen Bedingungen werden ausschließlich die Vorderräder bedient. Beim Beschleunigen und bei niedrigem Grip greift zusätzlich die Hinterachse in die Traktion ein. Die automatische Zuschaltung kann beispielsweise auf nassem Kopfsteinpflaster, bei starkem Regen sowie auf Schnee oder Sand hilfreich sein.
- www.inside-digital.de/news/von-hybrid-bi...lotus-porsche-und-co

Grüße, Egon

Die Zylinderzahl (welche eigentlich keine wirkliche Bedeutung hat) kriegen sie immer richtig hin, bei der Anzahl der Elektromotoren (welche entscheidend für die Funktionsweise des HSD ist) haperts bei den Medien (fast) immer.

Zitat:
Toyota
Yaris Cross rundet SUV-Angebot nach unten ab

Online statt live: Diese Präsentationsform ist aktuell aus guten Gründen Standard, so auch beim Toyota Yaris Cross, der ursprünglich in Genf hatte debütieren sollen – eben live. Die Zusatzbezeichnung „cross“ legt den Verdacht nahe, es handle sich beim so angelegten Yaris nur um eine robuster auftretende Variante des bekannten Kleinwagens. Es ist anders – hier wurde ein vollwertiges SUV auf die Räder gestellt – nur eben ein kleines.
- newsroom.kues.de/2020/04/27/toyota-yaris...gebot-nach-unten-ab/
- www.springerprofessional.de/sport-utilit...f-den-markt/17924928

Grüße, Egon

Ein SUVchen passt immer noch in die Angebotspalette, egal von welchem Hersteller...

Aber trotzdem sehr hübsch!

Gruß,
Martin

Jetzt fehlt nur noch der Aygo Cross Hybrid.

Und ein Aygo mit Zweizylinder. Also ein halber Corolla-Motor.

Und ein IQ mit ein 1/4.

Jungs, beschwört bitte keine bösen Geister!

Nicht dass Toyota noch an Crossid19 erkrankt ...

Hier sind Bilder von einem Vorserienfahrzeug in einer einfachen Ausführung auf dem Fabrikgelände in Onnaing.

Das Lenkrad auf der falschen Seite eingebaut...Mann, Toyota, was soll das?

CaHRdriver hat die Direktlinks zu den Bildern geliefert. Dafür vielen Dank!

Zum Anklicken:

- Bild 1
- Bild 2
- Bild 3
- Bild 4
- Bild 5
- Bild 6

Grüße, Egon