Priusfreunde.de

JoPi schrieb:
1900 km und obwohl ich nicht sparsam fahre stehen oft Fahrten unter 4 l im Display
Kannst Du Dich noch erinnern, wann der Verbrauch runtergegangen ist?

cu/

Sergeij

So bei 3000-4000 km
Beim Yaris xp13 war ich zum Schluss (40200 km) bei 5.2 l und das schnellen Ampelstart und Motor laufen lassen beim warten etc...

JoPi schrieb:
So bei 3000-4000 km
Beim Yaris xp13 war ich zum Schluss (40200 km) bei 5.2 l und das schnellen Ampelstart und Motor laufen lassen beim warten etc...
Danke, da besteht ja noch Hoffnung.

Ich möchte noch hinzufügen, dass das Jammern über den im Moment zu hohen Spritverbrauch natürlich "Jammern auf höchsten Niveau" ist

cu/

Sergeij

Was Du berücksichtigen solltest, wie bist Du bei dem vorherigen Yaris auf den Verbrauch gekommen? Über die Zeit? Ist dies ebenfalls vergleichbar der Verbrauch in der kälteren Jahreszeit gewesen?
Und bei welchen Temperaturen fährst Du aktuell den 2020er Yaris?
Bei kühleren Außentemperaturen, Regen und so geht der Verbrauch nun mal ein wenig in die Höhe.
Und hat der neue nicht auch ein wenig mehr Kraft?

Gruß
Tom

Ich habe auf der Bundesstraße so viel Verkehr das ich auf 24% EV Anteil komme, mein Verbrennungsmotor läuft ab 200 Meter nach Start noch bevor Stage 2 abgeschlossen ist bis in die nächste Stadt das sind 30 km durch. Zwischendurch kommt gerade mal 1 Dorf, dass ist unter 3 Minuten durch gefahren. Und Hügel die mit 90 Höhenmetern und Ecometer am Powerbereich nicht ohne sind.

Bei mir senkt den Verbrauch nur eins und das ist die Uhrzeit zu der ich fahre und den EV Anteil auf bis zu 78% steigere in Pulse&Glide.

Steigern kann ich auch.
Kurzstrecken oder Autobahn.

Auf der Autobahn sah ich Werte von über 5l/100 km.

Ich meine ja nur
Man könnte es ja mal ausprobieren. Wenn man denn wissen möchte ob es am Einfahrprogramm liegt.
Mein Yaris mag keine Geschwindigkeiten über 80 km/h - sein Fahrer auch nicht.
Da gehen wir beide einen Trinken und fangen danach an zu saufen

Tom0071 schrieb:
Was Du berücksichtigen solltest, wie bist Du bei dem vorherigen Yaris auf den Verbrauch gekommen? Über die Zeit? Ist dies ebenfalls vergleichbar der Verbrauch in der kälteren Jahreszeit gewesen?

Das war auch über einen längeren Zeitraum, wobei ich nach jedem Tanken den Verbrauch ausrechne, d.h. ich habe eine über das Jahr verteilte Zahlenreihe, die auch die unterschiedlichen Temperaturen widerspiegelt.

Und bei welchen Temperaturen fährst Du aktuell den 2020er Yaris?
Bei kühleren Außentemperaturen, Regen und so geht der Verbrauch nun mal ein wenig in die Höhe.

Wir hatten bisher nur einen Tag im Bereich von 0°C, sonst um die 10°C. Und wie geschrieben: Ich habe ja vom alten Yaris eine Zahlenreihe über die Wochen.

Und hat der neue nicht auch ein wenig mehr Kraft?

Die aber eigentlich nicht stark zum Einsatz kommt, wenn man mit Tempomat fährt

cu/

Sergeij

Reisender schrieb:

Bei mir senkt den Verbrauch nur eins und das ist die Uhrzeit zu der ich fahre und den EV Anteil auf bis zu 78% steigere in Pulse&Glide.

Die MyT-App (OBD-BT-Dongle für Hybridmonitor ist noch nicht angekommen) zeigt mir auf besagter Stammstrecke einen elektrischen Anteil (an der Fahrstrecke) von 34%, im reinen Stadtverkehr komme ich auf eine rein elektrische Strecke von 65%-75% (je nach Fahrdauer)...

cu/

Sergeij

Sergeij2000 schrieb:


Ich möchte noch hinzufügen, dass das Jammern über den im Moment zu hohen Spritverbrauch natürlich "Jammern auf höchsten Niveau" ist

Die Höhe des Niveaus hängt davon ab, ob 3,6l oder 7,8l auf 100km als Anlass und Durchschnittswert fürs Jammern als Vergleichswert herangezogen werden.

Über 5l für einen modernsten Kleinwagen, dazu noch als neuester HSD, finde ich zu happig. Von daher wäre Jammern durchaus angebracht. Auch in Anbetracht des von Toyota verkaufsfördend genannten Verbrauchswertes. Orientiere mich aus gegebenem Anlass aber am niedrigeren Vergleichswert. Zudem am Wert eines Autos, das der Kleinwagenklasse deutlich entsprungen ist. Es besitzt zwar aktuelle HSD-Technik, die des Yaris dürfte aber wieder ein Schritt weiter sein. Insofern fällt das
Auto aus dem Vergleich heraus, es hält ihm aber dennoch locker mehr als stand. Fragt sich nur wie lange. Vielleicht geht ja noch was beim neuen Yaris. Es könnte dem Jammern den Wind aus den Segeln nehmen.

Ich sage einmal, bei 130 km/h und mehr auf der BAB würde ich nicht mehr Einsparung erwarten als die ICE Optimierung ergab. Waren das zwei oder 3 % Optimierung ? Welche Änderung gab es beim CW-Wert ? Positive oder negative ?
Das ist dann eine Nachkommastelle im Verbrauch. Und einmal mehr, wir haben "Winter". Da geht noch was ab Frühling.
Gruß Hybridfan5

Auch hier, fragt sich nur in welcher Höhe. Mag sein, dass Verbräuche in den Jahreszeiten je nach Fahrzeug sehr unterschiedlich hoch ausfallen können, so dass Unterschiede in Literhöhe dabei entstehen. Bei meinem Auto spielen sie sich im Zehntelliterbereich bei gleichbleibender Fahrweise ab. Es ist allerdings hierin kein Maßstab.

Ich habe Strecken dabei wo danach 3.4 l steht. Aber wie schon gesagt bin ich kein Sparfahrer, daher der höhere Verbrauch.

Mal kein Roman

Verbrauch treibt bei mir

-Geschwindigkeit
-mit Strom aus der Batterie fahren
-wenig Rollphasen
-Heizung wenn der Verbrennungsmotor sonst aus wäre
-Regen, Schnee, Gegenwind

Das war es, du hast viele Hybrid gehabt/gefahren @Sergeij2000 mir ist das bei allen zu hoch. Das soll keine Kritik sein Nun hast du das Auto abermals gewechselt und erwartest eine Senkung. Verstehe ich.

Helfen kann dir ein Vergleich Prius 2/3 zu Prius 4.
Der Prius 4 Antrieb steckt jetzt, im groben ganzen, in deinem Yaris Hybrid 2020.

Was wurde für mich verbessert?
Der rollt jetzt bis 120 km/h mit Verbrennungsmotor aus
Hat einen Heckspoiler bekommen
Unterbodenverkleidung

Weiterhin habe ich hier gelernt große Räder treiben den Verbrauch hoch.
Hast du größer 15 Zoll?

Mir fällt echt nichts ein.
Nur das eine, fahre die Kiste mal über Land warm. Und nun fahre mal über Land nicht schneller als 80 km/h. Ganz normal. Aber ruhig schon mal 60 km am Stück. Ich weiß das ist doof. Aber, wenn du es nicht probierst?
Mit deiner reinen Pendelstrecke bekommst du es nicht raus.

Sollte der Verbrauch bei diesem einmaligen Versuch sinken, vorher bitte Bordcomputer reset.
Dann hast du den Grund gefunden bzw. den Anfang. Nun kannst du nur anfangen an deinem Fahrprofil zu basteln/zu testen.

Ich schreibe das nicht, weil ich Klug reden möchte.
Ich schreibe das, weil ich 130.000 km in 4 Jahren gefahren bin und manchmal heute noch ausprobiere.


Eine große Hilfe wird der ODB Link Adapter sein, hoffe du hast das Original bestellt.
Und Hybrid Assistant zusammen mit einem Android Smartphone.
Da kam bei mir erst der richtige „Aha, Achso und der deswegen ist das so Effekt“.
Stelle dann auf „TOT“ für Totalverbrauch um, dann siehst du es auf 0,x Liter genau wie hoch dein Verbrauch ist und dann kannst du testen. Du wirst dich wundern.

Dagegen ist Tankfüllung auslitern etwas, naja. Das mache ich für Spritmonitor. Bringt mir gar nichts mehr.

Sch...x doch ein Roman

Wisedrum schrieb:

Über 5l für einen modernsten Kleinwagen, dazu noch als neuester HSD, finde ich zu happig. Von daher wäre Jammern durchaus angebracht.
Naja, nur mal zur Einordnung, was ein "moderner Kleinwagen" heutzutage so braucht:

Ich hatte im vorletzten Jahr für mehrere Wochen einen A1 1.6 TDI mit 7-Gang-DKG als Mietwagen, der hat auf der Stammstrecke 6 Liter/100km Diesel verbraucht, wohlgemerkt bei vergleichbarer Fahrweise (Tempomat auf BAB und Landstraße), "ausgelitert" übrigens (wie immer) über Strecke und nachgetankten Sprit. So richtig kann ich die Ammenmärchen vom Kleinwagen, der auf der Autobahn nur 5 Liter verbraucht, nicht glauben. Die einzigen Autos, die das bisher geschafft haben, waren der XP15 und der 2020er Corolla 1.8 HSD...

cu/

Sergeij

Reisender schrieb:
Der Prius 4 Antrieb steckt jetzt, im groben ganzen, in deinem Yaris Hybrid 2020.

Nein, der Antrieb vom P4 steckt im 2018er 1.8er Corolla, der Yaris ist da eigentlich wieder ein Stückchen weiter (nur 3 Zylinder, verbesserte Motorenkonstruktion, 125km/h rein elektrische Höchstgeschwindigkeit).

Eine große Hilfe wird der ODB Link Adapter sein, hoffe du hast das Original bestellt.

Ja, den OBDLink LX, der Hybrid Assistant ist schon installiert.

Dagegen ist Tankfüllung auslitern etwas, naja. Das mache ich für Spritmonitor.
Ich mache das schon seit langem so - und das vermeidet eventuelle Ungenauigkeiten des BC (der beim XP21 aber sehr genau anzeigt)...

cu/

Sergeij

Danke für die Infos zu anderen Autos auf deiner Strecke.

Mit dem Hybrid Assistant kannst du dir EV Anteil auf die Strecke live anzeigen lassen.
Genau wie den Verbrauch in x verschiedene Facetten. Interessant wäre dann folgendes:
Wie viel auf den ml genau verbrauchst du und zwar auf 1 Fahrt?
Wie hoch ist deine Durchschnittsgeschwindigkeit?
EV-Anteil?
Wie war die Außentemperatur?
Regen? Gegenwind?

Und das kannst du alles im integrierten Hybrid Reporter ablesen.

Dann kann ich mal bei mir auf die Anzeige gucken, wenn ich dein Kilometer voll habe. Jeder der weiter fährt genauso. Sei aber Vorsichtig, die Informationen erschlagen einem zum Anfang. Danach wollte ich irgendwann nicht mehr ohne. Ist wie Kino

Was ich an der Totalanzeige auch sehr mag, du siehst die Punkte, wenn er anfängt zu saufen.


Im Moment hast du dafür - vielleicht hilft dir das JETZT schon den Momentanen Verbrauch.
Damit habe ich vor Hybrid Assistant gespielt. Normale Fahrweise bei 80 km/h gerade keine Hügel hoch, Heretical Mode zieht meiner zwischen 2,x bis 3,3 Liter in der Momentanverbrauchsanzeige.

Du könntest nun deine Strecke fahren und beobachten, wann geht der beim fahren richtig hoch?
Nicht beschleunigen, da ist 10 l/100 km normal und auch effizient aber wenn die Beschleunigung abgeschlossen ist? Was zeigt er an? Da kannst du beurteilen. Und ich wette das ist die Autobahn aber das ist mir gerade so raus gerutscht Dafür ist der Prius optimiert.