Priusfreunde.de

Wo bitteschön hast du "Rost, Rost, Rost" am P2 gefunden?!
Ich hab meinen P2 jetzt seit vier Jahren, gesamt ist er 8,5 Jahre und 142.000km alt und bislang weder gebrochene Federn, Risse in der Dichtmasse oder Rost an der Karosse gehabt.
Ich trag ihn nicht durch die Gegend, er steht bei Wind und Wetter draussen und wird täglich benutzt.
Falls du echt Pech hattest, darfst du dich gern öffentlich darüber aufregen - nicht einverstanden bin ich jedoch, wenn der Eindruck erweckt wird, als wäre es der Regelfall.

Timo

Genau das sehe ich auch so. Mein P 2 ist 10 1/2 Jahre hat 170000 km gelaufen ,Kein Rost, keine Blase, kein Wasser im Batterikasten alles noch Top genau wie bei Timico.

Also Langzeiterfahrung habe ich nur durch den Corolla meiner Mutter, 12 Jahre alt das Auto und über 150.000 km runter bevor er zum Händler ging als zusätzliche Anzahlung für meinen Prius 4.

Und der hatte echt nie was. Kein Rost oder sonstiges aus der "Norm". Nach 7 Jahren Bremsen, nach 10 Jahren die 12V Batterie im Winter. Ansonsten nur Öl, Wischwasser und Benzin.

Der lief zuletzt noch wie am 1. Tag, laut meiner Mutter.

Kann da jetzt nicht wirklich von "Rost, Rost, Rost" berichten...

Vielleicht hast du ein übles Montags Auto erwischt? :/

Ok, ich bin raus. Dachte, das Thema wäre "Wie zuverlässig ist ein Yaris Hybrid?".
Sei´s drum, schönes WE.

Gruß hybbi56

Manche Dinge kann man einfach nicht unkommentiert stehen lassen. Aber ja...du hast natürlich Recht.

Timo

kuckt doch mir hier:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=9&id=355635

Mein Yaris HSD ist jetzt 3 Jahre alt. Ausser Wartung wurde nur ein leichter Blechschaden repariert, weil meine Frau nicht durch das Tor kahm. Das lag aber nicht am Auto. Rost hat er nicht. Letze Woche fuhr ich mit ihm zum TÜV. Der hat michts gefunden. Danach wurde die Jahresinspektion gemacht. Er läuft bei jedem Wetter und hat noch nicht gemuckt. Die hinteren Bremsscheiben sollte man bei wenigfahrt mal hin und wieder freibremsen. Dann können sie auch lange halten. In der Stadt ist er sehr sparsam. Auf der Autobahn verbraucht er bei ca. 120 Km/h lt. Tacho etwa 4,5 L/100Km.

Yaris Gerd

So ganz kann man die Kritik von @DonC nicht von der Hand weisen. Durch das Dach eindringendes Wasser kannte ich z.B. bisher nur in Verbindung mit Schiebedächern. Trotzdem ist mir das zu einseitig. Meinen in Rüsselsheim gebauten Ami (QM ist deren Job, GM!) namens Opel Ascona C habe ich wegen Rost verkauft. Meine Eltern ihren Ascona B vorher auch. Die waren keine 12 Jahre alt. Verrostete Feder hatte ich am C auch. Haufenweise defekte Wasserpumpen, Lichtmaschinen und Radlager. Weggerostetes Bremsseil, Bremsleitungen usw. usf. -beim Z22SE im Astra Probleme mit der Steuerkette. Wenn ich die letzten 30 Jahre rekapituliere, bis in die aktuelle Zeit, ist der P2 ein Mängelzwerg.

Aber @hybbi56 hat völlig recht, es geht um den Yaris! Bei dem habe ich bisher noch nichts von einem undichten Dach gelesen. Verrostete Bremsscheiben waren wohl das stärkste Thema, wenn ich das richtig verfolgt habe.

Nach meinem Gefühl ist der Yaris so zuverlässig, das er durchaus als Nachfolger meines CT200h in Betracht käme. Dem ich wiederum die gleiche Qualität zutraue, wie unserem Prius 2. Wenn ich vom P2 nicht so verwöhnt gewesen wäre, würde ich statt des CT von 2012 jetzt einen Yaris von 2015 fahren. Verwöhnt im Sinne von gewöhnt an Fahrstufen per Joystick einlegen und Feststellbremse kein sperriger Hebel in der Mitte. Der Auris 1 schied daher auch aus.

Wenn ich träumen dürfte, hätte ich einen Yaris mit dem HSD des Prius 4, das plüschige, beige Polster vom CT200h und den tollen blauen Lack, den z.B. @the_janitors CT hat. Und wenn ich ganz heftig träume, hat der Yaris im Fond das Konzept des Honda Jazz.

LG
Klaus

@KSR1
Träum weiter ...
... ich teile den Traum gerne mit Dir!

So eine "Eier legennde Wollmilchsau" hätte ich auch gern, zumal ich wie Du den P II sehr schätze und in der Familie auch ein JazzHybrid sehr zufriedenstellend seinen Job macht!

Aber die Schwerpunkte der Autoentwickler liegen leider eher bei der Optimierung der Straßenpanzer (s. C-HR) ...

Gruß!
JoAHa

Als ob der Rost bei neueren Toyotas ein Novum wäre...

Fahrwerksfedern, die rosten, sind schlicht schlecht geschützt.

Punkt, da gibts keine Diskussion.

Fahrwerkelemente, Schrauben, Klemmen - das alles rostet bei Toyota schon im ersten Jahr.

Man kan über die AutoBild auch glauben was man will, aber über Rost bei Dauertestern von Toyota/Lexus wurde ausgiebig berichtet.

Dass es besser geht zeigt ausgerechnet ein Audi - hab ich grad mal nachgelesen - auch wenn CNG nicht der Weisheit letzter Schluß ist.

Und wer es nicht glaubt, schaut eben nach.

Fahr zu Lexus, schau einen 5 Jahre alten von unten an.

www.google.de/search?q=lexus+rust+proble...;biw=979&bih=436

www.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%...;iact=mrc&uact=8

www.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%...;iact=mrc&uact=8

Und wer jetzt glaubt ein viel günstigerer Yaris wäre besser geschützt - viel Glück.

Wir haben unseren jedenfalls massiv versiegelt.

Der "5 Jahre alte" LX hat lediglich Oberflächenrost im Bereich Rahmen bzw. Fahrwerkskomponenten, bei dem die Werkstatt keinen Handlungsbedarf sah. Der Rest sind 10-15 Jahre alte Fahrzeuge und die dürfen durchaus im Bereich Fahrwerk rosten dürfen. Und wenn die Garantie abgelaufen ist dürfen diese auch im Bereich Karosserie rosten. Wenn man natürlich der Auffassung ist man müsste ein 10 Jahre altes Fahrzeug ( dessen Garantie gegen Durchrostung in 2 Jahren abläuft) nochmal solange fahren, sollte man eben bei keinem Hersteller einen "Auslieferungszustand" erwarten.
Es ging hier im Übrigen auch nicht um irgendwelche 10 - 15 Jahre alten Fahrzeuge sondern die Frage war nach der Zuverlässigkeit des Yaris HSD. Für die "übliche" Haltedauer von 5 bis 10 Jahren und bis in deutlich 6-stellige Kilometerstände ist die ähnlich gut wie beim Prius. Wenn es zu Rost im Bereich Karosserie kommt wird dieser i.d.R. von Toyota kostenlos behoben, sofern die Garantiebedingungen eingehalten werden. "Ausblühende Steinschläge" sind davon, wie bei ABM, nicht umfasst.

...und es wird jetzt bitte endgültig zum Thema zurückgekehrt!

Timo

Ich fahre sowohl den P3 FL. Exe. und den Yaris Hybrid.

Selten einen Wagen, oder zwei, gehabt die sowenig murren. Entweder bei -15°c oder +35°C, die Autos machen was sie sollen. Anstandslos anspringen, lautlose Bewegung, sparsam und absolut zuverlässig.

Kann den P3 FL. und auch den Yaris Hybrid nur empfehlen.

Saar-Prius schrieb:
Ich fahre sowohl den P3 FL. Exe. und den Yaris Hybrid.
....
Kann den P3 FL. und auch den Yaris Hybrid nur empfehlen.

Dem schließe ich mich mal an.

Beim Yaris sind bisher 3 (leider teure) HIR2 Glühlampen durchgebrannt, jweils nach ca. 60.000 km.
Beim Radwechsel wurden auch die Bremsbeläge hinten gewechselt, die sind wohl mal sehr heiss geworden, unser FTH hat sie dann getauscht.
Nunja, in 4,5 Jahren und 130.000km darf auch mal eine Bauteil für 100 Eur getauscht werden

Gebrauchtwagen-Check: Toyota Yaris Hybrid - Spart beim Tanken und in der Werkstatt
- motorzeitung.de/news.php?newsid=429869
- www.welt.de/motor/news/article164450866/...ta-Yaris-Hybrid.html
- www.focus.de/auto/news/gebrauchtwagen-ch...tatt_id_7115441.html

Grüße, Egon