Priusfreunde.de

Seit eine Woche habe ich mein Yaris HSD 2012 Komfort getauscht für ein Yaris HSD 2017 Style Selection.

Ich liebe fast alles meiner 2017, obwohl ich die 195er nicht brauche. Aber ... kleine verbesseung Fahrverhalten und grosse verbesserung Fahrkomfort.

Das Fahrverhalten meiner 2012 war schon sehr gut. Die Lenkung auf Autobahn war etwas nervöser. Auf schlechte Straßen war das Komfort ein bisschen unzureichend und holprig. Fühlte sich an wie ein Kleinwagen.

Erste Verbrauchserfahrungen nach 1200Km mit meiner 2017 :
Stadt : etwas höher
Landstrasse : egal
Autobahn : niedriger bis 110km/h, zunahme Verbrauch oberhalb 110km/h.

Der 2017er ist besser obwohl da auch Sachen gibt die schlechter sind :
- öfter knistern linker Tür Innenverkleidung
- dann und wann knistern Armaturenbrett links vom Lenkrad
- Gerausch hinten, vorn hörbar ab 80 km/h (vielleicht vom Heckspoiler der meiner 2012er nicht hatte ?)

Positiv an meiner 2017er :
- Sitze vorn fühlen sich komfortabler an und haben mehr Seitenhalt
- Inneraum fühlt warmer und gemutilcher an
- Licht vorn im Dunkeln

priusb78 schrieb:
Geht am Straßenrand auch für "Dachse im ausklingenden Spätmittelalter".
Die Schlüsselweiten waren aber 19 (Kontermutter) und 14 (Spurstange).

Gruß Thorsten

Daumen hoch

Hab noch einmal mit meinem Verkäufer gesprochen.
Am 14.09. hab ich einen Termin zur Ausbesserung. Kostenpunkt ist noch ungeklärt. Wird sich denke ich an dem Morgen klären.
Ich werde berichten. Bin gespannt wie nen Flitzebogen

Wir sind am Wochenende mal zur ersten längeren Fahrt mit viel Autobahn gekommen. Verbrauchsseitig ist erstmal kein Unterschied zum 1FL zu erkennen. Haben allerdings auch wieder 175er Dunlops, war aus meiner Sicht zu erwarten.
Ganz angenehm ist die Kombi aus definitiv etwas niedrigerer Drehzahl bei Vollgas und wohl etwas mehr gedämmtem Motor.

Zitat:
Toyota Yaris Hybrid: Ein Jahr mit dem Sparmobil

Wir haben den Toyota Yaris Hybrid ein Jahr lang auf Elektro-Herz und Benzin-Nieren geprüft. Zum Start gab es erstmal einige Missverständnisse.
- edison.handelsblatt.com/e-hub/toyota-yar...rmobil/21013618.html

Grüße, Egon

bat039 schrieb:
Auf schlechte Straßen war das Komfort ein bisschen unzureichend und holprig. Fühlte sich an wie ein Kleinwagen.


Es IST ein Kleinwagen!

Zum Start gab es erstmal einige Missverständnisse
Nicht nur zum Start:
165 zu fahren zieht wegen des kleinen Motors auch den Verbrauch auf neun Liter
9 l kommt mir etwas viel vor. Aber gut, ich war nicht dabei.
Dass der 1,5 l Motor aber wegen seiner Kleinheit so ein Säufer ist, kann nicht stimmen.

Wenn man auf den Momentanverbrauch schielt, kann das schon sein.
Da kann man 18L/100km und mehr hinbekommen.
Je nach Wind, Gefälle und und und. Aber so fährt man ja nicht 100km weit.

Das ist auch der Grund, warum schon mal wieder einer nicht aus den Puschen kommt beim Auffahren auf die Autobahn.
"Ochotochot, 33L/100km, um Himmels Willen, nur runter vom Gas."

Die Anzeige ist zu nichts zu gebrauchen, außer zum Abschätzen von Steigungen.
Tempomat rein und schauen - je steiler der Berg, desto höher die Anzeige.

Gruß
Helmut

Zitat:
So familientauglich sind Hybrid-Kleinwagen

Wir testen den Toyota Yaris Hybrid für ein Jahr – taugt der Kleinwagen auch als Familienkutsche? Ein Wochenendtrip soll die Antwort bringen.
- edison.handelsblatt.com/e-hub/so-familie...nwagen/21013674.html

Grüße, Egon

Zitat aus dem Bericht:
...Und nach halber Strecke haben wir noch einen Land Rover hinter uns, der locker überholt und dann sehr, sehr zügig verschwindet. Oben sagt uns die Bordanzeige, dass wir über einen halben Liter verbraucht hätten. Hochgerechnet fast 14 Liter auf 100 Kilometer...

Haben die mal nachgefragt, was der "Kollege" mit dem Landrover für einen Verbrauch für die Bergstrecke hatte? Hochgerechnet.

Gruß
Helmut

Bei entsprechend Hubraum/PS könnte das locker darunter gewesen sein. Der Yaris hat am Berg dauerhaft halt nur den 75PS-Verbrenner.

Als Gebirgstaxi mit 500 Kilo Zuladung taugt der Yaris nichtDer YHSD besitzt ebenso wie die allermeisten anderen PKW keine Möglichkeit einer 500kg Zuladung, oder ? Ich kann es zumindest kaum glauben. Gruß Hybridfan5

Na, ja fast.

Leergewicht ist 1165 kg (bei leichtester Ausstattung). Minus Fahrer von 75 kg (die werden beim Leergewicht mitgerechnet) = 1090 kg. Zulässiges Gesamtgewicht ist 1565 kg. Da passen dann zumindest 475 kg. Ansonsten sind es 400 kg.

Der Autor hat halt gerne beim Text mit 500 km und 500 kg Zuladung gespielt.

Naja, ohne sich an einen Hybrid Fahrstil zu gewöhnen kann man viel falsch machen. Die Frage steht tatsächlich was die Alternativen können.
Diese 14 LHK sind erschreckend. Aber sind sie das wirklich? Dauervollgas mit einem 75PS Auto halt. Und wenn es dann nicht nur über Berge geht, dann sind die 14 LHK schnell vergessen.
Ebenso wie die 17LHK bei Autobahnvollgas beim RAV4. Nur kenne ich genug kleinere Fahrzeuge die bei gleicher Behandlung dann jenseits der 30LHK liegen.
Das schwierige an der Anzeige ist beim Hybrid das er fast sowas wie eine Mischung aus Momentan und Distanzverbrauch ist.
Das verfälscht das Bild.

Ei jo. Hier wird halt auf "400kg, aber keine 500kg" rumgeritten.
Das Verbräuche einzelner Streckabschnitte nichtssagend sind, besprechen wir eigentlich in jedem Thread zu Themen wie "ist mein Auto kaputt, es verbraucht so viel" bzw. "wie kann ich den Verbrauch optimieren?".

Im Forum wurde vor einiger Zeit mal die Maximalverbräuche von Prius 2 und 3 errechnet. Ich meine es waren 10,8 l/100km beim P2 und 11,3 beim P3. Mehr sind auf eine Tankfüllung in Mitteleuropa normalerweise nicht möglich. Wenn man nicht gerade im Winter stundenlang im Schnee feststeckt und bei -20° die Heizung auf +25° steht. Sprich wenn der Benziner immer läuft und 0km/h über Stunden...

Kurz, die 14 Liter beim Yaris bergauf sind Blabla.

LG
Klaus