Priusfreunde.de

Aber das Blau schaut doch auch super aus! Wäre bei mir nach einem Rot die 2. Wahl.

Gruß Martin

Zu den Farben: nach meinem Gefühl hat es sich seit den 80ern eingebrannt, daß man sein altes Auto in einer schrägen Farbe wie sie in den 70ern modern waren, nicht gut verkauft bekommt. So hat ein Kollege damals einen Audi 80 gekauft, weil er sehr billig war. Aber sicher nicht wegen des verblassten gelben Lacks mit grüner Innenausstattung. Ich glaube das ist heute noch drin und Eltern haben ihre Kinder gewarnt, bei einer so teuren Anschaffung kein Risiko einzugehen.

LG
Klaus

Der Yaris als Style Selection wäre in rot unsere erste Wahl.
Da hat man dieses schicke rot kombiniert mit der zweifarbigen Innenausstattung. Das macht für uns was her.
Einfarbig dunkel kann innen jeder.

Leider ist sonst der Kontrast im Innenraum nur bei weiß so richtig zu sehen. Bei der blauen Variante fällt es zu wenig auf.
Obwohl ich dieses blau genial finde.

Dank der Assis erreicht der Yaris immer noch die vollen 5 Sterne.
Nur der Toyota Yaris behielt nach der Neubewertung seine Fünf-Sterne-Wertung.
www.motor-talk.de/news/facelifts-mit-neb...kungen-t6215894.html

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


13. Dezember 2017


Toyota Yaris mit vollen fünf Sternen im Euro NCAP Crashtest

Bestnote würdigt hohes Sicherheitsniveau

• Maximalwertung dank serienmäßigem Toyota Safety Sense System
• Pre-Collision System mit Notbremsfunktion und Spurhalteassistent
• Verbesserter Insassenschutz auch im Fond

Der neue Toyota Yaris (Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,0-3,3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 112-75 g/km) glänzt im aktuellen Euro NCAP Crashtest mit fünf von fünf Sternen. Die Bestwertung der unabhängigen Prüforganisation bestätigt das hohe Sicherheitsniveau des im Frühjahr umfassend überarbeiteten Kleinwagens.

Der Schutz erwachsener Insassen liegt bei 83 Prozent, der junger wird mit 80 Prozent, der Fußgängerschutz mit 63 Prozent. Für die Assistenzsysteme gibt es für diese Klasse bemerkenswerte 57 Prozent. Verantwortlich dafür ist auch das serienmäßige Toyota Safety Sense Paket, das verschiedene Assistenten wie das Pre-Collision System mit autonomer Notbremsfunktion (AEB), einen Spurhalte- und einen Fernlichtassistenten miteinander verbindet und so ein engmaschiges Sicherheitsnetz knüpft. Bereits ab der zweiten der insgesamt vier Ausstattungslinien ist zusätzlich eine Verkehrszeichenerkennung an Bord.

Damit demonstriert der japanische Automobilhersteller, dass sich fortschrittliche Technologien nicht nur auf teurere Fahrzeuge und Ausstattungslinien beschränken müssen. Automobile Sicherheit bildet bei Toyota eine zentrale Säule in dem Bestreben, immer bessere Autos zu bauen.

„Wir bei Toyota glauben, dass wir den größten Beitrag zur Verkehrssicherheit leisten können, wenn wir Funktionen standardisieren, die dem Fahrer dabei helfen, einen Unfall zu vermeiden oder zumindest die Folgen zu minimieren“, erklärt Matt Harrison, Toyota Sales und Marketing Vice President. „Deshalb sind nahezu alle in Europa verkauften Toyota Modelle inzwischen mit dem Toyota Safety Sense System ausgestattet.“

Neben der aktiven Sicherheitsausstattung profitiert der neue Toyota Yaris von zusätzlichen Maßnahmen für einen verbesserten Insassenschutz. Die neu gestalteten Kopfstützen schützen beispielsweise noch besser vor Schleudertraumata; Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer finden sich nun auch im Fond. Darüber hinaus wurden die Form der Seitenairbags und das Isofix-System angepasst, mit dem sich Kindersitze jetzt noch einfacher befestigen lassen.

Mir fehlt was im Yaris, das ich im Prius als sehr praktisch empfand:
Eine Möglichkeit, Taschen im Kofferraum an Haken zu befestigen.
Der Kofferraum ist nicht sonderlich groß, aber Taschen mit Einkäufen schlindern bei Kurven hin und her.
Mit Antirutschmatte kippen sie einfach um und leeren sich aus.

Haken zum Einhängen an der Kopfstütze (Vordersitze) habe ich, aber da sind Taschen von außen zu sehen.
Das ist nicht gut, wenn man nach dem Einkauf noch woanders hin will.

Gruß
Helmut

Zitat:
Fünf Mal fünf Sterne: So lautet das Urteil des neuesten Euro-NCAP-Crashtests, bei dem es für die neuen Modelle Hyundai Kona, Kia Stinger, BMW 6er und Jaguar F-Pace jeweils die Maximalpunktzahl gab. Auch der nach einem Facelift erneut getestete Toyota Yaris darf sich über die höchste Ausbeute freuen. Für den Dacia Duster und den MG ZS gab es jeweils drei Sterne. Beim Kia Stonic vergaben die Prüfer für das Standardmodell drei und für die Version mit optionaler Sicherheitstechnik fünf Sterne.
- www.welt.de/motor/news/article171555962/...-NCAP-Crashtest.html
- allrad-news.de/news.php?newsid=472374
- www.auto-medienportal.net/artikel/detail/42522
- motorzeitung.de/news.php?newsid=472426

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota Yaris Hybrid im Test: Der bessere Prius

Der japanische Kleinwagen verfügt als Hybridvariante praktisch über den gleichen Antrieb wie die grüne Ikone Prius. Ob er auch in ein Fahrzeug im kleineren Format passt, ohne Abstriche an Komfort und Alltagstauglichkeit zu machen, zeigt sich im NZZ-Test.

[...] Für Menschen mit grünem Gewissen ist der Toyota Yaris eine ideale Wahl, bringt er doch die gleichen Umweltvorteile wie der grössere Bruder Prius. Der Platz ist für den Alltag völlig ausreichend, und als Reiseauto wäre ein Vollhybrid dieser Grösse mit hauptsächlichem Benzinbetrieb bei hohen Drehzahlen ohnehin ein Fehlgriff. Dank gegenüber dem Prius 400 Kilogramm Gewichtsersparnis müsste der Fall für Hybridkäufer eigentlich klar sein.
- www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/toyota-...ere-prius-ld.1339145

Grüße, Egon

Der Platz ist für den Alltag völlig ausreichend, und als Reiseauto wäre ein Vollhybrid dieser Grösse mit hauptsächlichem Benzinbetrieb bei hohen Drehzahlen ohnehin ein Fehlgriff. Ich habe nur das von Egon zitierte gelesen.
Mein hervorgehobener Satz sagt mir allerdings, offenbar ist der Journalist das Auto oder beide nicht gefahren.
Der Yaris wird kaum anders drehen als der Prius. Und es geht dabei um Reisen und nicht um Vollgasrasen. Hybridfan5

Gemeint ist der YHSD, nämlich dass er als Reiseauto ein Fehlgriff wäre. Würde ich als YHSD-Fahrer so unterschreiben.

Ja, und ich bin nicht der Meinung, dass er für eine Reise ein Fehlgriff wäre. Immerhin tue ich mir den kleinen bereits seit über 210 Tkm mit 4,1 LHK und geringen Drehzahlen an. Gruß Hybridfan5

Ich fahre nicht (mehr) so viel wie du, und das Auto ist für meinen Bedarf wie maßgeschneidert. Zur Not käme ich auch mit einem e-up! zurecht. Hätte ich einen, und ich müßte eine Reise machen, würde ich dann ein Auto mieten. Aber meine Wahl fiele dann bestimmt nicht auf einen Yaris Hybrid, deshalb könnte ich ihn für diesen (Haupt-)Zweck auch nicht guten Gewissens weiter empfehlen.

Damit will ich aber auf keinen Fall sagen, dass man damit nicht auch reisen kann (wenn man denn schon einen hat). Fehlgriff ist damit vielleicht nicht ganz der passende Ausdruck.

Im "small overlab" Crashtest der IIHS schneidet der Yaris nach wie vor schlecht ab.

The dummy’s head barely contacted the frontal airbag before sliding off the left side as the steering column moved to the right. Additionally, the seat belt allowed excessive forward excursion of the dummy’s head and torso, contributing to the head hitting the instrument panel. The side curtain airbag did not deploy. During rebound, the head moved outside the open side window, partially due to the nondeployment and leaving the head vulnerable to contact with side structure and outside objects.

www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyo...ris-4-door-hatchback

Das ist noch immer das Testergebnis von 2013...vermutlich hat Toyota keine Änderungen an das IIHS gemeldet, so daß das Ergebnis auch für den 2018er Jahrgang angegeben wird.

Timo

IIHS ist das wichtigste Rating. Ich halte es für sehr unwahrscheinlich, dass Toyota ein schlechtes Ergebnis ohne Not stehen lässt. Ein Facelift ändert die Sicherheit nicht.