Priusfreunde.de

Hallo Yarisfans,
aufgepasst, in der nächsten Autobild (5. Febr.) erscheint ein 100000 km
Dauertest lm Yaris Hybrid - wie zuverlässig ist ein Hybrid wirklich? Ich
denke, wir können die Frage schon im Voraus beantworten...?
Gruß Martin

... wir schon aber ob die AB das auch kann wird sich herausstellen

...bestimmt vorzeitiger Kupplungsschaden...

...und die Schaltung ist, nach wie vor, hakelig.

... und bei 160 km/h jault der Motor und er braucht mehr als 3,3 Liter

und bei 160 km/h jault der Motor und er braucht mehr als 3,3 Liter
Das wird zu 100% so ähnlich dort stehen. Die fahren die Autos viel auf der Autobahn, sonst können sie nicht so viele km runter reißen.
Und der Yaris ist auf der Autobahn nicht sehr sparsam. (Im Vergleich zum Prius)

Schleichmichl schrieb:
und bei 160 km/h jault der Motor und er braucht mehr als 3,3 Liter
Das wird zu 100% so ähnlich dort stehen. Die fahren die Autos viel auf der Autobahn, sonst können sie nicht so viele km runter reißen.

Und als Besitzer eines Yaris Hybrid, müsste ich dem dann beipflichten. Er jault auf der Autobahn.

... der Yaris ist auch nicht für die Autobahn entwickelt. Bei 130 km/h jault nix, da läuft er sehr angenehm ruhig!

Der Yaris HSD ist ein tolles Auto für die Großstadt und das Umland, für deutsche Autobahnen ist er wie viele Kleinwagen (auch 1.0 Autos) eher bedingt geeignet. In Ländern mit weniger "Tempogebolze" (CH, Skandinavien) funktioniert der Kleine auch auf der Autobahn ganz gut. Das gelegentliche "Beschleunigungsjaulen" ist nicht das entscheidende er wird generell laut und das ist eher ein Dämmungsproblem als HSD bedingt. Zum Thema "AB" wenn man Autos atypisch bewegt, dann sind die ermittelten Werte schlicht für die Tonne, aber das ist diese Publikation eh

Also ich wäre dafür das alle ihre diesel behalten müssen,
dafür aber die Steuerung so angepasst wird,
das die Abgaswerte immer eingehalten werden.

Mal sehen wer dann mehr fahrspass hat *fg*

Wahrscheinlich haben sie den Anschluss zum Aufladen nicht gefunden. Dann kann man mit einem Hybridauto gar nicht richtig fahren, und der Turbolader war auch schon zu Beginn defekt. Kein Wunder, dass der auf der Autobahn nicht richtig läuft, keine 200Km/h.


Yaris Gerd

Zum Glück gehts beim Dauertest nicht um die Autobahntauglichkeit

Das entscheidende ist die Note, und das wird hoffentlich eine glatte 1. Alles andere wäre enttäuschend.
Außerdem bin ich auf den Verbrauch nach Testende gespannt. Auf spritmonitor.de hat der größte Dauersäufer (32.000 km) einen Schnitt von 6,5 Litern - mal sehen ob die AB das knackt.

Da bei der Auto Bild neuerdings defekte Glühbirnen oder abfallende Schraubenabdeckungen (Lexus CT) genauso schwer wie ein Getriebedefekt wirken, würde ich nicht auf eine 1 setzen.
Der Lexus CT bspw. ist auf wundersame Weise ins Mittelfeld der "Bestenliste" gerutscht, obwohl kein einziger technischer Defekt zu beklagen war. Und der Prius, der hervorragend abgeschnitten hat, taucht dort erst gar nicht mehr auf.

Viele Grüße,
Christian

Bernhard22 schrieb:
... der Yaris ist auch nicht für die Autobahn entwickelt. Bei 130 km/h jault nix, da läuft er sehr angenehm ruhig!
Der Prius+ Facelift, den ich gefahren habe, jault genauso. Da kommt es nicht auf die Geschwindigkeit an, sondern auf die Beschleunigung auf der Autobahn. Wenn man schnell von 90 auf 130 beschleunigt, weil man überholen will oder wenn man auf die Autobahn auffährt und sich einreihen will, steigt die Drehzahl und das Geräusch entsprechend.

Toyota müsste mehr Aufwand in eine gute Dämmung analog zu Lexus stecken. Da scheint Toyota beim Prius 4 auf einem guten Weg zu sein.

@Christian: wohl wahr... allerdings hört man vom Yaris Hybrid hier im Forum sehr wenige Mängel, gefühlt deutlich weniger als beim Auris beispielsweise.

Mir fällt spontan eigentlich kein einziger "typischer" Yaris Hybrid Mangel ein.

Anders war es z.B. beim CT, nicht nur bei der Autobild ist der Türgriff der Beifahrertür mehrmals abgefallen - da hatte Lexus einfach gepatzt.