Priusfreunde.de

Hallo MrF,
alles richtig!

Es gibt, wie von dir beschrieben, zwei verschiedene Vorgänge:

- Wechsel zwischen den gespeicherten Radsätzen: 3 x drücken und loslassen. (Im Handbuch nicht beschrieben)
- Reifendruck initialisieren: Drücken und gedrückt halten bis „Initialisierung abgeschlossen“.

Im Fall von Claudio sollte nur neu initialisiert werden (Wie im Handbuch beschrieben).

Dein Hinweis ist richtig und wichtig für die, die die Räder selbst wechseln: Für den Radwechsel ins Handschuhfach legen!

Viele Grüße, yarison

Bei mir funktionierte das so wie im Handbuch beschrieben.

Hallo, ihr schreibt immer schön wie ihr die Räder gewechset habt und nach kurzer Wegstrecke mit dreimal Sarttaste und dann die Rest Taste gedrückt Die gewechselten Räder , natürlich die die einmal schon eingetragen waren,dem Prius 4 zugeortnet habt.
Wo ist diese Reset-Taste ?
Mein Händler hat sagenhafte 1,5 Stunden gebraucht um von Sommer auf Winterreifen umzustellen. Wie gesagt beide Sätze waren vorher schon an meinem Prius 4 montiert.
Wenn ihr mir nochmal alles schön erklärt, kann ich dem Händler helfen.
Ich fahre übrigens seit 2005 Prius 2-3-4. Bin super zufrieden, Verbrauch z.Z 4,7 Liter. Gruß Ltaler.

Hallo @Ltaler.

Ich glaube die Frage wurde schon beantwortet, (klick).:
Der P4 hat anscheinend keinen RDKS-Knopf mehr. In der Anleitung auf Seite 545 ist das Initialisieren für den P4 beschrieben:


Folge den Links.

LG
Klaus

Das Initialisieren des Reifendruckkontrollsystems findet man im aktuellen Prius-Online-Handbuch auf Seite 580
Gruß, Mike

Ich hab noch einen gut erhaltenen Satz 17" P3-Alus übrig; dazu einen neuen Sommerreifensatz 215/45R17 fürn Hunni erlegt.

Hab meine P4-17"-Sommeralus zum Händler gebracht. Er liest die Sensorcodes aus und kopiert sie auf die P3-Alu-Kombi. Somit hab ich zwei Sätze Sommerräder mit gleicher Codierung und kann nach Mode der Saison aufziehen.

1. Speicherplatz für 2 Sommersätze
2. Speicherplatz für 1 Wintersatz

Dass mich der extra Sensorsatz 120 Euro kostet und die Codierung weitere 30 will ich nicht verschweigen.

Hat heute bei mir angeschlagen. War sicher der Kälte geschuldet. 0,2 bar unter dem eingestellten Wert.

MfG Harzbube.

Und so sehen P3-Räder auf dem P4 aus:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=375#462097

Kommt gut ins Frühjahr, endlich!

Kleine Notanfrage: Ich steh jetzt hier beim Reifenhändler und wir fragen uns, ob er den zweiten Satz mit seinem Gerät eingeben kann, OHNE den ersten Satz zu löschen. Es geht aber definitiv nur über OBD, oder? Und nur über das Gerät vom FTH oder auch über andere Geräte via OBD?

ElektrischesGefühl schrieb:
Kleine Notanfrage: Ich steh jetzt hier beim Reifenhändler und wir fragen uns, ob er den zweiten Satz mit seinem Gerät eingeben kann, OHNE den ersten Satz zu löschen.

wenn man es mit Techstream macht - dann geht das so.
Man waehlt den '2nd' Satz - und gibt alle IDs ein.
Andere Geraete duerften normalerweise auch diese Logik benutzen.


Es geht aber definitiv nur über OBD, oder?


Beim Prius (3/4/+) - JA - nur OBD.


Und nur über das Gerät vom FTH oder auch über andere Geräte via OBD?

...sollte auch ueber andere Geraete gehen...
Nur gibt's davon ja unendlich viele ... try+error

Zunächst einmal vielen Dank an dich und die sehr schnelle Antwort!

Der Reifenhändler meinte was vonwegen, dass er dann nach dem Verbinden via OBD vom Gerät gefragt würde "Write?" und da bekam ich Sorge, dass evt. der MAIN Datensatz überschrieben werden könnte...Deshalb haben wir an der Stelle erstmal aufgehört und ich plane zum FTH zu gehen, dass der dann die einmalige Specherung auf 2nd veranlasst. Wollte halt kein Risiko eingehen.

Der Händler meinte, dass die meisten anderen Fabrikate nur einen Speicherplatz hätten, der dann immer bei jedem Wechsel neu die vier Plätze belegen würde also sozusagen im MAIN Satz jedes Mal neue vier Reifensensoren eingetragen würden...So könnte man dann bei jedem Wechsel verfahren...Aber nee, ich habs lieber mal gelassen

Ich habe gestern die Reifen wieder gewechselt und 2 Sachen beobachtet:
- die Winterreifen waren ursprünglich mit 2,8 bar gefüllt und hatte jetzt alle 4 nur noch 2,4 bar, ohne das eine Meldung kam.
- Heute bin ich mit den Sommerreifen 30 Km gefahren ohne die Reifen neu anzumelden und es kam ebenfalls noch keine Warnmeldung.

Heute in der Zeitung gelesen.
Das Reifendruck-Warnsystem ist Teil des TÜV. Bei fehlerhaftem System wird die Plakette versagt.

MfG Harzbube.

Bei mir hat es fehlenden Druck bei tiefen Temperaturen angezeigt. Bei -10°C.

@Luzifer

Interessant - ich bin zwar gestern und heute nur jeweils ca. 15km gefahren - hatte aber auch gar keine Warnleuchte oder Meldung, die anging bzw. Geräusche machte. Macht die überhaupt Geräusche beim P4? Piept es einmal oder anhaltend?

Gruß
Sebastian

1.
Die Kontrollleuchte ist wirklich sehr dezent, sitzt bei mir nicht mal mehr im peripheren Sehbereich. Bei mir bingt nix, als sie mal ankam.

2.
Was spricht dagegen, die Sensoren-IDs des Haupt-Radsatzes auszulesen und die identischen IDs auf den Zweitradsatz zu übertragen, also zu kopieren? Hab ich mit meinem zweiten Satz Sommerräder so gemacht. Müsste doch auch mit Sommer/Winterrädern funktionieren.
Das einzige, worauf zu achten ist: Die Position der Räder muss ident sein, also VL bei Satz 1 = VL bei Satz 2 usw. Dann braucht man nicht zwischen den Speicherplätzen zu wechseln; nur den Druck initialisieren.