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Da der ID.2 als kleineres und günstigeres VW E Auto vermarktet werden soll, hoffe ich darauf, dass auch vernünfigte Reifengrössen wie 18+19" Varianten angeboten werden - weil sonst wird es doch schon wieder nichts mit dem anversierten günstigen Preis. Die 20" kann es dann gerne in oberen Ausstattungslinien geben.

Für mich könnte der ID.2 eine Option sein, sofern ich ab 2025 nicht mehr regelmässig meine Rollstuhlfahrerin transportieren muss. Ich fahre im Moment nur Tesla weil der M3 mit seinen ganzen inklusiven Ausstattungen zum Zeitpunkt des Kaufes günstiger war als ein vergleichbar ausgestattetes Konkurrenzprodukt. Kleinere E-Autos mit guter Reichweite (ab 450 km) sind im Moment noch zu teuer/bzw gibt es wenige. Und ja es gibt Personen die für längere Autobahnfahrten nicht ein riesen Auto benötigen.

Hoffe der ID.2 wird diese Lücke schliessen. Ich bin kein VW oder Tesla Fan Girl - sondern eine Userin die auf mehr Auswahl hofft.

Nachdem ich das Video von Nextmove gesehen habe, bin ich ziemlich angetan, vorausgesetzt es wird so kommen.
1. Freude, das VW so ein Auto anbieten will - während Ford sich von Kompakt- und Kleinwagen verabschiedet.
2. Es ist kein SUV - die Form gefällt mir deutlich besser, als der ursprüngliche Designentwurf.
3. Wie auch Miass möchte ich gern ein Auto, das Langstecken kann, ohne üppige Abmessungen zu haben. Der Kofferraum ist deutlich größer, als bei meinem CT z.B., Reichweite, Ladegeschwindigkeit, das klingt alles sehr fein.

Einziger Wehrmutstropfen ist für mich, das es noch 3 Jahre dauern wird und das Auto nicht schon jetzt/bald bestellbar sein wird. Preislich, mal sehen. Ich kann mir vorstellen, das es 2 Akkuvarianten geben wird und das die 25k Euro für das kleine Modell sind, das nicht die bekanntgegebene Reichweite und anderen Daten erreichen wird. Ich vermute mal, mit meiner imaginären Wunschausstattung werden es 30k sein. Aber das liegt eben in weiter Zukunft, genau wie Diskussionen über Felgen.

LG
Klaus

Cool! Einfach mal wieder ein ganz normaler VW!
Eine Wohltat für die Augen.

Gruß Thorsten

Servus.

5cm breiter als P4 finde ich übel. Ansonsten sieht er für mich grundsätzlich auch nicht verkehrt aus - bis auf die großen Räder, die ich ebenso wenig als vernünftig ansehe, wie 18+19 Zoll-Felgen.
Mal sehen wie er kommt, wenngleich ich auch davon ausgehen würde, daß es dahingehend keine echte Verbesserung bis zum Erscheinen geben wird.


Grüße ~Shar~

KSR1 schrieb:
Einziger Wehrmutstropfen ist für mich, das es noch 3 Jahre dauern wird und das Auto nicht schon jetzt/bald bestellbar sein wird.
Kann ich nachvollziehen. In 3 Jahren kann viel passieren.

Ich kann mir vorstellen, das es 2 Akkuvarianten geben wird und das die 25k Euro für das kleine Modell sind, das nicht die bekanntgegebene Reichweite und anderen Daten erreichen wird.
Hab was vom kleinen LiFePo4-Akku mit ~290km Reichweite und dem großen NMC-Akku mit ~450km Reichweite gelesen.

bgl-tom schrieb:
Hab was vom kleinen LiFePo4-Akku mit ~290km Reichweite und dem großen NMC-Akku mit ~450km Reichweite gelesen.
Danke für den Hinweis. Ich vermute mal hier www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?p=2050944#p2050944

LG
Klaus

Vorstellung vom ID2. www.tvnow.de/shows/auto-mobil-174/2023-0...-19-17-00-00-5402834
Gleich nach der Werbung.

MfG Harzbube.

Tja, das Thema Breite.
Eigentlich das weswegen man SUV in Städten an den Pranger stellen will...
Ansonsten sind die großen Räder sicher notwendig um brauchbare Fahrleistungen zu generieren. Und die Breite ist notwendig um das im Vergleich in dieser Fahrzeuggröße doch höhere Gewicht ggü. den Verbrennern abzufangen.
Unter dem Strich ist diese Fahrzeuggattung da wo ich ein BEV als sinnvoll sehe.
200km echte Reichweite und vor allem bezahlbar.
Wobei Kleinwagen keine 30000€ kosten sollten. Das ist alles nur eben keine sinnvolle Ergänzung.

Zitat:
Elektroauto für 20.000 Euro
VW erwägt Kooperation mit Renault

Die Mannschaft um Konzernchef Blume arbeitet unter Hochdruck an bezahlbareren Elektroautos. Nun wird klar: Allein werden sie die Aufgabe nur schwer lösen können.- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...nault/100002129.html

Grüße, Egon

Ich würde sagen, dabei geht es vermutlich weniger um ID.2, sondern um einen Kleinstwagen.

Der Artikel des Handelsblattes ist (inzwischen) hinter einer Paywall. Diesen Artikel kann ich (aktuell) frei lesen:

VW könnte 20.000-Euro-Elektroauto mit Hilfe von Renault bauen
Volkswagen hat ein Elektroauto für unter 20.000 Euro in Aussicht gestellt. Konkretes dazu ist von den Wolfsburgern noch nicht zu erfahren – die Herausforderung, ein attraktives Modell zu realisieren, ist aber offenbar groß. Dabei helfen könnte Europas größtem Autobauer ein Wettbewerber.
ecomento.de/2023/12/11/vw-koennte-20-000...e-von-renault-bauen/
Demnach ist von einem ID.2 für um 25000 Euro ca. 2025 die Rede und ich interpretiere einem kleineren Modell hieraus:
ein kleiner Stromer für unter 20.000 Euro noch einige Jahre auf sich warten lässt. „Ich kann mir durchaus vorstellen, dass wir dann in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts auch mit so einem Fahrzeug kommen“, so Blume.
ecomento.de/2023/12/11/vw-koennte-20-000...e-von-renault-bauen/

LG
Klaus

Noch ein Zitat aus dem Artikel im Handelsblatt:

VW fehlt ein günstiges Elektroauto

Nicht nur Politiker, sondern auch Kunden und Mitarbeiter sehen VW bei dem Thema bezahlbare Mobilität besonders in der Verantwortung. Schließlich ist der Konzern Europas größter Massenhersteller. „Wir heißen Volks-Wagen. Für uns ist wichtig, dass wir das Angebot nach unten abrunden“, hatte Markenchef Thomas Schäfer dem Handelsblatt dieses Frühjahr im Vorfeld der Präsentation seines 25.000-Euro-Stromers ID.2 gesagt.

Für den E-Kleinwagen, der für 2026 geplant ist, kooperiert VW noch konzernintern. Um höhere Stückzahlen aufzurufen und halbwegs profitabel zu wirtschaften, sind neben einem Cupra- auch ein Skoda-Pendant zum ID.2 geplant. Gebaut werden die Modelle allesamt bei Seat in Spanien.

VW teasert Elektroauto „ID. 2all SUV“, Start im Jahr 2026 geplant
VW hat mit dem ID. 2all im März eine Vorschau auf ein zur Mitte des Jahrzehnts kommendes modernes Elektroauto zum erschwinglichen Preis gegeben. Nun präsentieren die Wolfsburger einen ersten Ausblick auf ein geplantes SUV-Derivat.
ecomento.de/2023/12/15/vw-teasert-elektr...m-jahr-2026-geplant/

LG
Klaus

VW-Designchef: ID.2 soll wie „echter“ Volkswagen aussehen
Volkswagens Designchef hat mit Autocar über die Pläne für die Optik der Elektroautos der Marke gesprochen. Das Design der Stromer im Programm wird demnach künftig regionaler ausgerichtet – und sich in Europa wieder mehr an der Historie der Wolfsburger orientieren.
ecomento.de/2024/01/30/vw-designchef-id-...volkswagen-aussehen/

LG
Klaus