Priusfreunde.de

Danke für den Bericht.
Egon schrieb:

Unabhängig davon hat sich mir der sehr deutliche Eindruck aufgedrängt, es hier mit einem Kartell zu tun zu haben.
Ich würde es eher als Misch-Kalkulation bezeichnen. Man verdient mit dem Verkauf der Reifen gut und reduziert dann den Preis für die Dienstleistung. Gibt es auch in vielen anderen Bereichen.

Beim Toyota-Händler musste ich auch mehr als die von Toyota berechneten Arbeitswerte für den Tausch des Radlagers zahlen, dass ich selbst gekauft und mitgebracht hatte.. Der Händler hätte halt beim Verkauf des Original-Toyota-Radlagers (Toyota Mondpreise) noch mal ordentlich am Verkauf verdient. Zudem musste ich auf die Garantie verzichten. Sonst hätte das der Händler nicht gemacht. Er war da ehrlich.

Hab' meine Reifen immer beim Fachhandel gekauft und bin damit gut gefahren - "Leben und leben lassen", find's gut, dass es den Reifenhandel vor Ort gibt.

Gruß!
JoAHa

Die 135 € sind zwar kein Schnäppchen, aber mittlerweile kostet schon die Entsorgung eines alten Reifen 7-8 €. Dann kommt neben dem Montieren noch Wuchten und die kleinen Gewichte dazu, die sind auch teuerer geworden usw. ..
Auf jeden Fall, @Egon gute Fahrt mit den neuen Sohlen...

Gruß
Martin

@Egon Welcher Quatrac ist es denn geworden?

1. www.vredestein.de/car-suv-van/tyre-finde.../50/16/885-quatrac-5

staticcdn.apollotyres.com/width976/mam/0...1000026/10012431.png

oder

2. www.vredestein.de/car-suv-van/tyre-finde...5/50/16/1815-quatrac

staticcdn.apollotyres.com/width976/mam/0...4000026/10012434.png

Was hattest du vorher drauf?

Dem Profil nach ist es Nummer 2.
Zur Werksbereifung kann ich nichts sagen, hat mich nie interessiert.

Grüße, Egon

Moins,

aber sicher handelt es sich mit diesen vier schwarzen Dinger, auf denen unsere Fahrzeuge stehen, um ein Kartell .

Erst würden wir von allen Seiten mit Propaganda und rechtlichen Vorschriften bombardiert, bis wir uns alle in Ehrfurcht vor das Gebot der achtfachen Bereifung gebückt haben.

Für die Reifenindustrie und den Reifenhändlern war es natürlich eine Win-Win-Situation: Für jedes Fahrzeug müßte ein zweites Reifensatz her, jede sechs Monate brummt das Geschäft mit der Wechslerei, und zusätzlich kann man auch fleißig Geld mit dem für vielen Leuten unumgängliche Einlagerung von das gerade nicht benutzte Rädersatz machen.

Dann, langsam, werden die GJR auch von diversen Zeitschriften und Vereine akzeptiert - und die Auslastung der Reifendiensten nimmt ab. Dazu kommt noch, daß die Verbraucher sich nicht jeden Mondpreis bieten läßt und sich nach dem günstigsten Angebot im Internet herumschaut.

Dann ziehen diese Leute das Totschlag-Argument aus dem Ärmel: "Aus Sicherheitsgründen können wir normalerweise leider keine Fremdreifen montieren - aber um Sie einen Gefallen zu tun drücken wir für 50 EUR pro Reifen die Augen zu".

Den Rat von @hybrid kann ich nur zustimmen - wenn man im Internet Reifen anschafft, dann soll man sich sichern, daß es wie bei ReifenDirekt (und auch andere) garantierte lokale Montagepartner gibt.

In dieser Verbindung bin ich sehr darauf gespannt wie es mit unser Tesla Model X im Frühjahr gehen wird. Wir hatten vor Jahren sehr günstig ein Satz 22" Reifen gekauft, und kurz danach ein Referral-Komplettradsatz ersteigert. Da das Radsatz jedoch nicht montiert war haben wir zuerst die älteren Reifen montieren lassen, und die neueren aus den Referral-Räder liegt jetzt montierbereit in der Garage - mal sehen wer die aufzieht und zu welcher Preis?

Ich wünsche dir, @Egon, viele angenehme Kilometer mit die Vredestein-Reifen!!

@Krouebi, wo wohnst Du gleich...?

Gruß
Martin

Zur Werksbereifung kann ich nichts sagen, hat mich nie interessiert.
Das klang harscher, als beabsichtigt. Ich wollte ausdrücken, dass ich vor dem Wechsel nicht weiter auf die Reifenmarke geachtet habe.

Die Größe war identisch, wobei auf dem e-Up vier verschiedene Reifengrößen zulässig sind. Nämlich:

- 165/70 R14
- 165/65 R15
- 185/55 R15
- 185/50 R16

Grüße, Egon

Hallöchen Martin,

hierzu:weinfux schrieb:
@Krouebi, wo wohnst Du gleich...?
Wo man problemlos bei ± 35⁰ GJR fahren kann - drei davon sogar mit Schneeflocken-Symbol

Habe mir heute auch einen e-Up gekauft. Der wurde frisch an den Händler geliefert. Hergestellt im November 2021, also Modelljahr 2022. Im Prinzip Vollausstattung, nennt sich Max (wenn man bei einem e-Up Vollausstattung sagen darf). Er wird sich erst mal zu meinem Yaris Hybrid dazu stellen.

Wenn der Fahrzeugbrief beim Händler ankommt, wird er zugelassen. Mehr dazu gerne in einem eigenen Thread, wenn ich das Auto habe. Will Egons-Thread hier nicht kapern.

Ernstgemeinter Glückwunsch zum E-Auto, die Entscheidung ging ja dann doch schneller als ich je gedacht hätte...

Ja, meine Frau hat auch nicht mehr damit gerechnet, dass ich in diesem Leben ein Elektroauto kaufe.

Und da wolltest du sie vom Gegenteil überzeugen.

@happyyaris

Herzlichen Glückwunsch zum erfolgreichen Kauf! So ein e-Up ist ein recht praktisches, sparsames und preiswertes Vergnügen. Es ist gar nicht so einfach, einen zu ergattern.

Mehr dazu gerne in einem eigenen Thread
Sobald Du einen angelegt hast, schiebe ich die bisherigen Beiträge einfach rüber. Ich möchte Dir aber nicht vorgreifen.

Grüße, Egon

Auch von mich herzlichen Glückwunsch! Mal gucken ob deine Frau ihn fahren wird.

Bei uns ist der e-Up! der Wegbereiter zur "all-electric", da wir "voraussichtlich" im Q4 2022 einen ID.3 geliefert bekommen. Da gibt es seitens meiner Frau noch viel Skepsis...

Jan