Jeder mag gerne kaufen (oder nicht kaufen), was er will und warum er will - ganz wie es beliebt. Aber nicht hier im ID.3-Thread. Dafür haben wir schon lange einen eigenen:
Zitat: Heute kam überraschend das erste ONLINE-UPDATE in unserem neuen ID3 an.
Noch nicht ganz so OTA, wie man sich das vorstellt - aber immerhin!
Und ich stehe das erste Mal mit dem Auto an einer CCS-Ladestation
07/03 - 03/12: Audi A2 1.4, EZ 04/02
03/12 - 05/13: Audi A2 1.4, EZ 11/04
05/13 - 04/19: Prius II Travel, EZ 11/08
04/19 - irgendwann: Ioniq Hybrid, EZ 02/18
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seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Wer hat diesen Test bezahlt? ID.3 mit 20 bis 38,8 kWh bekommt fünf Sternchen. Ich habe heute meinen PIP mit 12,6 kWh rein elektrisch auf Kurzstrecke bewegt. Jetzt ist mir klar, wer weniger braucht, bekommt auch einen Punkt weniger. Lach. Und dabei ist der Prius ein langes Wägelchen und der ID.3 nur ein hatchback. Weiß nicht, was die gegen Toyota haben.
Wer weiß was über die neue Brennstoffzelle, die Toyota angezeigt hat?
Hier ist auch aufgelistet, wieviele Punkte die Fahrzeuge in den Kriterien "Luftqualität", "Effizienz" und "Treibhausgase" bekommen haben: www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/green...en-uit-aan-25-autos/
Hier hat es dem Prius PHEV wohl die Bilanz verhagelt, daß er "nur" ein Teilzeitelektriker ist - allerdings ist er immerhin der beste Verbrenner in der Liste und landet hinter ID.3 und Hyundai Nexo (Wasserstoff) auf dem dritten Platz.
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