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Befindet sich der OBD2-Anschluss beim Yaris in einem Bereich, der auch für größere Adapter "fußsicher" ist?

Schalten der OBD2-Anschluss und der 12V-Zubehöranschluss nach einer bestimmten Zeit nach dem Abschließen ab um den Akku zu schonen?

Soweit ich weiß, ist an der OBD2-Buchse nur Dauerplus vorhanden (bei allen Autos), kein Zündungsplus.

Man sieht es auch daran, dass man am ScanGauge einstellen kann nach welcher Methode erkannt wird, dass die Zündung aus ist, da das nur indirekt geht (Batteriespannung, CAN-Aktivität etc.) Ähnlich ist es beim OBDlink MX.

Also besteht bei einem an den OBD-Port angeschlossenes Gerät ein höheres Risiko eines leeren 12V-Akkus.

Nein,da das Gauge abgeschaltet wird.

Ich dachte eher an einen Bluetooth-Dongle.

bgl-tom schrieb:
Also besteht bei einem an den OBD-Port angeschlossenes Gerät ein höheres Risiko eines leeren 12V-Akkus.
Deshalb habe ich den teueren OBDlink MX Bluetooth-Dongle, der einen ausgefeilten Stromsparmechanismus hat. Und zudem nur Pairing zulässt, wenn man vorher den Pairing-taster gedrückt hat.

Von den Billig-Bluetooth-Adaptern würde ich zumindest beim Yaris abraten.

Du meinst den 100 EUR-Dongle?

bgl-tom schrieb:
Du meinst den 100 EUR-Dongle?
Ja. Es reicht bei einem Toyota auch der OBDlink LX.

Die 10 EUR OBD-Bluetooth-Adapter haben bzgl. Bluetooth-Pairing keine Sicherheit und auch keine ordentlichen Stromsparmechanismen. Zudem ist die Firmware keine offizielle ELM-Firmware, sondern ein "Leak" einer alten Version des ELM-Chipsatzes. Der offizielle Chip ELM 327 kostet selbst für Grossabnehmer 20 EUR und würde daher allein den Preis der billigen Dongle überschreiten.

Daher würde ich persönlich diese Adapter nur im Stand verwenden und direkt nach Nutzung wieder abziehen.

Ich habe so ein preiswertes "ELM 327" OBDII-Bluetooth-Dongle.
Wenn das Auto ausgeschaltet ist, kann ich mich nicht per Bluetooth verbinden. Ich gehe also davon aus, dass das Dongle ausgeschaltet ist.

Keine Ahnung, ob 12V anliegt, und darum trotzdem Strom fließt. Ich habe aber erstmal nicht den Eindruck, dass sich die Batterie leert.

Zumindest beim Yaris Hybrid: Nach Abschalten der Zündung geht zwar der OBD-Bus nicht mehr, aber leider liegt die Spannung immer noch am OBD-Stecker. Du solltest also vorsichtig sein und das Auto mit dem Stecker nicht länger als eine Woche stehen lassen.