Priusfreunde.de

Noch ein Hinweis an alle Scangauge-Experimentierer:

Wenn man einen X-Gauge verändert, dann muss man ihn danach in der Gauge-Anzeige nochmal neu auswählen (also alle Werte "durchdrücken" bis man wieder beim gewünschten X-Gauge ist). Ansonsten wird die Änderung an der X-Gauge-Formel nicht übernommen!

Ist natürlich nur dann ein Problem, wenn man mit verschiedenen TXD/RXF/RXD/MTH-Werten experimentieren möchte.

Hat mir gerade mindestens eine halbe Stunde Frust beschert, weil meine Änderung keine Auswirkung zeigte.

@proprius
danke für den Hinweis. Kann einem viel Zeit sparen.

Ist ein echter bug, denn wenn man "bestätigt" erwartet man dass der Befehl umgesetzt wird.

Aus Marketinggründen heisst es wohl: "it's not a bug, it's a feature".

Gruss alupo

da es auch nach jahren nicht so aussieht, als würde mal ein neues scangauge mit 6 oder mehr anzeigen auf den markt kommen, hab ich mich mal mit der koppelung von zwei geräten beschäftigt.

zum achnschluss benötigt das SG ja offenbar nur drei kabel, 12v, masse und die datenleitung. da man das obd kabel an beiden RJ45 buchsen anschliessen kann, müssen deren kontakte einfach durchgeschleift sein. das sogenannte daisy chain kabel kann dann auch nur eine 1 zu 1 verbindung sein.

12v und masse liegen auf 1 und 8, die daten kommen auf pin 6. da ich ohnehin 4 adern hatte und nicht 3 und 6 verwechseln wollte, hab ich kurzerhand ein kleines kabel mit verbundenen pins 1, 3, 6 und 8 konfektioniert. nach meinem ermessen sollte das funktionieren.

nun suche ich ein zweites scangauge 2, um die sache zu testen und zu nutzen.

das zweite scangauge wurde angeschlossen, hat aber nur dauernd versucht sich zu verbinden. einstellen konnte ich soweit alles, aber keine verbindung zum fahrzeug möglich.

wenn ich das kabel vom auto in das andere gerät führe, ist es umgekehrt, das direkt angeschlossene gerät funktioniert, das zweite nicht.

außerdem sind die menüstrukturen unterschiedlich, wurde da öfter was geändert, oder nur bei einführung der x-gauges?

kurzer schrieb:
das zweite scangauge wurde angeschlossen, hat aber nur dauernd versucht sich zu verbinden. einstellen konnte ich soweit alles, aber keine verbindung zum fahrzeug möglich.

wenn ich das kabel vom auto in das andere gerät führe, ist es umgekehrt, das direkt angeschlossene gerät funktioniert, das zweite nicht.

außerdem sind die menüstrukturen unterschiedlich, wurde da öfter was geändert, oder nur bei einführung der x-gauges?An den Geräten scheint es ja nicht zu liegen, der Eingang (als erstes Gerät erfolgreich geprüft) funktioniert in beiden Fällen.

Dass der Ausgang gleich beider Geräte kaputt ist ist eher unwahrscheinlich.

Wenn man bis auf eine alle Möglichkeiten ausgeschlossen hat .... so unwahrscheinlich es klingt: Schon mit einem anderen Kabel zwischen den Geräten probiert?

Gruß alupo



Gruß alupo

Ab der Version 4 hat sich die Menüstruktur gravierend verändert. Die X-Gauges gab es aber auch schon mit den neueren 3er Versionen.

Die Fehlerbeschreibung deutet eindeutig auf ein defektes oder gar gekreuztes Kabel hin. Es muss ein nicht gekreuztes CAT5-6-7-Kabel sein, also geschirmt.

Bis zum 31.12.2015 Sonderpreise auf alle Geräte, keine PayPal-Gebühren und versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands.

Außerdem erhält jeder Toyota/Lexus-HSD-Fahrer das Gerät mit vorkonfigurierten Werten für die Batterieanzeige (BTA, HV Battery Current) sowie den Ladezustand (SOC, State of Charge). Bei der Bestellung ist anzugeben, für welches Fahrzeug das Gerät vorgesehen ist, da diese Werte je nach HSD-Generation unterschiedlich sind.

- www.priusfreunde.de/portal/images/M_imag...achtsaktion_2015.pdf
- www.scangauge.de/

Quelle: Presseinformation regiodata nord GmbH

Grüße, Egon

1) Wozu brauche ich einen Scangauge?
2) Hilft es mir durch die Anzeigen, den Verbrauch zu senken?
3) Wenn ja, wie, was muss ich mir anzeigen lassen und wie reagiere ich darauf?
4) Brauche ich es bei Grillblocking unbedingt oder kann ich darauf verzichten (bislang, also seit ca. 2 Monaten GB, keine Probleme ohne)

....to be continued....

LG
Friedrich

und weiter geht es:

Was ist, im Vergleich zu dem hier favorisierten Scangauge II, von einer Lösung mittels BT und Handy zu halten?

Hat schon jemand so eine Lösung getestet und kann ein Ergebnis posten?

LG
Friedrich

In den Tiefen des Forums gibt es zu den Themen Scangauge wie auch zu diversen Alternativen Lesestoff ohne Ende, zum Beispiel hier (KLICK).

Grüße, Egon

Danke, habe mir das durchgelesen, bei mir wird es deshalb sicherlich eine BT-Adapterlösung mit Handy werden. Falls ich damit nicht zufrieden bin, hat es zumindest wenig gekostet, Android-Handy habe ich ja und ich kann noch immer auf SGII umsteigen.

Ich habe aber leider noch nichts darüber gefunden, was genau ich mir anzeigen lassen soll und wie ich darauf reagiere, um den Benzinverbrauch zu senken. Gibt es hier einfache "Kochrezepte"? Dafür ist es ja egal, welches System verwendet wird.
Ich habe zwar auch im Thread Wirkungsgrad-Überlegungen nachgelesen, aber das ist mir jetzt zu "intensiv", da finde ich aufgrund der Fülle und weiterführenden links keine einfach nachzuvollziehenden Tipps.

LG
Friedrich

Es gibt viele Hundert Beiträge zu den Themen Scangauge, Torque, Alternativen dazu und PIDs/XGauges hier bei uns im Forum. Das ist einerseits prima, macht es aber andererseits schwer, die passenden zu finden.

Wenn jetzt niemand direkt auf Deine Frage antwortet und noch einmal zusammenfasst, welche Werte aus seiner Sicht anzeigewürdig sind, wird Dir nichts andere übrig bleiben als danach zu suchen.

Als kleine Hilfestellung zum Einlesen:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=252328
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=119856
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=170346
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=243372
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...catid=6&id=95557
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=13&id=69291
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=199800
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=173950
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=162328
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=145184

Grüße, Egon

Ups, melde mich dann in ca. drei Jahren wieder....

wenn du wirklich sparsam fahren willst, stell dir die zündwerte ein. mit 14° glide und 18° pulse hab ich recht gute werte erfahren. angeblich reduzieren diese werte die elektrischen aktivitäten auf ein minimum.
zweite möglichkeit, für etwas mehr output ist der bestpunkt. da ich den nicht benutze hab ich den nicht genau im kopf, aber sollte was um 2900 u/min liegen.

für mich sind entscheidend die temperatur und die drehzahl. s4 und N als stichwort dazu. manchmal ist die spannung gut zu wissen. litergenau die tankfüllung oder auch der batteriestrom hatte ich auch schon länger mal an. insgesamt sind mir 4 werte eindeutig zu wenig.

ein handy wär mir aber zu umständlich , das SG ist immer an, wenn ich fahre.

Danke für die Tipps. Jetzt muss mein Adapter nur noch kommen....
Mit etwas Glück erhalte ich ihn Ende dieser Woche.

LG
Friedrich