Priusfreunde.de

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


7. Dezember 2020


Toyota gibt Ausblick auf Elektro-SUV

Neue e-TNGA Plattform als Basis

• Elektro-Architektur lässt sich auf unterschiedliche Fahrzeugtypen anpassen
• Breites Spektrum an Batteriekapazitäten und Motorleistung
• Produktion im Toyota ZEV Werk für E-Fahrzeuge in Japan

Köln. Toyota gibt erste Details zu einem neuen SUV-Modell mit rein elektrischem Antrieb bekannt. Das mittelgroße Fahrzeug basiert auf der neuen e-TNGA-Plattform für Elektrofahrzeuge, die sich an eine Vielzahl unterschiedlicher Produkttypen anpassen lässt.




Die neue Architektur kombiniert variable mit nicht veränderlichen Schlüsselkomponenten und bietet dadurch beispielsweise eine hohe Flexibilität bei Fahrzeugbreite, Länge, Radstand und Höhe. Das gilt auch für die Antriebsarten: Sowohl Vorderrad- als auch Hinterrad- und Allradantrieb sind möglich. Mit dem breiten Leistungsspektrum bei Batterien und Elektromotoren lassen sich zudem unterschiedliche Fahrzeugtypen und Nutzungsprofile abdecken.




Die Flexibilität der Plattform erlaubt es, Entwicklungszeiten für unterschiedliche Modellvarianten zu reduzieren und individuelle Modelle parallel zu entwickeln. Das erste Modell auf e-TNGA Basis ist bereits entwickelt und wird aktuell für die Produktion vorbereitet. Die Fertigung erfolgt im ZEV (Zero Emission Vehicle) Werk für E-Fahrzeuge in Japan. Weitere Einzelheiten zum batterieelektrischen SUV werden in den kommenden Monaten bekanntgegeben.




„Toyota macht in Kürze den nächsten Schritt beim Ausbau seines batterieelektrischen Portfolios und gibt einen Ausblick auf ein neues mittelgroßes SUV-Modell“, sagte Koji Toyoshima, Deputy Chief Officer des ZEV Werks der Toyota Motor Corporation. „Dank der vielseitigen und flexiblen e-TNGA Plattform können wir Fahrzeuge entwickeln, die nicht nur über einen batterieelektrischen Antrieb verfügen, sondern auch ein attraktives Design besitzen und viel Fahrspaß bieten.“




Zum Vergrößern auf die Bilder klicken.
Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH

Das erste Modell auf e-TNGA Basis ist bereits entwickelt und wird aktuell für die Produktion vorbereitet.
Das wird wohl die zu erwartende Toyota-Variante des Lexus UX 300e sein?

Grüße, Egon

Woran erkennt man Bev der Verbrennerindustrie?

(rhetorische Frage)

AMS scheint mehr zu wissen.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Woran erkennt man Bev der Verbrennerindustrie?

(rhetorische Frage)
Dass es vorne keinen Kofferraum gibt?

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Woran erkennt man Bev der Verbrennerindustrie?

(rhetorische Frage)
An der altmodische Bauweise mit einem Motor vorne unter einer unnötigen großen Motorhaube?

Egon schrieb:
Das erste Modell auf e-TNGA Basis ist bereits entwickelt und wird aktuell für die Produktion vorbereitet.
Das wird wohl die zu erwartende Toyota-Variante des Lexus UX 300e sein?

Das glaube ich nicht, da der Lexus nicht auf einer reinen BEV-Plattform steht, sondern auf einer Plattform, die auch für Verbrenner bzw. Hybride und PHEV's geeignet ist.

Toyota muss sich anstrengen. Die Batteriekapazität und Ladegeschwindigkeit des UX 300e ist meiner Meinung nach nicht konkurrenzfähig. Da nutzt die Garantie auf die Batterie mit
1.000.000 km auch nichts.

Na ja, Toyota wollte bisher ja gar keine reinen E Flitzer bauen.

Aber lieber einen haltbaren E-Toyota, von mir aus auch VW mit großer Motorhaube, als was ich da immer wieder von den Tesla Modellen lesen muss.
Gerade wieder.
www.heise.de/news/Taxiunternehmen-verkla...verlust-4982203.html

Gruß Jörg

Dass es vorne keinen Kofferraum gibt?
Das wird gerne angeführt, aber ich fand es als Charakteristikum schon immer überbewertet.

Wenn ich aus meinem großen Tesla die Wanne aus dem ebenfalls großen Front-Kofferraum entferne, dann sehe ich das hier:





Das ist im Wesentlichen nichts anderes als das, was praktisch jedes Auto mit sich herumfährt, auch jedes E-Auto. Tesla hat es nur kunstvoll um den zur Verfügung stehenden Raum herum drapiert, so dass in der Mitte genug Platz übrig bleibt, der sich dann für einen zweiten Kofferraum nutzen lässt.

Das ist nun aber bei derart großen Autos wie Model X,S,3 und Y keine Zauberei. Im viel kleineren Maßstab hat BMW im i3 nichts anderes gemacht: Einfach den ganzen Kram im Motorraum so angeordnet, dass in der Mitte noch Platz für eine Kunststoffwanne übrig bleibt - und schon hat man auch vorne etwas Platz für Gepäck.

Selbstverständlich ist das eine positive und im Alltag recht nützliche Eigenschaft. Darum ist es auch schade, dass das fast kein anderer Hersteller umsetzt. Aber ich würde nur daran nicht festmachen wollen, dass ein Auto als BEV konstruiert wurde.


AMS scheint mehr zu wissen.
Na klar! Mir kam das eine Pressebild doch gleich irgendwie bekannt vor, aber ich habe nicht geschaltet. Das läuft ja schon seit über anderthalb Jahren, auch wir hatten darüber berichtet. Hier:

- E-Auto-Kooperation Toyota / Subaru

Dass allerdings Toyota Deutschland es nicht für notwendig erachtet hat, in der heutigen Presseinfo (oben) diese nicht neue Geschichte auch nur am Rande mit einem einzigen Wort zu erwähnen, finde ich... Naja. Das gibt dem ganzen den Charakter einer Nicht-Neuigkeit, wie neulich schon einmal bei der Geschichte mit dem P4-Solardach.

Hier kommt noch dazu, dass es scheint als wolle man eine Durchhalte-Botschaft vermitteln: Schaut her, wir wollen absolut nicht. Aber weil die Leute wie doof E-Autos kaufen müssen wir nun halt doch. Das dauert aber noch ziemlich lange und es wird auch vorerst nur einen SUV geben. In der Zwischenzeit bitte nichts anderes kaufen.


@Ernie

Zustimmung zu beiden Punkten.


Grüße, Egon

Irgendwie ist Toyota auch ganz schoen vor die Hunde gekommen: frueher haben sie windschnittige, sparsame Prius gebaut und sich einen guten Ruf aufgebaut. Heute merken sie, dass sie so weit hinterher sind, dass sie etwas bauen muessen, was der Kunde aus einer unsinnigen Mode heraus stark nachfragt - Hausfrauenpanzer.

Och ich denke, Toyota braucht sich in Sachen umweltfreundliche Autos keinen guten Ruf mehr aufbauen!

Ich denke da so an die vielen Hybriden, Plugin Hybriden, den Mirai und die nun angekündigten E-Autos. Ausser Hyundai fällt mir kein anderer Hersteller ein, der so breit aufgestellt ist!

Heute merken sie, dass sie so weit hinterher sind, dass sie etwas bauen muessen, was der Kunde aus einer unsinnigen Mode heraus stark nachfragt - Hausfrauenpanzer.
Irgendwie scheint Toyota alles richtig zu machen
Der japanische Autogigant Toyota konnte im Jahr 2019 weltweit rund 10,74 Millionen Fahrzeuge absetzen, was einem Plus von 1,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/auto...nnzahlen-hersteller/
Bei Gewinn und Börsenwert kann kaum ein Konzern Toyota das Wasser reichen. Und auch der Absatz stieg 2019 um 1,5 Prozent und damit stärker als bei allen Konkurrenten.
www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/ra...g9eqR5LQGRlyea6L-ap6

@ esox: Bitte nicht vergessen, dass 2019 noch weltweit ein sehr gutes Autojahr war! Jetzt schaut es deutlich schlechter aus und es kommt auf die zukünftigen Modelle an...

Da schadet es m.M.n. nicht, wenn endlich mal ein paar brauchbare BEVs von Toyota kommen!

Gruß,
Martin

Es macht schon Sinn das zu bauen was nachgefragt wird, ansonsten würde Toyota auf den Fahrzeugen sitzen bleiben.

Der Thread driftet gerade stark in Richtung

- wo bleibt Toyota?

Gerne dort weiter.
Hier bitte beim Thema "Toyota Elektro-SUV" bleiben.

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota gibt Ausblick auf e-TNGA-Produktpalette
- www.electrive.net/2020/12/07/toyota-gibt...tnga-produktpalette/

Grüße, Egon