Priusfreunde.de

Auch in diesem Artikel vom Karlsruhe-Insider sollte die Rechtschreibung außen vor gelassen werden:
[…]Zudem sind die Elektro-Autos für den normalen Verbrauchen einfach noch viel zu teuer. […]
Mal abgesehen davon, wer ist denn der „normale“ Verbraucher?

„Schöner“ Schlusssatz:
[…]Toyota ist aber davon überzeugt, dass es noch etwas Besseres und günstigeres in Zukunft geben wird.
Wasserstoff? E-fuel? Oder doch lieber back-to-bike?

Viele Grüße
Benny

Erster Kaiser erteilt Absage: keine Zukunft für das Auto

Kaiser Wilhelm II bekundet: „Das Auto ist eine vorübergehende Erscheinung. Ich glaube an das Pferd“

Gottlieb Wilhelm Daimler relativiert: „Die weltweite Nachfrage nach Kraftfahrzeugen wird eine Million nicht überschreiten - allein schon aus Mangel an verfügbaren Chauffeuren.“


Preußisches Tagesblatt

Egon schrieb:
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=40&id=376774
Danke für den Link. Es muss ja nicht gleich eine andere Karosserie sein, man könnte natürlich denken „da haben sie einfach Aufkleber drauf gemacht“. Oder gab es das mit den Feststoffakkus auch schon vorher?

Also fahren tut da aber was:
hemo schrieb:
mehrere Lq sind beim Olympischen Marathon-Lauf unterwegs, gestern schon bei den Damen und gerade jetzt bei den Herren.
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#676406

Na klar, die fahren (oder fuhren) alle.

- 1997: Toyota RAV4 EV 1
- 2008: Toyota Winglet
- 2012: Toyota eQ
- 2013: Toyota RAV4 EV 2
- 2013: Toyota i-Road
- 2013: Toyota FV-2
- 2013: Toyota Me.We
- 2013: Toyota Camatte57s
- 2014: Toyota Ranz EV
- 2016: Toyota Setsuna
- 2016: Toyota uBox
- 2017: Toyota i-TRIL
- 2018: Toyota e-Palette
- 2019: Toyota Rhombus
- 2020: Toyota Ultra-Compact
- 2021: Toyota C+pod

Nur kann man sie nicht kaufen.

Grüße, Egon

Die weltweite Nachfrage nach Kraftfahrzeugen wird eine Million nicht überschreiten - allein schon aus Mangel an verfügbaren Chauffeuren.
Ich hatte vor einigen Monaten eine Doku gesehen in der die These vertreten wurde, das im Rennen der Techniken zunächst das Elektroauto vorn lag und dann die Verbrenner das Rennen machten, nachdem man einen elektrischen Anlasser erfunden hatte. Ab da konnte die Dame des Hauses selbst fahren wann und wohin sie wollte und mußte keinen Bediensteten beauftragen, den Motor an zu kurbeln.
Wir freuen uns beim HSD: einsteigen, Bremse, Knopf, Ready. BEV erfreut weiterhin mit nicht notwendigem Warmlauf vom Kat und die bis dahin ausgestoßenen Schadstoffe. Und am Berg oder beim Beschleunigen kein Vierzylinder mit 4000-5000 Umdrehungen. Da macht es je nach Modell und Hersteller mehr oder weniger leise "ssstt", das war es. Ich würde gern ein Auto mit dem Außendesign vom P4 Plugin fahren, aber mit Kofferraum und als BEV mit brauchbaren Standards.

LG
Klaus

Es soll bald einen Prius 5 geben, allerdings weiterhin als Verpenner:
www.carscoops.com/2021/11/toyota-hints-a...ou-see-the-next-one/

Will Toyota wirklich nur noch Autos für Mieter anbieten?

bgl-tom schrieb:
Verpenner
Coole Kreation.

Daraus:

"However, it reportedly won’t go electric as the company wants the Prius to remain affordable."

Jetzt kann man trefflich darüber diskutieren, ob der Prius gepluggt oder nicht jemals affordable (remained) war. Mit jeder Generation wurde er teurer. Die 4. begann schon leicht selbst als Basis Ausführung an der 30000€ Schwelle zu kratzen. Überschreiten kein Problem. Als ich das bei der Bestellung vor 6 Jahren ansprach, meinte der Autohausleiter: "Stimmt, Sie interessieren sich ja auch für einen hochpreisigen Toyota!" Das mag damals so gewesen sein, inzwischen hat Toyota für fast alle ihre Autos derart die Preise angeknallt, dass man sich die Frage stellen kann, welches ist denn bitteschön nicht hochpreisig und somit affordable? Falls ein P5 kommt, wird er vermutlich gar nicht erst unter 30 Riesen starten. Das hält Toyota dann für affordable. Vielleicht unterschätzen sie auch nur, welches Geld locker für Autokäufe in D auf Tasch' oder einer Bank liegt. Vielleicht liege ich auch falsch und die Leute haben Kohle ohne Ende für solche 'affordable' Autos.

bgl-tom schrieb:
Will Toyota wirklich nur noch Autos für Mieter anbieten?
Gute Frage. Und die "armen Mieter", die sich eh kein "teures BEV" leisten können, werden dann noch die Neuwagenkäufer von morgen sein?

LG
Mieter Klaus

Wisedrum schrieb:
Das mag damals so gewesen sein, inzwischen hat Toyota für fast alle ihre Autos derart die Preise angeknallt, dass man sich die Frage stellen kann, welches ist denn bitteschön nicht hochpreisig und somit affordable?
+1

Der Prius war ohnehin nie das günstigste Modell im Lineup. Ich sehe keinen Grund, weshalb das in Zukunft anders sein sollte. Früher baute Toyota robuste graue-Maus-Autos. Heute bauen sie Lifestyle-Fahrzeuge zur Gewinnmaximierung. Ich fürchte, dass die sinkenden Preise der BEV evtl. schneller sinken werden als Toyota mit seinen Preisen. Schon seit einigen Monden sind Mittelklasse-BEV wie der M3 teils günstiger als vergleichbare Verbrenner. Bei den Kompakten geht es sehr in diese Richtung. Nur bei den Kleinwagen wird das noch etwas dauern. Obwohl, Toyota will ja auch den Aygo für 15k verkaufen...

Robuste Autos, ja, Lifestyle Kisten, bitte nein. Affordable, ja, Kleinstwagen ab 15.000? Geht gar nicht.

happyyaris schrieb:
Wenn ich mir dann noch die Stromversorgung in Japan ansehe (anbei Bilder aus Tokio 2016 aufgenommen) und die Situation nach Fukishima dann kann ich verstehen, dass Toyota in Japan auf die Brennstoffzelle setzt.
Da haben die Japaner aber Glück, daß Wasserstoff auf der Insel mehrmals pro Jahr vom Japanischen Wasserstoffstrauch, virgultum hydrogenii japonica, geerntet werden kann.

Erdgas zur Wasserstofferzeugung ist auch ein im Überfluß vorhandener, einheimischer Rohstoff.

Und bei der Infrastruktur ist ja auch genug Strom aus Atomkraft da, um den ?7-fachen? Elektroenergieeinsatz in Wasserstoff zu stecken statt den Strom gleich über Nacht in Autoakkus zu drücken und dank ChaDeMo noch das Stromnetz zu puffern.

Nicht nur die neuen Modelle sind preislich explodiert, auch die Ersatzteile sind exorbitant teuer ( geworden).
Ein Radlager (Auris) für 398.-€ + Märchensteuer...

Gruß
Martin

Laß' uns nicht den Thread zerfleddern! Zum Thema Radnabe hast Du 'ne PN.

Zitat:
Toyota rückt bei Elektroautos Bezahlbarkeit statt Reichweite in den Fokus

Toyota geht bei Elektroautos weiter deutlich zögerlicher als die direkten Wettbewerber vor. Die Japaner wollen weiter einen breiten Mix an Fahrzeugen mit verschiedenen Antrieben anbieten. Angesichts der steigenden Nachfrage fährt aber auch der weltgrößte Autohersteller sein Stromer-Angebot hoch. Im Fokus stehen dabei Bezahlbarkeit, Haltbarkeit und Nachhaltigkeit.
- ecomento.de/2021/12/01/toyota-elektroaut...reichweite-im-fokus/

Grüße, Egon