Priusfreunde.de

Vielleicht um den Preis erschwinglich zu halten? Bei Familien geht es um jeden Tausi!

Neuausrichtung bei Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz
Die drei Automobilhersteller Renault, Nissan und Mitsubishi wollen frischen Wind in ihre Zusammenarbeit bringen. Mit dem Ziel, in einer sich rasant verändernden Automobilindustrie noch agiler und effektiver zu werden, haben sie sich für eine Neuorientierung ihrer Prozesse entschieden. Diese Änderungen könnten den Weg für eine robuste Wettbewerbsposition in der Branche ebnen.
www.elektroauto-news.net/news/neuausrich...n-mitsubishi-allianz

LG
Klaus

Renault Kangoo Rapid E-Tech Electric – Fahrbericht
Renault bietet den Kangoo Rapid E-Tech Electric jetzt auch in der 4,91-Meter langen L2-Version an. Das bedeutet bis zu 4900 Liter Ladevolumen sowie eine gebremste Anhängelast von 1500 Kilogramm und ein entspanntes Vorankommen.
www.elektroauto-news.net/news/renault-ka...electric-fahrbericht

LG
Klaus

Mitsubishi beteiligt sich an Ampere
Nach Nissan hat auch Mitsubishi Motors seine Beteiligung an Renaults Elektroauto-Sparte Ampere angekündigt. Das Investment der Japaner werde bei maximal 200 Millionen Euro liegen.
www.electrive.net/2023/10/24/mitsubishi-...ligt-sich-an-ampere/

LG
Klaus

Und wann gibt es endlicb mal eine E-Limousine von Renault?

Gab es doch bereits...

Ja? Welche denn?

Den Fluence Z.E., 2012 bis 2014

- de.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence

95 PS, 22 kWh an Bord. Der nach heutigen Maßstäben sehr kleine Akku war damals nicht untypisch. Das Modell war trotzdem ein ziemlicher Misserfolg, soweit ich das richtig erinnere.

Grüße, Egon

Der Fluence Z.E. war technisch wohl eher ein Bastelprojekt. Bzw. eine Alpha-Version eines BEV, bevor die Beta Zoe kam. Ok, das ist vielleicht zu streng, besonders der Zoe gegenüber. Damals gab es keine HPC und ob AC mit theoretisch 43 kW oder CCS mit 50 kW war egal, dafür war die AC-Fähigkeit sogar für viele ein Kaufargument. Die 22kWh Akkukapazität waren mehr als e-Up und Smart ED boten und deutlich mehr als die Drillinge I-MiEV / iON / C-Zero mit 14 kWh. Das ist halt 12 Jahre her. Ein Prius 4 ist auch nur bedingt mit einem Prius 2 Vor-Facelift vergleichbar.

LG
Klaus

Ok - den kannte ich nicht...Aber er ist auch schon deutlich älter, als ich es meinte. Hatte eher an einen aktuell z.B. mit Model 3, Ioniq 6 o.Ä. vergleichbaren gedacht. Aber danke für den Hinweis!

Renault vollzieht Abspaltung seiner E-Auto-Sparte Ampere
Renault hat seine E-Auto-Sparte Ampere offiziell gegründet. Die von Luca de Meo geleitete neue Einheit tritt mit dem Versprechen an, „Elektrofahrzeuge in Europa zu demokratisieren“. Auch das Logo der Marke ist nun publik.
www.electrive.net/2023/11/09/renault-vol...-auto-sparte-ampere/

LG
Klaus

Irgendwie verstehe ich das nicht. Was macht Renault, wenn es keine Verbrenner mehr gibt - ist die Marke Renault dann verbrannt oder wird dann wieder zurückbenannt? Oder glaubt Renault selber nicht an den Erfolg ihrer BEV und lagert sie in eine Bad Bank aus?

...und ein "Ampere 5" ergibt ja dann auch keinen wirklichen Sinn.

Damit werden die Kosten für einen Sozialplan bei einer Insolvenz der Verbrennersparte verringert.

Ich vermute schon länger das Gleiche wie Chaka, die Verbrennersparte ist die "Badbank" wenn man es so nennen will. Wenn der Kram erst abgewickelt ist kann man ja die Marken und ggf. Teile der Produktionsstätten wieder aus der Insolvenzmasse übernehmen.
Wenn der Konzern Ampere heißt, kann er trotzdem in Zukunft Autos der Marken Renault, Nissan und Mitsubishi anbieten. "Stellantis" steht ja auch nicht auf den Autos drauf, sondern Opel, Fiat usw..

LG
Klaus