Priusfreunde.de

Renault und Nissan streiten um kompakte Elektro-Plattform
Beim Zwillingspaar Renault 5 und Elektro-Micra war man sich schnell einig, aber im C-Segment ist es anders
insideevs.de/news/651775/renault-nissan-...troplattform-streit/

LG
Klaus

Renault-Markenchef: Tesla-Preissenkungen „eine Warnung“ für andere Hersteller
Tesla hat zuletzt die Preise für seine Elektroautos teils umfangreich gesenkt. In Deutschland wurden die Modelle im April um bis zu 10.000 Euro erschwinglicher. Der Chef der Marke Renault sieht dies als „Warnung“ für andere Hersteller von Elektroautos.
ecomento.de/2023/04/18/tesla-preissenkun...-renault-markenchef/

Renault und Dacia steigern in Q1 2023 den Absatz, auch dank E-Fahrzeugen
Die Marke Renault konnte im ersten Quartal 2023 ihre Verkäufe gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 9 Prozent auf 354.545 Einheiten steigern. In Europa verzeichneten die Franzosen einen Zuwachs von 20 Prozent auf 231.125 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, was einem Marktanteil von 6,2 Prozent entspricht (+0,2 %). Auch die auf günstige Autos spezialisierte Schwestermarke Dacia legte zu.
ecomento.de/2023/04/19/renault-und-dacia...h-dank-e-fahrzeugen/

LG
Klaus

Zumindest hier bei mir in FÜS fahren mittlerweile jede Menge Dacia Spring und Renault ZOE herum.
Besonders viel Spring, ist ja schon fast lästig, wie die umeinander summen!

Gruß Martin

Ist ja auch eine coole Kiste! Manch einem zu klein, aber als Zweitwagen einfach ideal. Klein, platsparend, kinderleicht einzupacken, das Fahrverhalten eines Go-Karts.

KSR1 schrieb:
Der Chef der Marke Renault sieht dies als „Warnung“ für andere Hersteller von Elektroautos.

Nur für andere Hersteller oder auch für Renault? Denn bei einer ZOE knapp zum Preis eines Model 3 oder Ioniq 6 passen einige Relationen nicht. Vom Preisirrsinn beim Megane E-Tech ganz zu schweigen.

Ich bin gespannt, welchen Design-Aufpreis man für den elektrischen R5 aufbringen muss.

Steht im Artikel:
„Wir werden Land für Land, Markt für Markt analysieren, welches Niveau an Wettbewerbsfähigkeit wir haben müssen, um im Spiel zu bleiben“

LG
Klaus

Der Renault Chef erscheint mir aber selber etwas schizophren zu handeln. Denn die ZOE ist leider recht teuer geworden und der Megane E-Tech, auch wenn er recht gelungen ist, mittlerweile übertrieben teuer.
Ob das der Markt weiterhin hergibt, irgendwie kommen mir da Zweifel...
Unsere ZOE hat übrigens Anfangs 2018 als 3-jähriger Gebrauchter mit Mietakku* 9.800 € gekostet. Eine neuere käme bei den Preissprüngen für mich nicht mehr in Frage...

Gruß Martin

*59 €

Und dass die Zoe in der Herstellung so teuer sei, kann uns Renault nicht erzählen. Nein, jeder Hersteller melkt die Kunden so gut er halt kann.

Steigende Neuwagenpreise haben aber auch etwas Gutes:
- die Autos werden länger gefahren
- die Gebrauchtwagenverkaufspreise steigen auch.

PS: War ein guter Preis für deine Zoe.

Ja, eigentlich kann die ZOE nicht so teuer sein, besonders die Zweite, da diese ja bis auf leicht geänderte Front mit LEDs, verbesserte Innenraummaterialien und Blinker hinten baugleich ist. Da brauchte nicht viel neu entwickelt und konstruiert werden.
Die ersten Akkus waren vielleicht teurer, aber kleiner.
Wie du schon angemerkt hast, man probiert zu bekommen, was man vom Käufer kriegen kann...
Übrigens, die Megane E-Tech, die hier mittlerweile in FÜS herum fahren, sind alle noch bei anfangs niedrigen Preisen mit ganzer Förderung gekauft worden.

Gruß Martin

Renault will E-Auto-Sparte Ampere im Frühjahr an die Börse bringen
Renault-Vorstandschef Luca de Meo hat nähere Details zum Zeitplan für die Abspaltung der Elektroauto-Sparte Ampere und deren Börsengang genannt. Die Abspaltung des E-Auto-Geschäfts von der Renault-Gruppe soll demnach zum 1. November 2023 erfolgen.
www.electrive.net/2023/08/30/renault-wil...-die-boerse-bringen/

LG
Klaus

Früher wusste man, was man kaufte. Qualität oder billig. Und vor allem von wem.

Mit den verwaschenen Eigentumsverhältnissen bei interkontinental verstreuten Produktionsstätten, internationalen Joint Ventures und Markensplittings weiß man heute nicht mehr, was man für sein Geld bekommt.

Und dann kommen noch solche finanztechnischen Spitzfindigkeiten dazu, mit dem einzigen Ziel, Anlegern das Geld aus der Tasche zu ziehen.
Naja, wenigstens kann man sich beim Kauf eines Autos jetzt auf das Einzige konzentrieren, was noch wirklich greifbar ist, das Design.

Apropos Design. Manche Autos sehen heute so aus, als hätte man sie in den 50er-Jahren in irgendeinem Hinterhof aus alten Blechen zusammengenagelt, die von demontierten Wehrmachtsfahrzeugen übrigblieben.

Wobei man nicht weiß, ob Renault mit Gewinnen aus den E-Fahrzeugen die Verbrennersparte finanziell unterstützen muss? Insofern macht es vielleicht Sinn, wenn die E-Sparte vom Rest abgekoppelt und seperat an die Börse gebracht wird. Natürlich wird dadurch auch Geld in die Kasse gespült, was bei jedem Börsengang der eigentlich Sinn ist!

Gruß Martin

"Wobei man nicht weiß, ob Renault mit Gewinnen aus den E-Fahrzeugen die Verbrennersparte finanziell unterstützen muss?"
Der war gut!

Renault präsentiert siebensitzige Elektro-Version des Kangoo
Mit dem Grand Kangoo hat Renault auf der IAA Mobility die Langversion des Kangoo vorgestellt – als Verbrenner und auch als vollelektrischen Grand Kangoo E-Tech Electric mit bis zu sieben Sitzen. Bestellungen sollen ab Ende 2023 möglich sein und die Auslieferungen Anfang 2024 beginnen.
www.electrive.net/2023/09/06/renault-pra...-version-des-kangoo/

LG
Klaus

Und warum baut man da nur einen 45er Akku rein inkl Schnarchladung am DC-Lader? Große Familien sollen wohl nicht verreisen?