Priusfreunde.de

Habe den Dacia Spring letzte Woche bei einer Aldi-Süd-Ladestation beim "Ladeschnorren" gesehen. Kein einheimisches Kennzeichen. Es saßen zwei Personen darin, nur zum Laden und nicht zum Einkaufen. Vermutlich als Zwischenladung bei der Durchfahrt.

Er ist in der Realität um einiges kleiner als es die Bilder erahnen lassen. Dagegen ist der Dacia Sandero ein riesiges Auto.

Priusbastler schrieb:
Nur das Nötigste, Spartanisch, relativ "zerbrechlich".

Das "zerbrechlich" war auch mein Eindruck.

Der Gesamteindruck hat mir persönlich nicht gefallen. Vorher war ich von dem Auto angetan.

chaka schrieb:
Fragt mal einen TÜV Prüfer nach der Qualität von Dacia. Durchfallquoten von 30% bei der ersten TÜV Prüfung sind bei Dacia Fahrzeugen keine Seltenheit.
Wobei man da immer hinterfragen muss, ob es evtl. nicht an mangelnder Wartung liegen könnte.

Toyota baut ja eigentlich auch preiswert/einfach, aber eben proven by life (OK, nicht alles was hinkt ist ein Vergleich ).

autogasprius_berlin schrieb:
weinfux schrieb:
Diese Größe bekam schon langsam Seltenheitscharakter...
Nicht unbedingt. Immerhin gibt es in der Größe 130 verschiedene Reifen.

www.reifen.com/de/TyreSize/List/CarSumme...mp;SortDirection=asc

Was hast Du denn da für tolle Exemplare rausgesucht?
"Fortune" braucht man wohl bei dem Modell? Kraftstoffverbrauch F...
Aber günstig sind die meisten, fast schon spottbillig!

Vielleicht habe ich mich, bzw. mein Werkstattmeister bei der Größe vertan? Ich frage noch mal nach...

Gruß
Martin

Hallo,

mein Mechaniker, noch einer der seltenen soliden die einen auch nicht über den Tisch ziehen wollen, hat mir schon mehrmals versichert das die Dacia Modelle TOP sind!

Zum Spring, des "zerbrechlich" meine ich ja nicht abwertend, es ist heutzutage nur mehr selten da viele Autos viel zu wuchtig erscheinen.
UND! Der Crashtest ist augenscheinlich sehr gut, gibt aber nur ein Video der "brasilianischen" Variante!

Mir ist der Crashtest sehr wichtig und ein schlechter lässt mich den Wagen von meiner "Liste" streichen!
Deswegen habe ich auch den Prius 2 gekauft da der doch sehr sicher ist.

Gruß

Ist denn der Crash-Test dem der Prius2 unterzogen wurde überhaupt noch mit einem aktuellen Test vergleichbar?

Zumindest in Teilen wurde diese ja verschärft - also nicht nur auf die Zahlen gucken...

Das ist logisch!
Aber er ist für heutige Zeiten gerade ausreichend sicher genug!
Deswegen ist ja der einzige Grund von einem Prius 2 uf Prius 4 umzusteigen die Sicherheit!
Aber da muss der Preis passen! 15.000 sind. ir etwas zu viel!

165/70R14 ist korrekt, die Auswahl wirklich so groß. Sooo selten ist die Größe auch nicht, sie war um die Jahrtausendwende herum zB beim VW Polo verbaut.

Hier eine Auswahl der Fahrzeuge, wobei viele Namen bei uns unbekannt sind:
reifen-groessen.de/tire/iso-metric-165-70-R-14/

Timo

Priusbastler schrieb:
Aber er ist für heutige Zeiten gerade ausreichend sicher genug!
Deswegen ist ja der einzige Grund von einem Prius 2 uf Prius 4 umzusteigen die Sicherheit!

Ähm... Nein.

In der aktuellen Dauertest-Rangliste von Autobild teilen sich der Dacia Duster SCe 115 und der Toyota Yaris 1,5 Hybrid Life Platz 39 von 73 getesteten Autos:
www.autobild.de/bilder/die-neue-dauertes...-5130184.html#bild54

Der Dacia Lodgy 115 TCe belegt Platz 34 gemeinsam mit Mercedes E 350 CDI T:
www.autobild.de/bilder/die-neue-dauertes...-5130184.html#bild65

Also, so schlecht scheint das Preis-Leistungs-Verhältnis von Dacia-Modellen nicht zu sein.

Gruß Ulli

Jorin schrieb:
Priusbastler schrieb:
Aber er ist für heutige Zeiten gerade ausreichend sicher genug!
Deswegen ist ja der einzige Grund von einem Prius 2 uf Prius 4 umzusteigen die Sicherheit!

Ähm... Nein.

was nein?

Mein ehemaliger Schulfreund fuhr nach der Einführung des Dacia in der DDR den ersten seiner Art. Der war aber nach Informationen, hervorgegangen aus dem Renault R12, aber mit 1300 ccm und aus Renault Teilen zusammen gebaut. Den besagten Schulfreund kenne ich gar nicht anders, als nur mit Dacia, bis heute. Ein Überzeugungstäter.

Nach inländischer Produktion ging der Ärger dann aber los.
Ich hatte auch so eine Wunderkiste. In der Ausstellungshalle standen 2 Stück zur Auswahl. Ein grüner schon mit Pfütze unter dem Motor und ein roter. Der Rote war dann meiner. Defekte Antriebswellen, war die Regel. Die wurden dann in der DDR nachgebaut und liefen dann Geräusch frei.
Einem Fernsehbericht zufolge, hat man einen Dacia Motor gezeigt. Der war aus Grauguß. Da er schräg eingebaut war, war nur die nach oben zeigende Fläche mit schwarzer Farbe behandelt. Die nicht sichtbare Seite war rostig/grau, Rohguss.
Was nun die aktuellen Modelle für Schwachstellen haben, entzieht sich meiner Kenntnis.

MfG Harzbube.

Du meinst wie bei der BR119 ("Karpatenschreck")?

Jorin schrieb:
Ähm... Nein.
Verwirr doch nicht die Hardliner!
Wenn die finanzielle Hürde nicht wäre, wäre ich wohl gerade dabei, von Gen.3 auf Gen.4 zu wechseln. Ok, oder vielleicht einen Corolla TS 2.0.

Aber BTT Renault / Dacia please.
Vielleicht kaufe ich mir so ein Auto. Statt auf einen teureren Plugin zu wechseln der alles abdeckt, vielleicht so ein BEV für relativ schmales Geld und den inzwischen 9 Jahre alten CT200h behalten, falls ich mal einen "Rangeextender" brauche.

LG
Klaus

Bitte zurück zum Thema. Historische Dinge, die ich selber übrigens gerne lese, könnt ihr im passenden Thread diskutieren!

Timo