Priusfreunde.de

Hallo ihr,

Ich habe nach den ersten 800km bereits eine ordentliche Schicht Bremsstaub auf den Felgen vorn entfernen müssen. Das hatte ich beim 2016er Hybriden nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass es daran liegt, dass die Beläge/Scheiben sich erst einmal auf einander eingestimmt haben. Oder liegt es an der Felgenform? Ich habe die normalen Club-Felgen.
Ich werde es beobachten. Durch die Rekuperation der E-Motoren wird ja viel Druck von den Bremsen genommen und es müsste sich (wie beim Vorgänger) ansonsten sehr im Rahmen halten.

Ist das bei euch auch so? Was habt ihr beobachtet?

Liebe Grüße vom Timo, der sein Auto im Auge behält

Hatte vorher einen Auris Hybrid. Da war fast nix mit Bremsstaub auf den Felgen.

Beim RAV4 kann ich deine Beobachtung bestätigen. Hab jetzt 4500km runter und da ist schon so viel drauf wie beim Auris nach 12000km nicht drauf war.

Hab den auch 2WD Club Hybrid mit den Standardfelgen.

Kann es sein, dass die Rekuperation für das Fahrzeuggewicht nicht ausreicht und die Bremsen öfter zum Einsatz kommen?

Habe auch den Club, keine besondere Feststellung bzgl. vermehrten Bremsstaub.

Scheint ja erst einmal unterschiedlich zu sein. Ba mal weitere Antworten abwarten.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Kann es sein, dass die Rekuperation für das Fahrzeuggewicht nicht ausreicht und die Bremsen öfter zum Einsatz kommen?

Ich bremse recht sanft. Beim Einfahren sowieso. Ich hoffe nicht, dass es daran liegt. Das System sollte ja zum Vorgänger besser geworden sein. Mein Fahrprofil hat sich auch nicht geändert.

ich hab einen alten P3 ich hab soetwas überhaupt nicht / nie feststellen können - alleine nach einer wäsche sehen meine felgen ohne jeglichen zutun immer wie neu aus - zum glück - denn bei den vorgängern V1.0 war das noch wesentlich anders - da wurden extra felgenreiniger benötigt - beim RAV4 kann ich mir aber vorstellen dass auch das mehr-gewicht mitspielen kann
trotzdem wünsch ich euch mit den tollen RAV´s viel freude 

       

mein neuer rav4, altes modell, hat nach über 1500 km urlaubsfahrt vorne nicht mehr bremsabrieb als der p4 über diese distanz hatte, also ganz wenig.
esox

möglicherweise liegt es dann auch an anderen bremsbelägen?

       

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Kann es sein, dass die Rekuperation für das Fahrzeuggewicht nicht ausreicht und die Bremsen öfter zum Einsatz kommen?

gerade bei hohen Akku-Temperaturen - wird ja der max Ladestrom der Akkus ('Charge-Current-Limit') sehr schnell stark reduziert - und damit die Rekuperation...

ich beobachte das mit HA am Prius+ auch, dass dann - obwohl sich im MFD nix aendert am Verhalten des ECO-Meters ('CHG' Bereich) - er viel frueher die Reibungsbremsen mitbenutzt.
Die LiION-Akkus des P+ werden ab 36 Grad bei Rekupertion kaum noch geladen. Entladen aber schon...

So nebenbei:
Mit dem Bremspedal 'wählst' Du ja nur ein negatives Drehmoment (in Nm) vor - welches der Computer dann in einer Kombination von Rekuperation + Reibung 'implementiert'.
Und bei geringem Ladestrom -> geringe Rekuperation -> mehr Reibungsbremse - bei ansonst gleicher Verzoegerung.

ausser 'weniger bremsen' sehe ich nicht, was man hier gross machen kann ...


Und dann zum Bremsstaub generell:

Ist bei meinem P+ auch so, dass je nach Fahrziel (z.B. in die Berge) - sich manchmal schon vorne Bremsstaub bildet - dieser aber in rel. geringen Mengen - und ist dann auch noch in der Waschstrasse wieder abwaschbar.

Spaetestens wenn ich die Reifen von Sommer auf Winter (und umgekehrt) wechsle - wasche ich mit Wasser+Lappen die Felgen sauber. Ging bisher immer relativ einfach ... ist wirklich wenig Bremsstaub - und auch nicht 'angebacken'.

Kein Vergleich zu frueheren Autos - wo ich selbst mit Felgenreiniger nie 'saubere' Felgen hatte - vor allem nicht innen.

Danke hirni für diese technische Erklärung. Das macht sehr viel Sinn. Ich bin ja seit dem Kauf im Juni oft bei hohen Temperaturen unterwegs gewesen.
Die Bremsscheiben sehen jetzt auch schon leicht eingefahren aus. Also jetzt kommen die ersten sanften CD-Rillen. Vorher sah man ja deutlich leichte Fertigungsspuren (runde Frässpuren über die Scheibe verteilt, inkongruent der üblichen Bremsscheibenspuren). Hinten sieht man noch die Frässpuren.

Ebenfalls 800km und viel mehr Bremsenstaub als vorher jemals bei einem anderen Fabrikat.

Ok werde mal morgen auf meine Felgen schauen, habe nun 1400km runter und die letzte Wäsche war vor 2 Wochen. Aber ich habe das beim Bremsen auch schon festgestellt das jetzt bei den heißen Temperaturen, öfters auch die Mechanische Bremse mit anziehen tut. Und das schon bei Sanften Bremsen.

Gruß
Maik

In der MyT App gibt es ja die Übersicht für starkes Bremsen, vielleicht ist damit ja die Benutzung der "normalen" Bremsen gemeint.
Würde mich mal interessiern wieviel da drinsteht bei "viel" Bremsstaub.

Interessante Idee, dann kann ich auch keinen vermehrten Bremsstaub haben

Chris77 schrieb:
In der MyT App gibt es ja die Übersicht für starkes Bremsen, vielleicht ist damit ja die Benutzung der "normalen" Bremsen gemeint.
Würde mich mal interessiern wieviel da drinsteht bei "viel" Bremsstaub.
Das war jetzt unfair Bei mir stand tatsächlich etwas von 2 starken Bremsungen. Aber mal ehrlich, ich bin sehr feinfühlig. Und ich habe sicherlich nicht stark gebremst. Keine Ahnung, wie das zustandekommt. Vielleicht zu ruckhaft das Gas weg genommen.