Priusfreunde.de

Calestra schrieb:

Wenn man nun annimmt, dass der PII Benziner etwas mehr PS hat, dann dürfte eine dauerhafte VMax bei 165-170 km/h (GPS) liegen.

Nicht nur dürfte, der Prius hält die Geschwindigkeit auch, sofern es nicht dazu kommt, dass die Batterie geleert wird und es bergauf geht. Das haben wir hier schon alles besprochen...

Moin

Kann ich in der Ebene bestätigen. 160-170 sind dauerhaft drin, auch wenn der Akku dabei nicht mehr wirklich voll wird Allerdings ist dann zumindest bei meinem eine 9 vor dem Komma. Ich habe zwar kein Bild davon gemacht, aber es war nicht ein Balken im Display der nicht zumindest die 10 knapp streichelte. Eher waren sie drüber.

Und von Laufkultur des Motors ist dann auch nicht mehr viel nach. Meiner lief dauerhaft auf Höchstdrehzahl.

Aber: Er kann es, und das auch dauerhaft.

Moin
Björn

so, ich hab dann heute mal früher feieranend gemacht und die tieferlegung in GT5 getestet. ich konnte nur winzige unterschiede bei extremen einstellungen herausfahren. eine tieferlegung um 25mm hatte keinen effekt. mit extremem keilfahrwerk, vorne -25mm hinten +50mm war man zwar nicht schneller, aber auf 10km vollgas hatte man damit etwa 1m vorsprung. es mag jeder ableiten was er will, nur noch zu meinen erfahrungen mit GT%, viele wagen reagieren deutlich stärker auf höheneinstellung. manche werden tiefer langsamer, die nascar werden tief deutlich schneller. bei v.max sogar mehr als 10km/h, beim prius gab es nichtmal ein zehntel unterschied. und es war natürlich nicht abgeregelt.

die mehrleistung des p2 und die bessere aerodynamik haben mich bisher glauben lassen, dass er sich bei 170 etwa so verhalten wird, wie der p1 bei 160.
darum hab ich das bisher auch nicht getestet. theoretisch sollte es so sein.