Priusfreunde.de

Da in der Presse kolportiert wird, dass die Batterie des Plus eine "um 24 Prozent geringere Kapazität" hätte und man nur noch ein "paar hundert Meter" elektrisch gleiten könne:

Hat jemand die Specs greibar, um diese Aussage verfizieren bzw. widerlegen zu können?

Gruß
Holger

Lt. Pressemappe "lite" ist die Batteriekapazität tatsächlich kleiner geworden:

Hybridbatterie: Lithium-Ionen
Kapazität (kWh): 1,0 (P3: 1,3)
Max. Leistung (kW/PS): 27/36
Gewicht (kg): 32

hs

Es wird aber ein breiteres Ladefenster ausgenutzt, wodurch die geringere Gesamtkapazität wieder ausgeglichen wird.

Der P3 nutz ja bloss, glaube 40% der Gesamtkapazität...

Das wäre interessant, belegt zu sehen.
Denn die vorgelegten Zahlen dienen der Presse als technisch zumindest theoretisch nachvollziebarer Beleg dafür, dass man nicht mehr so weit elektrisch fahren kann.


www.sonntagszeitung.ch/auto/artikel-detailseite/?newsid=221821

Nimmermüde betonte man bisher bei Toyota die Möglichkeit des rein elektrischen Fahrens. Doch beim Prius-Van behandelt man das Thema eher defensiv: Rund 125 Kilo Mehrgewicht zur Schrägheck-Variante mögen nicht viel sein, doch ob der um 24 Prozent geringeren Kapazität der Batterie rollt der Van nicht so weit im Elektromodus wie der normale Prius. Minimale Steigungen lassen den Benziner anspringen; in der Ebene sind nur wenige Hundert Meter emissionsfrei möglich. Elektrisches Parkieren liegt aber drin.

Hallo,

bei den NiMh-Akkus ist es meines Wissens so, dass der SOC auf 60% gehalten wird (Zielwert). Untere Grenze ist 40%, obere 80%.. also 40% der Nominalkapazität.

Bei den LiIon könnte das in der Tat mehr sein. Die Erfahrung, die ich mit Hochstromlithiumzellen gemacht habe ist, dass der Lade/Entladewirkungsgrad deutlich besser als von NiMh ist. Also sollte die Erwärmung der Batterie geringer ausfallen, bzw wenn man die Batterie kleiner macht genauso gross.

Nebenbei hat Toyota dadurch die Möglichkeit Serienerfahrungen mit LiIon zu sammeln.. einmal im Prius + und dann im Herbst mit den Plug-in... wobei mir der Aufpreis für den Akku schon etwas hoch erscheint.. naja.. das Ladegerät ist auch noch irgendwie mit dabei...

Viele Grüße

Florian

Bin heute den Plus gefahren.
Subjektive Beobachtung während der Probefahrt: Prius Plus fährt öfter im EV Modus als mein PIII . Außerdem hatte ich das Gefühl dass die LioN Batterie schneller geladen wird.