Priusfreunde.de

Civiv2006 schrieb:
Also bei so einer derart starken Geruchsentwicklung wie Du es beschreibst hätte ich der Werkstatt umgehend einen Besuch abgestattet !

Habe ich natürlich. Nur konnte ich nichts vorführen. Im normalen Betrieb gibt es ja keine Geruchsentwicklung. Insofern gab es also nur den Hinweis, dass ich das beobachten solle.

Ok sorry,habe ich wohl irgendwie überlesen !
Hoffe für den Fall das daß Problem erneut auftreten sollte das Du dann mehr Glück hast und die Toyotoen das Problem lokalisieren können !

Gruß Civiv

Evtl. haben die ja eine Rampe im Parkhaus - wegen der Steigung.

Man könnte aber auch einfach die Hinterradbremse anziehen und dann elektrisch losfahren - wenn es dann nicht "qualmt" ist es auf jeden Fall kein elektrisches Problem.

Vllt. hat sich ja ein Marder um den Auspuffkrümmer gewickelt ?

Guten Abend,
Hinweis zur Frage, ob der Lüfter (P3)funktioniert und wie zu testen

Ich hatte bisher in Fahrt akustisch auch noch keinerlei Lüfter vernommen - (und keinerlei Gerüche bemerkt).

Aber durch Zufall habe ich den Lüfter heute gehört. Ich habe heute Mittag nach einer Fahrt den Prius in meiner Garage abgestellt, - ihn danach aber noch mal in der Garage per Hand verschoben, um das Motorrad aus der Garage rangieren zu können.

Um den Prius ohne Motorik von Hand bewegen zu können (Parksperre), habe ich den Startknopf ohne Bremspedal 2 mal gedrückt - dann entsperrt bei "Bremspedaldruck und Schalten auf N" die Parksperrklinke und die Amaturen gehen an. Im gleichen Moment hörte ich von hinten ganz leise einen Lüftermotor, hatte aber nicht weiter Zeit und Lust, das zu untersuchen.

Eben habe ich das Motorrad wieder eingeparkt und dafür das gleiche nohc mal gemacht, also 2 mal Starttaste usw - am Prius, der dort seit heute Mittag ohne weitere Fahrten steht (am Klimadisplay steht derzeit 30 grad Aussentemperatur, das hat also eindeutig mit der derzeitigen Hitze zu tun, denn ich hatte den Prius in den letzten Tagen per Hand schon merhfach verschoben und bisher so noch keinen Lüfter gehört). Und wieder hörte ich sofort nach Aufleuchten der Amaturen hinten den Lüfter. Diesmal bin ich dann zur Absicherung nach hinten rechts mit dem Ohr an das Lufteintrittsgitter und habe das verifizieren können. Unten im Gepäckraum bei der Batterie war eindeutig serh leise ein Lüftermotorlauf zu lokalisieren.

Aber der Lüfter ist so leise, so er nicht stufenlos geregelt, in Fahrt drehzahlmäßig hochgeregelt und damit damit lauter wird, ist er mit diesem Geräusch in Fahrt ganz sicher niemals zu hören.
Grüsse

Colorado schrieb:
Aber der Lüfter ist so leise, so er nicht stufenlos geregelt, in Fahrt drehzahlmäßig hochgeregelt und damit damit lauter wird, ist er mit diesem Geräusch in Fahrt ganz sicher niemals zu hören.
Laut NCF-Handbuch für den P2 wird der Batterie-Lüfter stufenlos zwischen 40 und 150 cbm/h geregelt. Die Leistungsaufnahme beträgt dabei max. 50W.

Da die Batterie beim P3 gegenüber dem P2 grundsätzlich unverändert geblieben ist, werden die Werte dort ähnlich sein.

Mir ist zu dem Thema eingefallen, dass ich ja mal die Batterietemperatur via SG anzeigen lassen könnte. Ich habe dazu mal den XGauge-Wert BTM getestet. Allerdings gibt es da keine Anzeige. Werde also demnächst auch den Wert Tmx testen. Was bedeutet eigentlich der Wert Txc und Tav?

Gruß Gerd

Gerdo schrieb:
...Was bedeutet eigentlich der Wert Txc und Tav?

Gruß Gerd

Wissen tue ichs nicht aber ich hätte eine Vermutung...

T = Temperature
x = maX
c = ?

Tav = AVerage = Mittelwert

Grüße
/Jürgen

Ich fahre einen Auris I HSD und habe schon öfter einen Gummi-artigen Geruch im Innenraum wahrnehmen können. Konnte das aber bislang noch an keine bestimmten Situationen festmachen.
Was mich aber nun etwas verwirrt: Es wird immer geschrieben, dass am Lüftungsgitter hinten rechts im Innenraum (direkt neben dem Sitz) Luft angesogen wird. Bei meinem Auris wird aber Luft rausgeblasen. Und diese wird auch je nach Belastung des Hybrid-Systems / Akkus wärmer.
Liegt hier jetzt ein Konstruktionsfehler vor (Lüfter falsch montiert z.B.) oder ist es beim Auris einfach so?

Lars

Ich gehe im folgenden mal davon aus, dass der Batterielüfter in allen Toyota-Vollhybriden ähnlich funktioniert.
Die Luft muss aus dem Innenraum gesaugt werden. Schließlich soll die temperierte Innenraumluft auch den Akku umspülen und damit kühlen bzw. wärmen. Allerdings läuft der Lüfter keineswegs immer und wenn, dann meist mit niedriger Drehzahl, so dass man ihn nicht hört. Wenn Du aber evtl. die Klimasteuerung deaktiviert hast, kann es möglicherweise vorkommen, dass kurzzeitig der Luftstrom so nicht funktioniert. Ich empfehle, bei starker Batteriebelastung (Ladung oder Entladung) die Fenster zu schließen und den Lüfter der Klimasteuerung eine oder zwei Stufen höher zu stellen.
Ich selbst hatte das Problem (Geruchsentwicklung) zwei mal, als mein Prius noch relativ neu war. Danach eigentlich nicht mehr.
Der Batterielüfter kann offenbar in mehreren Drehzahlstufen (oder auch stufenlos?) betrieben werden. Das wird durch die Steuerung erledigt. Die Höchstdrehzahl habe ich bewusst nur einmal wahrgenommen: Hierbei hatte ich das Fahrzeug nach hoher Belastung (langsam bergan in Kroatien) abgestellt. Beim nächsten Start hörte ich den Lüfter, offenbar bedingt durch den Wärmestau, sehr deutlich. Gleichzeitig konnte ich via Scangauge beobachten, dass die Batterie kurzzeitig kaum belastet wurde und demzufolge die verfügbare Leistung gedrosselt wurde.

Gruß Gerd

Ich halte es für wichtig, daß Umluft deaktiv ist. Wie sonst soll Luft durch das Auto strömen?

Es wird immer etwas frischluft zugeführt. Siehe zwangsbelüftung im Forum

Im P3 und CT wird die Drehzahl des Lüfters an die Fahrgeschwindigkeit angepasst. Hält man an der Kreuzung, geht der Lüfter aus, fährt man wieder los, startet der Lüfter und dreht wieder entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit hoch. Ebenfalls vernehme ich beim CT den Lüfter deutlich öfter als noch beim P2, da konnte ich ihn praktisch nie hören.
Wurde vielleicht der Toleranzbereich der Temperatur zugunsten einer höheren Lebenserwartung des Akkus verkleinert?

An unerfreulichen Gestank kann ich mich bei keinem der Toyota-Hybride erinnern.

NCC-1701 schrieb:
... Bei meinem Auris wird aber Luft rausgeblasen. ...
Lars

Das könnte ein Indiz für einen verstopften Luftkanal sein.

LG
Klaus

P3undIQ schrieb:

T = Temperature
x = maX
c = ?

Tav = AVerage = Mittelwert



evt. c=celsius

Danke für den Hinweis. Ich werde dem mal nachgehen.

Gruß.
Lars

KSR1 schrieb:
NCC-1701 schrieb:
... Bei meinem Auris wird aber Luft rausgeblasen. ...
Lars

Das könnte ein Indiz für einen verstopften Luftkanal sein.

LG
Klaus