Priusfreunde.de

zZitat:
Dieselskandal
VW und sein Chef müssen bangen

Herbert Diess, der VW-Vorstandschef, der den Aufbruch verkörpern soll, könnte schon bald in der Abgasaffäre angeklagt werden. Ebenso der Aufsichtsratsvorsitzende Hans Dieter Pötsch. Mitten im Umbruch der Autoindustrie, in dem wichtige Entscheidungen über die Technik der Zukunft getroffen werden müssen, wäre das für den Konzern verheerend. Diess und Pötsch wird vorgehalten, im Sommer 2015 die VW-Aktionäre zu spät informiert zu haben über drohende finanzielle Folgen der Abgasmanipulationen.
- www.sueddeutsche.de/wirtschaft/vw-herber...ss-anklage-1.4552041

Grüße, Egon

Und was ist mit dem "guten" Herrn Winterkorn? Im Sommer 2015 war er doch auch noch dabei...

Gruß
Martin

Diesel - Abgasskandal erreicht Luxusklasse von Volkswagen: Es wurde weitergetrickst
ZITAT:
Wie sich aus Bescheiden des deutschen Kraftfahrt-Bundesamts erschließt, haben Porsche, VW und Audi bei Premium-Kfz munter weitergeschummelt
Luise Ungerboeck - 8. August 2019
www.derstandard.at/story/2000107168810/a...tergetrickst?ref=rec

               

Das Landgericht Düsseldorf hat in einem bemerkenswerten Urteil entschieden, dass das Software Update, mit dem Volkswagen die Abgas-Manipulationen eigentlich beenden wollte, ebenfalls eine unzulässige Abschalteinrichtung enthält. Damit könnten nun viele Hunderttausend Diesel-Besitzer Anspruch auf Schadensersatz haben.

... dass VW auch in dem Software-Update sogenannte Thermofenster verwendet. Diese sorgt dafür, dass die Abgasreinigung nur bei Außentemperaturen zwischen 10 und 32 Grad Celsius funktioniert. Ist es wärmer oder kälter, so bleibt die Abgasreinigung ausgeschaltet.
www.wallstreet-online.de/_amp/nachricht/...e-update-manipuliert

LG
Klaus

Diese Autos sollten eine Zulassung ähnlich der Saisonkennzeichen bekommen.
Nur zu fahren zwischen 10° und 32° Celsius. Sonst Knöllchen.

Gruß
Helmut

tagesschau. de, 20.08.2019 11:54 Uhr:

Abgasbetrug in Südkorea
Millionenstrafen gegen VW und Porsche

(Zitat + Link:)

"Wir werden weiter konsequent auf Abgasmanipulationen reagieren"

Meiner Meinung nach, sollte sich unsere Bundesregierung an den Südkoreanern ein Beispiel nehmen.

Zitat:
Falsche Angaben zum Spritverbrauch
VW zahlt fast 100 Millionen Dollar an US-Autobesitzer

Volkswagen überweisen knapp 100 Millionen Dollar an US-Autobesitzer wegen falscher Angaben zum Benzinverbrauch. Der Konzern stimmte einem Vergleich zu - nachdem die Umweltbehörde EPA ihn schwer belastet hatte.
Die EPA ordnete jedoch an, dass Angaben zum Kraftstoffverbrauch von rund 98.000 Fahrzeugen der Modelljahre 2013 bis 2017 korrigiert werden. Weil auch der Schadstoffausstoß mithilfe einer Software geschönt worden sei, würden zudem Emissionsgutschriften aberkannt, so die Behörde.
www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw...rauch-a-1284578.html

Gruß Ulli

Nachdem der alte Konzernlenker nun verstorben ist könnte man vielleicht aufklären wer was wann angewiesen hat...

Zitat:
Ferdinand Piëch ist tot.

Wie die "Bild"-Zeitung berichtete, starb der Industrielle bereits am Sonntagabend [25.08.2019] um 21.45 Uhr im Klinikum Rosenheim in Bayern.- www.n-tv.de/wirtschaft/Ferdinand-Piech-s...article21231412.html

Sollte sich dieser Verdacht bestätigen, könnte man behaupten, VW bleibt seiner Linie auch bei Euro 6 Dieseln konsequent treu:

www.focus.de/auto/news/schwere-vorwuerfe...ben_id_11133764.html

Zitat:
Abgasskandal
Weitere Abschalteinrichtungen bei VW?

Der Skandal um manipulierte Abgaswerte weitet sich aus: Laut SWR setzte VW offenbar auch bei neuen Dieselmotoren Vorrichtungen ein, um Abgastests automatisch zu erkennen. Der Konzern dementiert.
- www.tagesschau.de/investigativ/swr/vw-abgasskandal-157.html

Grüße, Egon

Wie sagt der Volksmund so treffend:

"Ist der Ruf erst ruiniert, lebt es sich ganz ungeniert..."

Der Wahnsinn geht weiter! Und die Deutschen sind sowas von dumm bestechlich und kaufen die Autos dort weiterhin mit den "Eintauschprämien"... bescheren den Betrügern Rekordumsätze.

Willkommen in der neuen Welt. Konsumenten sind anscheinend dumm und käuflich.


Natürlich könnte das auch alles nur Stratrgie sein, um den Ausstieg aus dem Verbrenner künstlich zu forcieren. Nur dann kann man die Elektrowagen mit ihren heute noch bestehenden Schwächen auf den Markt zwingen...

Ja VW, so gesehen macht Ihr sogar alles richtig, Reschpekt!!!

Ich wollte das neue Gerücht ? auch Beitragen. @Egon und @sportback waren schneller.
Tja, die Politik unternimmt nichts, denn dann würde sie ja in der Tat, die weiterhin Millionen treuen VW Kunden in Dtl. auf die Palme bringen.
Die wenigen, die sich zu einer Klage entschieden haben und vermutlich nie wieder von diesem Hersteller ein Fahrzeug kaufen, sind ja quasi nicht der Rede wert.
Gruß Hybridfan5

Naja, erstmal abwarten was tatsächlich dahintersteckt...



Einerseits Meldung machen, weil ein Zulieferer 80 mg Cadmium in einem kunststoffummantelten Relays verwendet hat und dann gleichzeitig munter weiterprogrammieren...

Wenn was dahintersteckt, dann frage ich mich wirklich wie dumm/geldgierig die Kontroller bei VAG sind...

Ich hab das viel früher schon geschrieben.
Wäre die Abgasreinigung eines 190PS-Diesel halb so Groß wie die eines 350PS LKW, hätten der Passat Kombi keinen nutzbaren Kofferraum.

Die Damen und Herren bei MAN haben also keine Ahnung, oder das Problem, das sie in ALLEN Lastzuständen sauber sein müssen.

Dazu kommt, das ein PKW im Stadtverkehr kaum Leistung braucht (Sieht man am Stadtverbrauch unserer HSD gut) damit wird die Abgasanlage wieder kalt. Eine Reinigung, die bai 7kW im Stadtverkehr funktioniert, und auch bei 150kW unter Vollast, geht nur mit elektrischer Heizung.

Also werden Abgasreinigungen für 20kW gebaut. Das reicht für den Zyklus, bei Vollgas ist halt dreckig.

Kurz: Diesel PKW bleiben, auf der Straße, dreckig.

An Last- und Temperaturfenster bleiben die Diesel gebunden. Das muss man halt so legen, das der Prüfzyklus in das gewählte Fenster passt.

Der Grat zwischen: Passend ausgelegt, und passend Programmiert, ist dann eng.

Dazu kommt, das manche Anforderungen zwar erfüllbar sind, aber auf dauer zu Verkrustungen durch Harnstoff, durch AGR, etc. führen.

Es mag sein, das all das lösbar ist. Aber ob sich der Diesel dann noch rechnet ? und noch Kofferraum übrig bleibt?