Priusfreunde.de

Diesel-Skandal noch größer?
BMW überschreitet europäische Abgasnorm deutlich

VW ist durch den Abgas-Skandal in die Krise geraten. Nun droht dies womöglich auch BMW. Nach Angaben des "International Council on Clean Transportation" (ICCT) überschreitet der X3 xDrive 20d bei Straßentests die europäische Abgasnorm um mehr als das 11-fache.

www.focus.de/finanzen/news/diesel-skanda...lich_id_4969260.html

AUTO BILD exklusiv
BMW überschreitet Abgas-Werte

Volkswagen hat die Abgasmessungen seiner Dieselfahrzeuge in den USA systematisch manipuliert und steht dafür am Pranger.

Doch wie AUTO BILD erfuhr, ist VW nicht der einzige Hersteller, dessen Fahrzeuge auffällige Stickoxid-Werte aufweisen. Auch der BMW X3 xDrive 20d hat bei Straßentests des International Council on Clean Transportation (ICCT) die europäische Abgasnorm (Euro-6-Grenzwert) um mehr als das Elffache überschritten.

www.bild.de/geld/wirtschaft/abgas-normen...e-42700884.bild.html

Vor drei Tagen:

"Wir manipulieren nicht" // Die deutschen Autobauer Daimler, BMW und Porsche haben die Vermutung zurückgewiesen, in den Skandal um gefälschte Abgaswerte verwickelt zu sein.
- www.badische-zeitung.de/wirtschaft-3/dai...i-vw--111782912.html
- www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.autohe...a4-cee4e4b9a806.html

Heute:

Auch BMW überschreitet Diesel-Abgaswerte
- www.automobil-produktion.de/2015/09/pres...t-diesel-abgaswerte/
- www.bild.de/geld/wirtschaft/abgas-normen...e-42700884.bild.html
- www.t-online.de/auto/news/id_75543472/vw...hohe-abgaswerte.html

Grüße, Egon

Das ist ja an sich nichts neues. Ich verstehe nicht warum das jetzt wieder ausgegraben wird.

So wie ich die Sache sehe unterscheiden sich die dort durchgeführten Fahrten stark vom NEFZ. BMW hat also, bis anderes bewiesen wird, vermutlich keine zwei verschiedenen Kennfehler verwendet, sondern einfach die Abgasbehandlung auf den NEFZ ausgerichtet.

Das Ergebnis ist genau so schlimm, die Legalität aber vermutlich gegeben.

Eigentlich müsste von der Presse bemängelt werden, dass Richtlinien und Gesetze so praxisfern bzw. unwirksam sind.

sparkle schrieb:
Eigentlich müsste von der Presse bemängelt werden, dass Richtlinien und Gesetze so praxisfern bzw. unwirksam sind.
Das passiert selten, genau wie in erster Linie über das Schicksal von VW und seines zurückgetretenen Vorstandsvorsitzenden geschrieben wird, nicht aber über das eigentliche Thema, nämlich PKW-Diesel und das Wegsehen der Politik.

Hier eine der wenigen Ausnahmen, gerade erst veröffentlicht:

Zitat:
VW-Skandal ist nur der Anfang - Politik ignoriert Abgas-Betrug seit Langem [...] Abgastests haben nichts mit der Realität zu tun. Doch die Regierung tut nichts. Für die Autolobby steht zu viel auf dem Spiel.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Politik-ignoriert...article15996386.html

Grüße, Egon

Naja, das ist doch im Grunde zu erwarten gewesen und bei Daimler wird es wahrscheinlich auch nicht mehr lange dauern bis die in die Schlagzeilen geraten.

Spätestens als es um die Diskussion bzgl. "Confirmity Factor" ging war die weitere Entwicklung schon vorgeben (www.heise.de/autos/artikel/Lobbyinstrume...zoegern-2558137.html).

Vielleicht kommt auf Grund des Umfangs des "Skandals" jetzt doch Zug in den Kamin.

Und wenn Autos nur bis 145 oder 80 km/h getestet werden und nur bis dort die Grenzwerte eingehalten werden müssen... wäre doch so einfach: 80-Aufkleber hinten drauf und Geschwindigkeit dort elektronisch abregeln, wo der Test aufhört... meinetwegen auch bei 80 oder weniger!

Wer LKW-Antrieb fährt, braucht keine 230 km/h und kann auch als LkW versichert werden! Über Sonntagsfahrverbote von Diesel-PkW wäre zu diskutieren!

BMW hat damit aber nicht betrogen. Genauso wenig wie Toyota betrügt, wenn der Prius 120 statt unter 100g Co2 auf 100 km ausstößt. Betrug liegt nur dann vor, wenn Software nur auf dem Prüfstand zuschaltet.

Wäre allein die Tatsache, dass bei NEFZ zu wenig Schadstoffe ausgestoßen werden, schon betrug, dann müssten die Hersteller ja künstlich den Ausstoß erhöhen, damit er dem Realbetrieb entspricht.

Mal eine Frage: 11-fache Überschreitung. Welcher Euronorm würde das entsprechen?

frufus schrieb:
Mal eine Frage: 11-fache Überschreitung. Welcher Euronorm würde das entsprechen?Das liegt im Bereich von EURO2, gültig ab 1997.

eppf

Zitat:
VW brachte seine Diesel per Manipulation durch US-Tests. Und die anderen Hersteller? Die "Autobild" berichtet, dass auch ein BMW-Modell strengen Untersuchungen nicht standhält. Doch der Konzern weist jeden Verdacht zurück.
- www.n-tv.de/16001131

Grüße, Egon

Bericht über erhöhte Abgaswerte: BMW-Aktie rauscht ab

Nach der Abgas-Affäre bei VW geraten auch andere Autohersteller unter Druck. Nach einem Bericht über erhöhte Abgaswerte bei einem X3-Modell fiel der BMW-Aktienkurs.

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bm...allen-a-1054589.html

Weiß jemand etwas über das Abgasverhalten der Motoren, die von BMW stammen und von Toyota (DE) vertrieben werden ? [VERSO Diesel]

So lange die statistische Lebenserwartung der Menschen in Europa kontinuierlich steigt, gibt es wohl keinerlei Grund, sich wegen Stickoxiden oder anderem Firlefanz die Schraubenzieher zu verbiegen.

Das Einzige, was deutsche und vermutlich alle anderen Politiker in Europa gerade beschäftigt, ist: Wie können wir die Bevölkerung "Blitzdingsen", sodass sie von alldem nichts weiß?

Glaubt hier ernsthaft jemand, dass die tatsächlich etwas zum Besseren für die Menschen verändern wollen, nur um die Lebenserwartung um durchschnittliche 4-7 Monate zu erhöhen? Viel zu viel Aufwand!

wogue schrieb:
...

Glaubt hier ernsthaft jemand, dass die tatsächlich etwas zum Besseren für die Menschen verändern wollen, nur um die Lebenserwartung um durchschnittliche 4-7 Monate zu erhöhen? Viel zu viel Aufwand!

Frommer Wunsch, mein lieber Freund!
Nein, das geht nie!
Die Aktionäre erlauben es nicht!

Umweltministerin Hendricks kündigt neue Messverfahren für Autos an


Quelle:
www.finanznachrichten.de/nachrichten-201...uer-autos-an-003.htm


PS:
Bei Prius-Test schlage ich vor, unseren Priusfreund @alupo ans Steuer zu setzen.