Priusfreunde.de

Der Ersatzwagen war kein Kombi. Als Kombi find ich ihn auch okay.

Ein normaler Kia Ceed mit einem Verbrauch, der spürbar unter dem des Niro liegt? Das wäre ja fantastisch. Nur der Glaube fehlt mir.

Zum Vergleich: ich hatte letzte Woche einen Hyundai Bayon (leicht angeSUVter Ableger des i20) als Leihwagen, 1.0 Dreizylinder mit 100 PS und 7 Gang DCT. Den hab ich mit einer 5,6 im Display übernommen, genullt und nach 24 Stunden (inkl. Arbeitsweg) mit 5,9 wieder abgegeben. Den Ioniq fahre ich bei der aktuellen Witterung mit ~4,8l, im Sommer 4,2-4 4.

Timo

@Wisedrum: Ja, das Fahrverhalten des Prius 2 kann nicht mithalten, da merkt man das Alter und den Hauptmarkt USA. Nennen wir das einfach neutral.

Ich habe recht viel zum Prius 2 geschrieben, wenn du magst, kannst du hier nachlesen:

forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,4194.0.html
forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,8.0.html

Leider haben viele Bilder eine Softwaremigration nicht überlebt. Schade.

Also beim P2 hatte ich noch keine Grenzwerterfahrung bez. Fahrwerk!

Klar, ein modernes Fahrzeug geht "besser / dynamischer) um die Kurve.

Kenne das von einem Audi A6 Kombi, ca. BJ 2017-18.

Aber brauchen tut das niemand, im Gegenteil!

Es verführt zu höherem Tempo mit den bekannten Folgen!

Wie eben bei der Steifigkeit .....

@mikki

Wie groß bist du denn? Bei mir war der Sitz immer am Anschlag. Mich hat es erst im Laufe der Zeit gestört, bei der Probefahrt passte es noch.

Beim 3er wie auch 4er ist noch Luft und ich kann mit 187cm noch gut hinter mir selber sitzen.

Der Rest erschließt sich mir auch nicht, wenn du den 2er super findest ist es ja OK, es gibt ja noch genug. Aber der Fortschritt ist für mich bei den Nachfolger offensichtlich!

Kitt

Unsicher fährt der P2 ja auch nicht, im Gegenteil. Nur den Federungskomfort fand ich immer ziemlich unbefriedigend, viel zu steifbeinig federnd und unruhig liegend. Einfach nicht so "satt", wie man es erwartet.

Timo

Wenn hier das luftige Cockpit gelobt wird, für mich als 1,75m Mann schon. Ein ehemaliger Schulkamerad hat eine Sitzprobe in meinem P2 damals gemacht, Sitz ganz nach hinten, eine Katastrophe. Seine Größe geschätzte Größe 1,90m. Er hatte die Knie dicht unterm Lenkrad. Er ist gleich nach der Sitzprobe wieder ausgestiegen.

MfG Harzbube.

Timico schrieb:
Unsicher fährt der P2 ja auch nicht, ... nur bei Seitenwind eine Katastrophe.

mikki schrieb:

Auch deswegen kommt nun ein RAV4 in Frage als Austauschkandidat für den P2.
die würfel sind gefallen, es soll ein rav4 werden.
esox

wie lautet ein bereits altes sprichwort

harzbube schrieb:
... nur bei Seitenwind eine Katastrophe.

Das kann man so allgemein absolut nicht behaupten, unserer (FL aus 2009) verhielt sich da sehr ordentlich, auch wenn er eine leichte Schwäche in dieser Anforderung erkennen ließ!

Gruß!
JoAHa

Servus.

Priusbastler schrieb:
na, da bin ich aber froh niemanden fragen zu müssen was ich hier schreibe!Ohne Personenbezug:
Ja ein grundlegendes Problem des Internets in dem jeder alles abladen und als angebliche Wahrheit verbreiten kann.
Ein ebenfalls gleichermaßen auftretendes Phänomen des Internets ist es, daß Laien häufig alles besser wissen als Leute, die mit dem Themenbereich tagtäglich beruflich zu tun haben.

Fällt euch das wirklich nicht auf das bagatell Blechschäden seit wenigen Jahren immer wirtschaftliche Totalschäden sind??In der Form pauschaler Blödsinn. Von den im Schnitt etwa 80 Unfallfahrzeugen pro Monat mit denen zu tun habe, sind mehr als genug Fahrzeuge dabei, die keinen wirtschaftlichen Totalschaden erlitten haben, sodass ich Zweifel an dem Wahrheitsgehalt deiner Aussage erhebe.

Es ist allerdings durchaus so, daß zumindest in meiner Region (und vermutlich auch anderenorts in D) die Reparaturkosten jährlich steigen. Das hat aber in erster Linie mit den jährlich steigenden Stundenverrechnungssätzen und Teilepreisen zu tun und weniger mit dem Schadenausmaß an sich. Einige Werkstätten haben hier für die Spenger/Lackiererstunde bereits die 200€ netto überschritten.
Und zuvor schon dargelegt finden sich mittlerweile selbst in Kleinwägen teure Systeme wie LED-Scheinwerfer, Abstandstempomat & Co., die im Tauschfall mit entsprechenden Preisen und Aufwand zu Buche schlagen.

Schaut euch doch mal auf eine Gebraucht KFZ Börse um, lauter schöne Fahrzeuge die mechanisch reparierbar werden aber "DANK" der geöffneten Airbags Totalschaden!Es ist zu vermuten, daß diese Fahrzeuge nur deswegen ganz simpel reparierbar erscheinen, weil die Einschätzung von einem Laien kommt.
Wenn der Airbag ausgelöst hat, dann kann man in den allermeisten Fällen wohl davon ausgehen, daß der geöffnete Airbag, der zweifelsfrei einen zusätzlichen Schaden hervorruft, dann das kleinste Problem an dem Gesamtschaden darstellt.
So wie du kenne auch ich zweifelsfrei nicht sämtliche PKW-Schäden die jeden Tag in D entstehen aber diese und andere Einschätzungen erlaube ich mir, weil ich berufsbedingt täglich mit Unfallschäden zu tun habe und so vermutlich bisher, wahrscheinlich sogar nur alleine in diesem Halbjahr, mit weit mehr Unfällen zu tun gehabt hatte, als du.

Davon unabhängig, in vielen Fällen bedeutet ein geöffneter Airbag eine Reduzierung von Unfallfolgen für die Insassen, den die Airbaganlage reagiert eben nicht schon bei jedem "kleineren Anstoß", so wie du das hier irreführender Weise darstellst. Daraus folgend, was wiegt mehr, die Gesundheit oder ein mit etwas geringeren Mitteln instand setzbares Stück Blech?


Grüße ~Shar~

Jorin schrieb:

Ich habe recht viel zum Prius 2 geschrieben, wenn du magst, kannst
....

Danke für den Einblick in deine Einschätzung des P2. Habe ihn gelesen und bin nun auch ohne Bilder im Bilde.

KITT schrieb:

Beim 3er wie auch 4er ist noch Luft und ich kann mit 187cm noch gut hinter mir selber sitzen.


Ebenso bei mir mit vergleichbarer Größe kein Problem in beiden Prii.

Priusbastler schrieb:

Klar, ein modernes Fahrzeug geht "besser / dynamischer) um die Kurve.
.....
Aber brauchen tut das niemand, im Gegenteil!

Es verführt zu höherem Tempo mit den bekannten Folgen!


Führt es bei mir nicht, fahre mit dem viel besseren modernen Fahrwerk genauso gelassen und nicht kurvenhetzend sportiv wie mit dem Vorgänger.

Tja, was niemand braucht, ist schon erstaunlich. Ich möchte das viel bessere Fahrwerk nicht missen.