Priusfreunde.de

cirr_s schrieb:
Ohne das Prius-2 Virus 2008 hätte ich es mit meinem Golf-4 Bj'98 genau so gehalten.

Dann halte Dich von schicken E-Autos fern, sonst geht's Dir mit dem P2 wie beim Golf!

cirr_s schrieb:
Und so'n Elektroauto fährst Du nicht 30 Jahre lang rum, wie den Golf ...

Weil? Gibt's da schon die entsprechenden Langzeiterfahrungen?

Egon schrieb:
[quote]Zitat:
Neuwagen, nein danke
Auto seit 30 Jahren in erster Hand


Grüße, Egon

So etwas in der Art hatten wir vor über einem Jahr, live und in (matter) roter Farbe. By the way: Der 323 läuft immer noch, hatte eine gebrochene Feder an der HA, also zwei neue rein.

Unsere ZOE Intense, kleiner Akku, jetzt 5,5 Jahre alt mit 62.000 Km, hat sicher deutlich an Wert verloren. Letztes Jahr (Februar) gab es noch ca. 8500 €, jetzt liegen die Angebote bei max. 6000, vom Händler gibt es noch weniger...
Nüchtern analysiert hat uns jetzt die Entwicklung bei den Akkus und die hohe Förderung massiv überrollt.

Noch 2 - 3 Jahre und ich kann das Ding verschenken*...

Gruß
Martin

*gegen Übernahme des Batterie Mietvertrages...

Ja, die Zoe hat tasächlich an Beliebtheit verloren - selbst die günstigen Angebote unter 6.000.-€ gehen kaum weg.

Ich hatte über eine Zoe als 2. Wagen nachgedacht, aber ich sehe das genauso: in 2 bis 3 Jahren gibt es keinen Markt mehr dafür

Dann kaufe ich mir eine gebrauchte ZOE, die es dann für kleines Geld gibt und fahre sie noch 20 Jahre.

E-Autos sind halt wie Smartphones und Tablets Produkte mit sehr kurzen Innovationszyklen, die bereits veraltet sind, wenn sie im Laden ankommen. Da hilft nur Prius fahren.

Gruß Thorsten

Sagen wir mal so, die "Neuen" ZOE mit 52er Akku verkaufen sich schon gut und sind gefragt! Jetzt fällt auch die Batterie Miete weg...
Aber die Konkurrenz schläft nicht und wird immer zahlreicher! Es gibt für jeden Geschmack etwas und mehr Leistung, Komfort und Reichweite!

Heute habe ich noch eine neue Bremslichtbirne (5 €) eingebaut, ich war zuerst am überlegen, ob sich das überhaupt noch rentiert...

Gruß,
Martin

Wenn du dadurch wieder eine leuchtend rote Nase hast, hat es sich Rentier-t.

Für die rote Nase muss ich heute Abend noch ein bis zwei Glas Rotwein wegsüffeln...

Bleibt noch anzumerken, dass die Bremslichtbirne rot eingefärbt ist und aus Berlin von der Fa. Autodoc kam...
Ich hatte dort 2 Lampen bestellt, da sie hier nicht im Zubehörhandel zu bekommen waren. Also entweder nach KE zum Renault Händler fahren oder im Internet suchen...

Gruß
Martin

So gut wie mit dem Yaris werde ich wohl mit meinen BEV nicht abschneiden. Hab ihn 06/2016 fuer 17.5k gekauft. Je spaeter der Ioniq kommt, umso besser der vereinbarte Verkaufspreis von 10,5k. Fuer ein (fast) 5 Jahre altes Auto finde ich einen Wertverlust von nur 40% nicht schlecht.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Weil? Gibt's da schon die entsprechenden Langzeiterfahrungen?

Erfahrungen im Forum zuhauf mit dem HV Akku, würde ich sagen. Leider keine saubere Statiistik. Aber ich kenne glaube ich keinen Prius-1 (lesender weise) ohne mindestens einem Akkutausch.

Ein 30jähriger Golf wird auch nicht mehr in allen Teilen original sein.

Wir wissen nicht, ob sich die Erfahrungen mit den Toyota-NiMh-Akkus auf LiIonen-Akkus 1:1 übertragen lassen. Aber die Wahrscheinlichkeit ist recht hoch, dass auch diese über die Zeit altern. Ich würde bei jedem Hybrid- oder Elektroauto davon ausgehen, dass im Alter von 10-15Jahren ein Akku ersetzt werden muss.
Die im wahrsten Sinne des Wortes große Preisfrage ist:
Wird es Ersatzakkus geben und falls ja, zu welchem Preis?

Wenn die Preise so hoch bleiben wie heute, d.h. schnell mal "einige bis viele tausend Euro" ist das in den meisten Fällen der wirtschaftliche Totalschaden. Bleiben noch Unfallautos u.a., die aber sehr selten sein sollten.

Wird wohl schwierig mit H-Kennzeichen für E-Autos...

Gruß Thorsten

Die Preise für Akkumodule haben sich in den vergangen Jahren alle 3 Jahre halbiert. Ob Fahrzeughersteller nach 10 bis 15 Jahren noch ein Interesse am Verkauf von Ersatzakkus haben, wird die Zukunft weisen.

Ja, das wird die spannende Frage sein. Wenn es einen Akku in der Preislage 1500-2500 Euro gibt, könnte das ein sinnvolles Invest in ein 10-15 Jahre altes Auto sein.