Priusfreunde.de

bmwe46 schrieb:
Man hat dir ca. 10000€ geboten? Vor 2 Monaten wollte mir TOYOTA hier vor Ort für meinen P3 Exe mit 68000 Km und Bj. 12/11 nur 7000€ geben.

Wie gesagt, das Angebot galt nur für Inzahlungnahme.

Ich bin bisher fast alle Autos bis ~ 10 Jahre und ~ 200 tkm gefahren. Die Trennung kam immer dann, wenn sich die Reparaturen arg häuften. Dann geht das Auto auf die Verkaufsplattform und an den ersten schmierigen "wie letzte Preis"-Frager der der eigentlichen Schmerzgrenze am nächsten kommt. Aber dennoch mehr zahlt als der geschniegelte Neuwagenverkäufer bei Inzahlungnahme.

Man sich bewusst sein, dass man, sobald der Händler die Schilder anschraubt gut 5000€ verbrannt hat. Am Ende der Nutzungszeit macht ein Jahr mehr oder weniger fast gar keinen Unterschied im Wertverlust mehr aus.

Dinge wie Inspektionen oder neue Reifen braucht man unabhängig vom Alter des Autos. Die darf man nicht bei der Wirtschaftlichkeit des Ersatz betrachten.

So betrachtet kann es wirtschaftlich sein, in einen P2 mit 250 tkm einen neuen Akku für 2500€ schrauben (mir ist bewusst, dass es zeitwertgerechtere Reparaturmöglichkeiten gibt) und ihn anderthalb Jahre später dennoch zu verkaufen. Der P4 hätte, linear (10 Jahre auf 0) betrachtet, in den 1,5 Jahren rund 4500€ Wertverlust gehabt.

Bei Dir stehen solche Fragen nicht an. In Deiner Situation würde ich den P3 mindestens bis 250 tkm fahren und dann -vielleicht- bei der nächsten nennenswerten Reparatur ohne diese durchgeführt zu haben abstoßen. Wirklichen Ärger sehe ich da nicht. Ach ja, wenn der P3 so weit wäre hätte der P4 auch schon wieder 100tkm und Du würdest überlegen, ob Du Dir nicht das Facelift, den P5 oder was dann gerade modern ist zu kaufen.

Wenn Du in der glücklichen Situation bist, nicht nur das Geld für den neuen Prius flüssig zu haben, sondern auch Rücklagen für anderes Unerwartetes hast würde ich mir vielleicht auch trotz des guten vorhandenen Autos einen neuen Prius kaufen. Weil Du Freude daran hast und die weiteren Aspekte für Dich nicht wesentlich sind.

SchaunWirMal schrieb:
.... Der P4 hätte, linear (10 Jahre auf 0) betrachtet, in den 1,5 Jahren rund 4500€ Wertverlust gehabt.

Ich habe meinen P4 als1/2 Jahreswagen mit 4300km gekauft... von privat.

Der Preisvorteil betrug 4.160€ gegenüber des preiswertesten Onlineangebots als Tageszulassung...

Soviel zum Wertverlust...

Es geht hier um den Wertverlust während des Fahrens. Da stimme ich den 4500€ in 1,5 Jahren bei Abschreibung über 10 Jahre zu. 30.000€ Zugrunde gelegt, sind 3000€ Wertverlust (250€ pro Monat) im Jahr, bei einer Abschreibungsdauer von 10 Jahren.

Das man von privat günstiger einkauft, als vom Händler brauchen wir ja nicht diskutieren, auch wenn der Händler bei Verkauf weniger bietet als Privat.

Ich hab das bei meinem Diesel gesehen. 11.000€ hab ich noch bekommen. Für 13700 hat er ihn inseriert und im Endeffekt ist er nach 9 Monaten Standzeit für 10500 weggegangen. Da hat der Händler sogar noch Verlust gemacht (inkl. Arbeiten wie TÜV, Bremsen etc)

Wieso eigentlich 10 Jahre? Das war vielleicht 1970 so. Also ich habe 15 Jahre beim P2 angesetzt mit dann 1670 EUR Verlust pro Jahr. Damit ist mir mein P2 gerade 9200 EUR wert. Der Gebrauchtmarkt ist da noch nicht, also behalte ich ihn weiter. Extra Reparaturen (ex. Gratis Rückrufe bzw. Garantie) fallen erwartungsgemäß nicht an bisher (im Gegensatz zu den Vorgänger Autos).

Also interessant für mich aus wirtschaftlichkeitsgründen zu wechseln wird es vermutlich erst ab dem 14. bis 17. Jahr. Aber wie SchaunWirMal schon schrieb, ab dem 15. Jahr können jährlich bis zu 2500 Euro Reparaturkosten anfallen und es ist immer noch genau so gut wie ein Neuwagen (heute halt teurer als 2008) zu kaufen. Wenn man also am P2 hängt, dann ist es immer noch kein Grund sich zu trennen. Erst wenn es so richtig teuer wird - pro Jahr und jedes dann folgende Jahr...vermutlich also, wenn die Ersatzteile ausgehen.

Außer natürlich - man will ein neues Auto, beispielsweise Tesla M3...(ich nicht mehr )

Uups, ich muß natürlich meinen "Sonderfall" erwähnen: ich brauche für 100.000km vermutlich 12 Jahre...

cirr_s schrieb:
Uups, ich muß natürlich meinen "Sonderfall" erwähnen: ich brauche für 100.000km vermutlich 12 Jahre...


Die schaff ich in 4-5 dementsprechend ist der Wertverlust auch etwas höher. Bei 12 Jahren, wäre ich bei einer Viertel Million Kilometer.

In Deutschland liegt das Durchschnittsalter der PKWs bei 9,4 in Europa bei 9,7.

Also denke ich sind theoretisch 10 Jahre gut als Ziel anzusetzen. Auch wenn wir alle wissen, dass die Hybride normalerweise länger ohne großartige Probleme halten.

Knuddel1987 schrieb:
In Deutschland liegt das Durchschnittsalter der PKWs bei 9,4 in Europa bei 9,7.
Wenn es darum geht, wie alt ein Auto wird, sagt das durchschnittliche Alter der zugelassenen Fahrzeuge wenig aus.
Da dieses ja auch alle junge und neu zugelassene Fahrzeuge beinhaltet, liegt die tatsächliche Lebensdauer eines Pkw etwa doppelt so hoch.

Leider gibt es nur wenige Statistiken dazu. Am ehesten passt das durchschnittliche Alter der PKW, die in der Schrottpresse landen.
In einer Statistik aus dem Jahre 2014 werden da 18 Jahre genannt.
Damals lag das durchschnittliche Alter der zugelassenen PKW bei 8,8 Jahren. Da dieses inzwischen auf 9,4 Jahre gestiegen ist, wird die durchschnittliche Lebensdauer inzwischen vermutlich mehr als 19 Jahre betragen.

Gut zu wissen. Denke aber auch das das Hersteller abhängig ist wie lange die Autos jeweils halten.

Sorry, aber nach 10 Jahren ist auch ein P3 fast hin. Riesige Reparaturkosten warten dann auf einen. Da hilft nur in 4 Jahren (bei mir, dann hat er ca. 70.000 km/10 Jahre runter) ein gebrauchtes Model 3 zu kaufen
Jedenfalls ist das mein Plan und meine Argumentation meiner Liebsten das so zu verkaufen. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Meiner wird im November 10 Jahre jung, hat dann ca 175.000 gelaufen und ist rein von der Substanz noch für mindestens fünf weitere Jahre gut.

Nach 10 Jahren ist ein Prius nicht mal im Taxi-Betrieb hin... aber jeder darf sein Geld ausgeben, wie er will.
Gruß Thorsten

Atragon schrieb:
Sorry, aber nach 10 Jahren ist auch ein P3 fast hin. Riesige Reparaturkosten warten dann auf einen.
Jedenfalls ist das mein Plan und meine Argumentation meiner Liebsten das so zu verkaufen. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Ob Sie dir auf den Leim geht...? Wenn Sie bei Priusfreunde mitliest, dann wird's wohl nichts werden - kleiner Schelm!

Gruß
Martin

Halbstark schrieb:

- Prius 3 Exe, unfallfrei, Solardach, Bj. 12/2009, ca. 135.000KM

- bisher kein messbarer Ölverbrauch

-
Bei knapp 100.000KM habe ich ihn von Toyota und Kia schätzen lassen und etwa 10.000 Euro dafür geboten bekommen (Inzahlungnahme).

Welchen Rat gebt ihr mir?

Das hängt sehr von der Farbe ab. Silber hab ich schon am P2. Ist er Silber empfehle ich: weiterfahren.
Hat er "Farbe" würde ich den unbedingt an Jemand aus dem Forum verkaufen.
Wohin soll darf ich die 9000€ überweisen ?