Priusfreunde.de

www.welt.de/motor/news/article109738026/...Plug-in-Hybride.html

Grüße, Egon

Kurz zusammengefasst kann man sagen, dass es bis jetzt von der Gattung "Plug-in-Hybride" erst folgende 3 Fahrzeuge zu kaufen gibt (nach der Reihenfolge ihres Erscheinens):

- Chevrolet Volt / Opel Ampera
- Toyota Prius Plug-in-Hybrid
- Volvo V60 Plug-in-Hybrid (Verkaufsstart Ende 2012)

Es kommt auf JEDEN FALL Anf.2013 Ford Cmax Energi Plug-In auf den Markt (Hybrid Version gibt's bereits in USA zu kaufen)

Reichweite elektrisch 32-33KM
Total battery capacity: 7.6 kWh
Charge time: 2.5 hours (240 V), 7 hours (120 V)
Total system horsepower (depletion): 195 (145 kW)
Total system horsepower (sustain): 188 (140 kW)


Mehr Infos(direkt vom Ford)
Interieu
http://media.ford.com/images/10031/2013_CMAXEnergi_IntHero.pdf

Technik Infos
http://media.ford.com/images/10031/2013_CMAXEnergi_Hero.pdf

Ich sag Euch die Kiste verbraucht im Hybrid-Modus weniger Sprit als Prius P+ -> Fährt aber viel weiter als Prius Plug-In elektrisch -> der Motor hat mehr Power -> Und on top hat der CMAX mehr Platz

Innen drin sieht er auch wertig aus (siehe 2 Videos zwar vom "nur" Hybrid C-Max - der aber vom Interieu fast identisch mit dem Energi ist)



Wenn der Preis auch noch stimmen sollte - könnte der Cmax-Energi was für mich werden (Ich schwanke noch zwischen einem reinen E-Auto und einem Plug-in)

midimal schrieb:
Es kommt auf JEDEN FALL Anf.2013 Ford Cmax Energi Plug-In auf den Markt (Hybrid Version gibt's bereits in USA zu kaufen)

Reichweite elektrisch 32-33KM
Total battery capacity: 7.6 kWh
Charge time: 2.5 hours (240 V), 7 hours (120 V)
Total system horsepower (depletion): 195 (145 kW)
Total system horsepower (sustain): 188 (140 kW)


Mehr Infos(direkt vom Ford)
Interieu
http://media.ford.com/images/10031/2013_CMAXEnergi_IntHero.pdf

Technik Infos
http://media.ford.com/images/10031/2013_CMAXEnergi_Hero.pdf

Ich sag Euch die Kiste verbraucht im Hybrid-Modus weniger Sprit als Prius P+ -> Fährt aber viel weiter als Prius Plug-In elektrisch -> der Motor hat mehr Power -> Und on top hat der CMAX mehr Platz

Innen drin sieht er auch wertig aus (siehe 2 Videos zwar vom "nur" Hybrid C-Max - der aber vom Interieu fast identisch mit dem Energi ist)



Wenn der Preis auch noch stimmen sollte - könnte der Cmax-Energi was für mich werden (Ich schwanke noch zwischen einem reinen E-Auto und einem Plug-in)

Wo hat denn der C-Max mehr Platz?

midimal schrieb:
Es kommt auf JEDEN FALL Anf.2013 Ford Cmax Energi Plug-In auf den Markt
Optimismus und Zuversicht sind positive Eigenschaften.

Das Auto wurde vor über anderthalb Jahren vorgestellt, nämlich im März 2011 in Genf. Ich wünsche Dir, dass es tatsächlich “Anfang 2013“ in D-Land erhältlich sein wird, aber glauben werde ich das erst, wenn es in Stückzahlen ausgeliefert wird. Dann - aber auch erst dann - können wir es in die Tabelle oben aufnehmen.

Dasselbe gilt allerdings auch für den Volvo, der ebenfalls im März 2011 präsentiert wurde, annonciert mit “Verkaufsbeginn erstes Halbjahr 2012“ und “unter 50.000 Euro“. War natürlich beides nichts. Jetzt soll es im November 2012 losgehen, ab 57.000 Euro in der Grundversion.

Vielleicht läuft es ja beim Ford anders.

Grüße, Egon

Lieber Kollege Egon,

kann es sein, dass Du leicht von der Toyota/Lexus Marke geblendet bist? Ford wird den C-Max Hybrid und C-Max HybridPlugIN in Europa einführen. Die anderen haben's doch kappiert, dass wenn die jetzt nicht gegen halten ist der Zug endgültig abgefahren.

Ich rufe nun den Ford Händler an und frage nach den Lieferzeit nach

Gruss

EDIT: OK - der lokale Händler weisst nix. Ich rufe dann in Köln an (da kenne ich GAR nix )

Wenn ich von irgendwas geblendet bin, dann von einer beachtlichen Vielzahl von Ankündigungen, die so gut wie nie fristgerecht und oft genug überhaupt nicht eingehalten werden. Das betrifft alle Hersteller.

Kompromissvorschlag: Wir können ihn ja bereits in die Tabelle aufnehmen, sobald die ersten Vorführer fahrbereit bei den Händlern stehen und von diesen Bestellungen mit Liefertermin entgegen genommen werden.

Grüße, Egon

midimal schrieb:
Lieber Kollege Egon,

kann es sein, dass Du leicht von der Toyota/Lexus Marke geblendet bist? Ford wird den C-Max Hybrid und C-Max HybridPlugIN in Europa einführen. Die anderen haben's doch kappiert, dass wenn die jetzt nicht gegen halten ist der Zug endgültig abgefahren.

Ich rufe nun den Ford Händler an und frage nach den Lieferzeit nach

Gruss

EDIT: OK - der lokale Händler weisst nix. Ich rufe dann in Köln an (da kenne ich GAR nix )

Wenn Ford Köln positiv und sachlich antworten sollte, also nicht nur mit nichtssagenden Vertröstungen, streiche ich mir das im Kalender rot an!

Gruß

Roland

vielen Dank für Ihre Nachricht.


Aktuell stehen keine Informationen zur Markteinführung des Ford C-MAX als Hybridfahrzeug für den deutschen Markt zur Verfügung.

Sobald es Neuigkeiten gibt, werden wir diese selbstverständlich BLA BLA

Auf CMax Energi(PlugIn) kam gar keine Antwort

Ok ok - Ihr habt Recht

Mach Dir nichts draus, das ist der Normalfall. Ich habe mich nur an Deinem

kommt auf JEDEN FALL Anf. 2013
gestört, denn daran habe ich doch gewisse Zweifel, so rein aus der Erfahrung heraus. Ich bin aber gleichfalls überzeugt davon, dass sich Ford das nicht entgehen lassen und das Modell früher oder später auch in Deutschland bringen wird, vielleicht sogar noch 2013.

Bis dahin haben wir erstmal nur zwei in der Marktübersicht, demnächst womöglich drei (Volvo):

- Chevrolet Volt / Opel Ampera
- Toyota Prius Plugin

Grüße, Egon

Zur Vervollständigung der Liste der Plug-in Hybride :

www.leboncoin.fr/voitures/359750997.htm?ca=1_s

Na, besonders hohe Verkaufszahlen scheint Volvo ja nicht gerade zu erwarten:

Volvo V60 Plug-in Hybrid: Ein Öko-Schwede macht sich rar
www.aachener-zeitung.de/news/auto-detail...-macht-sich-rar.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Na, besonders hohe Verkaufszahlen scheint Volvo ja nicht gerade zu erwarten:

Volvo V60 Plug-in Hybrid: Ein Öko-Schwede macht sich rar
www.aachener-zeitung.de/news/auto-detail...-macht-sich-rar.html

Grüße, Egon

Aus dem oben erwähnten Bericht:
Während der Fahrt lässt sich der Ladezustand des Akkus sozusagen einfrieren, um zu einem späteren Zeitpunkt elektrisch und damit leise unterwegs zu sein. Dafür muss lediglich die «Save»-Taste in der Mittelkonsole gedrückt werden und der Plug-in-Hybrid fährt als normales Dieselfahrzeug durch die Lande.
Das Hybrid kann man deaktivieren???

Was hat Volvo mit Öko zu tun?
Diesel wird immer gelobt dabei entstehen gefährliche Abgase die aber nie erwähnt werden.
Hier ein Auszug Fachpresse:
In zweiter Linie entstehen in vergleichsweise geringen Konzentrationen problematische Abgasbestandteile wie
Kohlenmonoxid (CO),
unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC),
Stickstoffoxide (NOx),
Schwefeldioxid (SO2 )
und 
Schwefelsäure (H2S04)  sowie
Rußpartikel.

Gruss Paul

Egon ich suche gerade deine schöne Liste mit den kaufbaren E / Hybridmodellen.
Aber die Suche fördert nix zutage.
Gruß