Priusfreunde.de

Oh, Entschuldigung. Danke für den Hinweis.

Zitat:
Tops und Flops
Die ADAC Pannenstatistik 2020

Einmal im Jahr listet der ADAC, gemessen nach dem Einsatz seiner "Gelben Engel" die anfälligsten und die unproblematischsten Modelle auf. Die daraus entstehende Statistik erlaubt zwar kein Qualitätsurteil, zeigt aber durchaus Tendenzen auf.
- www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-sch...dac-pannenstatistik/
- www.n-tv.de/auto/Die-ADAC-Pannenstatisti...article22523313.html

Grüße, Egon

Zitat:
ADAC zeigt erstmals Pannenstatistik für E-Autos: Das ist das Hauptproblem
- efahrer.chip.de/news/adac-veroeffentlich...-hauptproblem_104776

Natürlich die 12 Volt-Batterie, war ja klar.

Grüße, Egon

Aber Hauptsache kein vampirverbrauch, liegenbleiben ist besser, statt den 90kWh Vampirverbrauch hat man dann halt den Verbrauch des Abschleppers...

Leicht präzisiert...

Ja, ja...Wie hieß es nochmal: Frei nach "Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod" - womit ich meine, dass die scheinbar immer wieder zu schwach ausgelegte Starter-Batterie der anderen Haupt-Batterie quasi den Garaus macht. Ok - blöder Vergleich, aber ihr wisst vielleicht trotzdem, was ich meine!

Zitat:
Pannenstatistik 2021
Die zuverlässigsten und unzuverlässigsten Autos

Einige Autos haben statistisch gesehen mehr Pannen als andere. Der ADAC listet nun die anfälligsten und die unproblematischsten Modelle auf.
- www.wiwo.de/unternehmen/auto/pannenstati...-autos/27154108.html

Grüße, Egon

Zitat:
ADAC Pannenstatistik 2022
Batterie häufigste Pannenursache

Welche Autos am häufigsten liegenbleiben und warum, das zeigt die jährliche Pannenstatistik des ADAC. Für 2022 hat der Automobilclub 132 Modellreihen nach ihrer Zuverlässigkeit bewertet.
- www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/adac-pannenstatistik-2022/
- www.autobild.de/artikel/elektroautos-ada...tterie-21223871.html

Seit 45 Jahren geht das nun schon so in der Pannenstatistik mit den ausfallenden Bleibatterien. Auch hier im Forum praktisch von Beginn an Thema, und bei den Elektroautos genauso. Schwer vorstellbar, dass sich das technisch über viele Jahrzehnte hinweg nicht lösen lässt. Entweder fehlt der Wille oder die Innovationskraft - oder es verdienen einfach viele daran, dass man es so lässt wie es ist.

Grüße, Egon

Wer hätte es gedacht:
Im Jahr 2021 blieben zwei Toyota besonders häufig wegen einer leeren Starterbatterie liegen: Corolla des Baujahres 2019 und C-HR aus dem Zeitraum 2017 bis 2019 ging auffällig oft der Strom aus. Laut ADAC hat Toyota daraufhin den Lieferanten gewechselt, außerdem würden Werkstätten die Batterie prüfen und bei Bedarf wechseln.
Timo

Da Clubs wie ADAC oder ÖAMTC ihre Mitglieder vermutlich hauptsächlich aus dem Kreis der Pannengeschädigten rekrutieren (ich gehöre aus historischen Gründen selbst zu dieser Gruppe), nehme ich an, dass sie kein Interesse daran haben, dass sich daran etwas ändert.
Daher glaube ich auch nicht, dass sie irgendein Lobbying in Richtung Qualitätsverbesserung betreiben, was man eigentlich erwarten möchte.

Zitat:
ADAC-Pannenstatistik: Diese Automarken bleiben besonders oft liegen

Der Autoclub ADAC hat seine Pannen-Einsätze nach Marken aufgeschlüsselt. Eine bislang vorbildliche Marke schwächelt überraschend.
- www.op-online.de/leben/auto/adac-pannens...ing-zr-91512772.html

Grüße, Egon

Toyota ist unzuverlässig!

Eigentlich vermisse ich diese Schlagzeile.

Und Batterieärger hatten auch wir in der Familie! Schwiegermutters Auris war um Weihnachten tot. Die 12V.
Also stimmt es sogar. Allerdings ist für mich die Frage wieviele der Liegenbleiben kennen denn die Todsünden die man der 12V in einem Hybrid antun kann?

Bei Wartezeiten an der Schranke das System nicht abschalten .
Keine Starthilfe geben.
Bei längeren Wartezeiten die man mit Radiohören im Auto überbrückt das System ebenfalls nicht abstellen.
Bei Arbeiten am und im Fahrzeug wo man die Bordelektrik nutzt (Staubsaugen, Kompressor zum Befallen von Gegenständen nutzt etc.) ebenfalls das System laufen lassen.

Ich denke nicht das den vielen Umsteigern vom Verbrenner dies so bewusst ist.
Einen Verbrenner schaltet man einfach ab. Selbstverständlich beim Warten an der Schranke, auf die Frau oder beim Aussaugen. Ebenso gibt man doch gern Starthilfe.
Nur eben nicht mit dem Hybrid.
Wer weiß wieviele 12V da einen Knacks bekommen haben.

Da aber Toyota inzwischen gehandelt hat wäre es interessant zu wissen wieviele der getauschten neuen 12V wieder auffällig werden weil man sie falsch behandelt bzw. den Hybrid Falsch nutzt.

12v Batterie ist ja eher ein Software und Diagnose Thema, der notwendige Tausch sollte rechtzeitig erkannt+ angekündigt werden.

Servus.

....außerdem würden Werkstätten die Batterie prüfen und bei Bedarf wechseln.
Mit einem Wechsel eines - aktuell - noch funktionierenden 12V-Akkus der preislich bei ca. 200€ liegt dürften vermutlich die meisten Nutzer nicht einverstanden sein - so zumindest nach meiner Erfahrung aus der Werkstattzeit.


Grüße ~Shar~

Schon etwas älter, kommt mir aber immer noch in den Kopf wenn ich die Wortkombination ADAC Pannenstatistik Batterie lese
2014: Neue Enthüllungen zum Automobilclub:ADAC-Pannenhelfer verdienen an Auto-Batterien ...Zitat: Der ADAC spornt seine Pannenhelfer offenbar zum Verkauf von Auto-Batterien an. Nach Recherchen der Süddeutschen Zeitung und des NDR-Magazins Panorama erhalten die Mitarbeiter der Straßenwacht für den Austausch von defekten oder leeren Batterien eine Prämie. Als Bonus wird nach Angaben des ADAC ein mittlerer einstelliger Prozentsatz des Gesamtgehaltes gewährt.
VG
priusnovice

Das hat einen Beigeschmack. Allerdings kommt der ADAC ja erst, wenn das Auto bereits liegengeblieben ist.

Timo