Priusfreunde.de

Artikel ist von Sept.2012.

Damals war man noch zuversichtlich.

Also was ist jetzt Sache bei Daimler?

www.green-motors.de/news/1410092736-wass...bauen-h2-tankstellen

oder

www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...sieren-a-995524.html

??????

afra

H2 Tankstellen Baden-Würtemberg:

cleanenergypartnership.de/fileadmin/Asse...2-Tankstellen_BW.pdf

Das ist ja ein toller Ausbauplan.
Von aktuell einer Zapfsäule um Karlsruhe soll es bald 3 geben.

Damit ändert sich meine Tankzeit rein gar nicht. Es bleibt also auch zukünftig bei 2 Stunden (1 Stunde Hinfahrt, kurz getankt und eine Stunde Rückfahrt).

Da lade ich dann doch lieber über Nacht "Strom" in der Garage.

Das ist doch alles nur lächerlich (teuer). Oder habe ich was übersehen?

Nein, da hast du nichts übersehen. Ich wundere mich nur über den (Schlinger?) Kurs von Daimler.

afra schrieb:
Nein, da hast du nichts übersehen. Ich wundere mich nur über den (Schlinger?) Kurs von Daimler.Naja, Daimler war viele Jahre als Brennstoffzellenentwickler mit vorne dabei. Die ganzen Necar-Generationen sprechen für sich. Meines Wissens wurden sie aber verunsichert über Kommentare über ihre Methanol==>H2-Brennstoffzelle.

Ich halte den Methanolweg immer noch aus vielerlei Gründen für den besseren Weg weil deutlich praktikabler als die Direkt-Wasserstoff-Brennstoffzelle. Denn da kann man u.a. auch mal im Supermarkt hochprozentigen Alkohol einkaufen (~Ethanol) und das Auto fährt damit weiter.

Zitat:
Auto mit Brennstoffzelle im Hoyer-Fuhrpark / Erste Tankstelle in Leipzig - Aus dem Auspuff kommt nur Wasserdampf
- www.kreiszeitung.de/lokales/rotenburg/vi...leipzig-4480740.html

Grüße, Egon

Die Mineralölkonzerne Total, OMV, Avia (...) mit maßgeblicher finanzieller Förderung der Bundesregierung ....

Aber wie passt Wasserstoff als Antrieb zu Unternehmen, die bisher fast ausschließlich auf fossile Brennstoffe setzten? „Auch wir müssen mit der Zukunft gehen und alternative Energiequellen im Auge behalten“, so Firmenchef Heinz-Wilhelm Hoyer.

Ja, die Oligopole pflegen, Prozesse stützen, die Dezentralisierung und Eigenproduktion ausschließen, daran haben Konzerne und konservative Politik natürich großes Interesse ...

Egon schrieb:
Zitat:
Auto mit Brennstoffzelle im Hoyer-Fuhrpark / Erste Tankstelle in Leipzig - Aus dem Auspuff kommt nur Wasserdampf
- www.kreiszeitung.de/lokales/rotenburg/vi...leipzig-4480740.html

Grüße, Egon


Cool, da kann man sich die Brennstoffzelle ja doch mal genauer ansehen.

Sechs neue Wasserstofftankstellen für Nordrhein-Westfalen

"...
Bis Ende 2015 entstehen in Nordrhein-Westfalen sechs neue Standorte für Wasserstofftankstellen: in Aachen, Düsseldorf, am Flughafen Köln/Bonn, am Westkreuz Köln, in Münster und in Wuppertal. Dort können zukünftig Brennstoffzellenfahrzeuge mit auf 700 bar komprimiertem Wasserstoff betankt werden.
..."

Quelle:
ecomento.tv/2014/11/26/sechs-neue-wasser...nordrhein-westfalen/

Zitat:
2000 Wasserstoff-Tankstellen in Japan geplant // Seit einer Woche verkauft Toyota sein erstes Brennstoffzellenauto Mirai, bisher gibt es in Japan aber nur 40 Wasserstoff-Tankstellen. In den kommenden sechs Jahren will JX Holdings daher 2000 Ladestationen errichten.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...eplant/11153258.html

Grüße, Egon

Laut Nikkei kostet der Bau einer Station 400 bis 500 Millionen Yen (2,7 bis 3,4 Millionen Euro).

Mit wie vielen Zapfsäulen?
Mit welchen Bereitstellungsmengen?

Das bleibt nach wie vor diffus.

hs

e-motion schrieb:
Laut Nikkei kostet der Bau einer Station 400 bis 500 Millionen Yen (2,7 bis 3,4 Millionen Euro).

Mit wie vielen Zapfsäulen?
Mit welchen Bereitstellungsmengen?

Das bleibt nach wie vor diffus.

hs
Bei den ersten, in homöopathischen Mengen vertriebenen Fahrzeugen stellt sich nicht die Frage, bei einer Tankzeit von ca. 3 Minuten.
H2-Fahrzeuge blockieren eine Ladestation nun mal nicht über Stunden.

Die Bereitstellungsmengen werden Angebot und Nachfrage bestimmen.

Ich verstehe Deine Aufgeregtheit beim Angebot des Konkurrenzfahrzeuges zum E-Fahrzeug. Das spiegelt sich bei jedem Deiner Beiträge zum Mirai wieder.
Bleib ruhig, die Zeit wird es zeigen.

Trotzdem ein geruhsames Fest und guten Rutsch ins neue Jahr wünscht Harzbube.

Ich sehe eher deine Voreingenommenheit mir gegenüber, die dazu führt oder eventuell dir dazu dient, meine Fragen zu übergehen?

Es geht mir um die Einschätzung der dort proklamierten Kosten. Sonst interessiert es den Menschen doch auch, wie viel für welches Geld geboten wird. Mich interessiert es gleichermaßen, was eine Supercharger-Station mit 8 Stalls kostet. Hier kursieren 250.000 Euro im TFF. Es macht sicher einen Unterschied, ob man mit 4 oder 8 Säulen kalkuliert.

Die Bereitstellungsmengen werden Angebot und Nachfrage bestimmen.

Solange das auch die Errichtung des Wasserstofftankstellennetzes betrifft, wird es keine Aufregung geben. Ich befürchte allerdings, dass ich (und du) das mit unseren Steuergeldern bezahlen werden.

Auch dir schöne Feiertage.

Grüße
Holger

e-motion schrieb:
Ich sehe eher deine Voreingenommenheit mir gegenüber, die dazu führt oder eventuell dir dazu dient, meine Fragen zu übergehen?
Verstehe ich nicht, ich bin doch auf Deine Fragen eingegangen.
Ich bin nicht voreingenommen Dir gegenüber, doch muss ich feststellen, dass Du äußerst gereizt reagierst, wenn das Gespräch auf Nachteile von E-Fahrzeugen und das Fortschreiten im H2 Sektor kommt.
Steuergelder hin oder her, Du hältst die Entwicklungen nicht auf. Reg Dich über den Berliner Flughafen, die Oper in Hamburg, den Stuttgarter Bahnhof, oder die Kölner U-Bahn auf.

Ich für mein Teil, sehe das H2 Projekt nicht in naher Zukunft für realistisch, aber die Zeit wird es zeigen. Der Anfang ist gemacht. Auch deutsche Kraftstoffanbieter kommen in die Gänge und haben H2 im Angebot. Abwarten und Tee trinken. Auch Benz hat den ersten Sprit in der Apotheke gekauft. Damals gab es auch noch keine Zapfsäulen und Bereitstellungsmengen.

Ruhig durchatmen, den Tesla genießen wie auch die Feiertage.

In diesem Sinn die freundlichen Grüße von Harzbube.