Priusfreunde.de

Liebe Prius Profis,

ich habe nach längere Zeit mal wieder eine Frage und würde mich über Erfahrungen oder Meinungen freuen:

Ich war - als Modernes-Automobil-Untalentierte - bisher einfach immer bei Toyota für den Service und für Reparaturen. Von letzteren gab es zwar nie besonders gravierende, aber doch sehr regelmäßig auch preisintensive Erneuerungen.

Nun war es wieder soweit. Und irgendwie...war es das erste Mal, dass ich mich dort nicht mehr so gut aufgehoben fühlte...ich fragte beim Bringen warum z.B. im Sommer recht kompliziert aber doch clever Teile der Klima instandgesetzt wurden und mit Einsatz eines 3-stelligen Betrags dann alles schick war, nun aber im Winter doch alles neu müsse für einen 4-stelligen Betrag...sowas halt. Daraufhin wurde mir umständlich beigebogen, dass das manchmal so sei - bei Autos wisse man nie so genau - und dann, nach einigen thematischen Kurven, dass man ja eigentlich auch verkaufen könnte und einen Neuwagen...das Ganze kam recht ungeschickt rüber, und mein Vertrauen ist nun irgendwie angeschlagen...

Ich habe von alten Bekannten alte Sprüche im Ohr wie z.B. dass man mit alten Autos nicht mehr zur Hersteller-Werkstatt ginge oder auch, dass man Vollkasko ab einem gewissen Alter sein ließe...
Wie sind da Eure Erfahrungen, oder gar Prinzipien? Braucht man bei BJ 2012 und 250T km noch ein vollständiges Service-Heft und Toyota-Kundenkarten-Behandlung? Und kennt vielleicht jemand eine vernünftig eingestellte Priuswerkstatt im PLZ Bereich 10,12 oder 14?

Viele Grüße von Balou

Türkische Taxifahrer bringen ihre Autos in die Lobeckstraße (neben Shell).

Außer beim Inverterwechsel, für den es aber ein Servicebulletin gibt, interessiert bei solchen Kilometerständen sich niemand mehr, im Prinzip auch niemand mehr beim Verkauf, für das Wartungsheft.

Man kann sich auch sämtliche "Wartungen" sparen und alle 15- bis 20.000 km ohne Voranmeldung und ohne Wartezeit einen Ölwechsel bei mac-Oil machen und die Bremsen bei kfzteile24.de reparieren lassen (da gibt's sogar Brembo!).

Balou schrieb:
Wie sind da Eure Erfahrungen, oder gar Prinzipien?

Meine Frau fährt mit ihrem 2011er Auris immer noch über 30km zum Toyota-Service.

Persönlich würde ich wahrscheinlich zur näher gelegenen freien Werkstatt fahren (was sie immerhin bei kleineren Dingen auch schon macht)


Braucht man bei BJ 2012 und 250T km noch ein vollständiges Service-Heft und Toyota-Kundenkarten-Behandlung?


Bei dem Kilometerstand wird wahrscheinlich niemand mehr ein lückenloses Serviceheft erwarten, aber für mich selbst würde ich weiterhin den Service machen lassen, allerdings auch in einer freien Werkstatt.

Thema verschoben, da nicht P+ spezifisch.
Ich bin seit CT200h bei Pitstop, da Toyota Moll KO keine Lust hatte an Lexus zu schrauben. Obwohl auf der Homepage sinngemäß steht "Werkstatt repariert alle Marken" und das Auto technisch fast ein Auris ist mit einem EHR wie im P3. Auch Wechsel der Bremsflüssigkeit im Oktober problemlos, was ja wegen elektrischer Bremsdruckpumpe als eher heikel angesehen wird. Gutes 0W20 Öl wird auch automatisch eingefüllt ohne speziellen Auftrag dafür. Engagiertes Personal, bisher nur geringe Mängel der Arbeiten, was man dem Forum nach bei Toyota nicht unbedingt erwarten kann. Man merkt, die leben von ordentlicher Arbeit und nicht von Verkäufen im Glaspalast und anschließend ist der Kunde egal.

LG
Klaus

Danke Euch, habe mittlerweile auch die älteren Werkstatt-Threads im Forum gefunden. Das wird dann wohl ein längerer Weg zu einer empfohlenen, aber ich werde das mal ausprobieren und hoffentlich gute Erfahrungen sammeln und evt. mutmaßlich nicht willkürlich Sachen getauscht bekommen die gerade repariert wurden...
Und das mit der Versicherung muss ich weiter überlegen, sie ist ja leider nicht sonderlich günstig...beim Prius+...

Guten Rutsch,
viele Grüße,
Balou

Gerade bei der hohen Typklasse für Teilkasko kann es ggf. passieren, dass die VK sogar billiger als TK kommt. Dazu braucht es allerdings eine hohe SF-Klasse.

eppf

autogasprius_berlin schrieb:
Türkische Taxifahrer bringen ihre Autos in die Lobeckstraße (neben Shell).

Außer beim Inverterwechsel, für den es aber ein Servicebulletin gibt, interessiert bei solchen Kilometerständen sich niemand mehr, im Prinzip auch niemand mehr beim Verkauf, für das Wartungsheft.

Man kann sich auch sämtliche "Wartungen" sparen und alle 15- bis 20.000 km ohne Voranmeldung und ohne Wartezeit einen Ölwechsel bei mac-Oil machen und die Bremsen bei kfzteile24.de reparieren lassen (da gibt's sogar Brembo!).
Heute muß ich mal eine Werkstattempfehlung zurückziehen!

Ein PF schrieb mich an und teilte mir mit, daß in der Lobeckstraße keine Hybride mehr gewartet/repariert werden.

Die Werkstatt hat auch eine neue Werbung außen dran. Möglicherweise besteht hier ein Zusammenhang.

autogasprius_berlin schrieb:
Heute muß ich mal eine Werkstattempfehlung zurückziehen!
Ein PF schrieb mich an und teilte mir mit, daß in der Lobeckstraße keine Hybride mehr gewartet/repariert werden.
hier scheint mal wieder die stille post nicht funktioniert zu haben - oder die (dein informant & die werkstätte) haben aneinander vorbei geredet kann ja mal vorkommen...
also zur richtigstellung - sämtliche arbeiten am prius werden weiterhin gerne ausgeführt - lediglich jene am hybridteil - also prius-spezielle werden eben nicht durchgeführt 
Tel.: 030-615 17 53

Ich erhielt folgende Information:

Kurze Info für dich, war heute in der Werkstatt neben Shell in der Lobeckstraße. Die kennen sich mit Hybriden nicht aus.