Priusfreunde.de

Autofahrer schrieb:
bisher noch keine Mitarbeiter auf Hybridfahrzeuge geschult hat

Ach die werden geschult? Hätte ich jetzt nicht bei ATU erwartet, dass die das Wort überhaupt kennen. Ich meine "Schulung".

Machen die wenigstens Reifenwechsel?.

TÜV und AU haben die bei mir aber vor 2 Jahren gemacht. AU ein MA von ATU selbst.

Hallo,
dasselbe Problem hatte ich am 07.11. bei GJR (Wechsel auf Achsen). Der Wagen war schon in der Halle. Vom Meister wurde der Auftrag storniert. Drei Tage später bei Toyota die Reifen gewechselt.

Gruss Silberrücken,
wo heute nachmittag der erste Schnee kam und der erste Bus bei uns steckenblieb, musste deshalb unsere Einbahnstrasse in falscher Richtung nutzen, aber andere auch

Solaris schrieb:
Hallo Holger,
ohne Hochspannungsausbildung dürfen die Werkstätten nicht ran an die Autos.
Dann müssten sie bei Common-Rail-Dieseln aber auch so ein Bohei veranstalten. Dort ist die Gefahr vielleicht sogar noch größer, dass ein unbedarfter Monteur die falsche Mutter lockert und von einem Strahl feinstem Diesel durchbohrt wird.

Gruß Holger

Ich war gestern mit unserem Fiat bei ATU - Ölwechsel für 29,00 Euro.

Ich hab mal nach Prius gefragt, dabei hieß es: Naja, Ölwechsel oder Rädertausch oder ähnliches ist kein Problem, an die Hybrid-Technik gehen sie aber nicht ran. Von einem Verbot und "Finger weg" wussten sie nix ...

Btw.: Ich hatte noch nie viel mit ATU zu tun, eigentlich immer nur bei Aktionen oder Angeboten, kann man an zwei Händen abzählen, aber ich kann überhaupt nichts Negatives berichten. Weder vom Preis, noch von der Leistung.

sven@prius schrieb:
[quote]....
Von einem Verbot und "Finger weg" wussten sie nix ...

quote]

Vielleicht haben die die Schulung schon gehabt.... !?

MezzoL schrieb:
..und Hochvolt heißt im Automobilbau alles ab 25V AC/60V DC...

Dann dürften die aber an einem Benziner auch nichts machen. Zündspannungen sind deutlich da drüber. (x 1000)
Abgesehen davon können die auch tödlich sein, weil die Stromstärke eben bei Weitem nicht so niedrig wie am Weidezaun ist.

Aber das weiß doch jeder Mechaniker. Und das ein Hybrid so gut versteckte Kabel hat macht das ganze doch erst so gefährlich. Kann doch keiner mit rechnen, das da vielleicht mehr Strom fließt, als bei NORMALEN Autos:-P
Aber da stellt sich mir doch die Frage, was machst du, wenn dein Elektroauto streikt? Den Elektriker deines Vertrauens anrufen? Warum sollte die Berufsgenossenschaft da nicht heulen, wenn die schon bei Hybriden das Handtuch werfen?

Schrauber1 schrieb:
MezzoL schrieb:
..und Hochvolt heißt im Automobilbau alles ab 25V AC/60V DC...

Dann dürften die aber an einem Benziner auch nichts machen. Zündspannungen sind deutlich da drüber. (x 1000)


Ja, ist halt so..."deutsch" eben

cgausm schrieb:
... Und das ein Hybrid so gut versteckte Kabel hat macht das ganze doch erst so gefährlich. Kann doch keiner mit rechnen, das da vielleicht mehr Strom fließt, als bei NORMALEN Autos:-P
Dabei ist das doch so einfach. Mit folgender Regel KANN eigentlich nie etwas passieren:

Alle orangefarbenen Kabel sind gefählich. Nicht abschrauben, nicht durchschneiden. Alle Gehäuse, in die ein orangefarbenes Kabel hinein geht oder aus denen ein solches heraus kommt, niemals öffnen.

Alles andere ist an Hybridfahrzeugen völlig normal und nicht gefährlicher als bei anderen Fahrzeugen. Die Grundregel "Ich hab keine Ahnung - Finger weg." gilt für alle Fahrzeuge und für jeden MEchaniker. Auch, wenn es in der Praxis gerne mal anders ist.

Gruß Holger

Die Frima Vergölst-Reifen, bei denen ich schon mehrfach die Reifen wechseln lies, hat sich im November geweigert, am Prius Reifen zu tauschen. Sie hätten da keine Ausbildung dazu, an Hybridfahrzeugen zu arbeiten. Da könnte ja ein Kurzschluss entstehen und Spannung am Wagen anliegen.....
Ich habe kurz gelacht und bin zum kleinen Reifenhändler um die Ecke, der den Tausch schnell und problemlos gemacht hat.

Carl

Ich lasse den Radwechsel vom Pflegedienst, der sonst nix und nirgendwo herumschraubt, bei der Herbst- bzw. Frühjahrsbehandlung nebenbei mit machen.
Da hat sich dort bisher noch niemand "geweigert"; auch wußte man ohne "Anleitung" sofort, wie man das Auto aus eigener Kraft zum Tor hinein und wieder heraus bewegen kann ...
mfG schwarzvogel

Hallo,

da meine Klimaanlage nicht mehr richtig kühlte, war es an der Zeit einen Klimaservice machen zu lassen.

Weil ich gute Erfahrung mit der ATU Filiale hier um die Ecke gemacht habe und zudem der Preis aktuell mit 59,90€ sehr gut passte habe ich den Prius bei ATU angemeldet.
Schon bei der Annahme: Prius - Ist ein Hybrid, oder? - Ja - Oh, da weiß ich nicht ob wir das machen dürfen. Es wurde nachgefragt. Ja der Meister hat eine Unterweisung der kann es morgen selber machen. Ok dacht ich, sehr schön Meisterbetreueung kann nicht schaden.
Heute dann der Anruf, nein wir dürfen das nicht machen. Wir dürfen überhaupt nichts mehr an Hybridautos machen.

Sehr schön. Damit hat ATU min. einen Kunden weniger, nur wegen dummer Bürokratie. Übrigens die selbe Filiale hat es noch vor 2Jahren am selben Prius ohne Nachfragen gemacht.

Mein Rechtprof. im Studium hätte dazu gesagt: "Gesetze, wie in der Frittenbude gemacht. Sind das Papier nicht wert auf dem sie stehen."

Ich hätte Verständnis, wenn es spez. Themen wären aber bei einem Klimaservice ist doch die größte Herausforderung bzgl. Hybrid das Auto in die Werkstatt zu fahren.

Diese Erfahrung mussten auch schon andere machen: Klick!

Ich hatte das noch im Hinterkopf aber hab das Thema nicht mehr gefunden.

@Mod: Bitte zusammenführen.

Themen zusammengeführt und in passende Rubrik verschoben, Thread-Titel angepasst.

Grüße, Egon